很多人认为快递物流公司无所不能，既可以解决人民电商购物物流需求，又可以解决制造业企业的“生产供应链物流、线下渠道供应链物流”。
实际上不是。快递物流和制造业的供应链物流不是一回事。
制造业和大型商贸企业的供应链物流运输，是由专属的3PL物流公司统筹和多级供应商协同完成的。3PL-third-party logistics是指：第三方物流服务供应商的意思（Third-party Logistics Service Provide r，简称3PLs）。
第三方物流公司，作为生产制造企业物流的总包方，为客户提供的是端到端的定制化供应链物流服务：仓储托管、搬运、分拣贴标、包装、运输管理等企业“采购、生产、销售、逆向”一站式“仓储、提货、干线运输、配送”供应链物流服务。
上游生产型企业的物流运输业务，3PL是通过“专线物流公司、车队运送商、个体卡车司机”协作完成。
若这条链路上的物流企业不能及时复工，最终将导致物质的短缺，甚至会连累众多企业的供应链“断链”。
正如，2月11日上午10时，国家发改委秘书长丛亮所说：“虽然复工复产可能出现大规模人员流动和聚集，存在疫情进一步扩散传播的潜在风险。但是，如果不复工复产，短期内将影响疫情防控所需的医疗物资供应，长期来看各类生活物资也面临短缺风险。这样的防控措施是不可持续的，也难以达到战胜疫情的目标，最终受损害的是人民群众的利益”。
说实话，快递物流公司只能满足部分救援物资和电商购物人群的物流需求。毕竟快递物流公司不是为生产型企业提供供应链物流服务的。
制造企业的供应链物流，要想“物畅其流”，必须依靠3PL物流公司、专线物流公司、车队运送商、个体卡车司机协同、协作完成。
只要复产企业的原材料和成品的供应链得到保障，老百姓的生活物质才能得到保障。社会经济才能陆续运转。
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