各大、中、小城市陆续都实行70岁以上老人乘坐公交免费的尊老政策。
由于独生子女政策的施行，中国已经慢慢步入老龄化社会，老年人的比重正在逐步增加。对老年人的关爱也体现了社会的文明与进步。
但这个政策带来的负面影响估计很少人去考虑，或者即使知道了也不愿意去说。
对于我这个骑车族来说，乘坐公交只是偶尔为之。就是这样的偶尔乘坐，也对上下班高峰时段公交的拥挤深有感触。
对于赶时间上班的人群和赶着上学的学生来说，时间往往是以分来计算的。好不容易等来一趟公交，总是一群的老年同志使劲的往车门口挤。赶着上班的年轻人和学生又不好意思冲在老年人的前面，总得让老年朋友们先上。让来让去，常常听到的就是司机师傅说的：“进不来了，等下一趟吧。”
等下一趟就意味着上班迟到，意味着上课迟到。
在车上，还经常发生老年人与其他乘客之间的各种争执。
经常有乘客对老年人抱怨道：“你们这些老同志啊，为何一定要赶在这个上下班高峰期出来呢？反正没上班，可以选择早一些或迟一些再出来吧。“
有些老年人也不吃你这一套：“我爱什么时候出来就什么时候出来，你管得着吗？公交公司给我们发老年卡就是让我们免费乘车的，又没有说只能什么时间才能乘坐。”
你看，大家说得都有道理。没有对与错。
公交资源是极其有限的，也是关乎万家百姓生活、工作质量的大事。据我观察，确实有些老年人提着一个水壶，与上班上学的人们互相挤公交。为何他们一定要选择在这个时段出行，我也不太理解。
由于公交免费，本来可以步行活动活动的，他们也选择了坐车。本可以就近买菜的，由于公交免费，他们也会坐上公交到更远的大市场去。还有的也没什么事，就是来回的坐个车玩，欣赏欣赏城市日新月异的变化。
由于存在这些问题，一些城市已经着手考虑解决的办法了。
取消免费乘车卡，代之的是每月发放固定的乘车补贴。
这个办法能够大一定程度上解决这个问题。拿到补贴的老年朋友就不会象原来免费乘车卡一样随意去乘坐公交车。而实在有急事需要外出，也可以象普通乘客一样，买票乘车。乘车补贴发给你了，就是你的钱了，你就会计划着用，省着用。就会做到“能不用就不用“。
同样的政府补贴，发免费乘车卡是补贴给公交公司，而发乘车补贴是补贴给老年人。
不同的操作，却能够对公共资源的合理利用起到很好的调配作用。
大家觉得发放乘车补贴的办法是否比免费乘车卡更好呢？
