2014年的夏天，很热。
这一年，我大学毕业，成为入职新员工。在同样炎热的西安度过了十余天的培训，便奔赴我职业生涯的第一站——云南龙江大桥项目。
西安到滇西，三秦大地到彩云之南，三十余个小时的火车，十余个小时的大巴。今天想来，已记不大清路途的颠簸和车窗外一路变换的风景，只记得，凌晨到达项目驻地时的小雨淅沥和黑夜中塔顶的微弱灯光。
那一年，是龙江项目开工建设的第三年，项目各项工程已初具规模。墩身挺立，索塔高耸，巨大的基坑中 “巨无霸”一般的锚碇横陈……自某一点开始，跨平地，翻陡坡，越沟谷，一路向峡谷对岸延伸，勾勒出一道长达数公里的笔直线条——这座桥的规模之浩大，远超我的想象。
作为初来乍到的新人，我对这种大规模的施工一无所知。为了尽快熟悉工作，初到项目的头几个月，我挎着相机频繁得出没于工地的各个施工点。
不得不说，走进工地才是了解工地最好的途径。一路走，一路看，一路问，与技术员聊，与一线工人聊，与当地村民聊，一点点的了解和领悟便在其中逐渐明晰。
测量队的几个同龄小伙，顶风雨、冒烈日，跋山涉水，浑身泥泞；
后场负责浇梁的技术员，把关严格，连续退掉了三车不合格混凝土；
几个来自四川大凉山的老乡，口音浓重，衣着朴素，满脸憨笑，肩负着家庭的生计和后辈走出大山的希望；
在此世代居住的山民与外来的建设者相邻而居，均为彼此的生活添加了亮色。
地处滇西，群山淹没了漫长的施工战线，淹没了繁华的闹市和便捷的生活，年轻人们就从这样的环境中觅得乐趣，排解偶尔衍生的小情绪。
龙江大桥所处位置，正是高黎贡山腹地。此地的群山，以绵延柔和的线条区别于北方山川的粗犷陡峻。我们曾下班后结伴登山，穿越丛林发现小桥流水，观落日黄昏。
滇西海拔高，日照强烈，相应的天空更为湛蓝。晴日里的天空，当真是湛蓝到了极致而没有一丝杂色，每一次仰望蓝天，都是一种惊艳般的享受。在我看来，也只有这样的天空才能配得上“湛蓝如洗”四个字。
那年冬天，朋友圈里多是对雾霾天的抱怨，而我却在温暖和煦的繁花视野里乐享，发布的照片、消息往往会引得一片歆羡。
在工地的那短时间，整日与钢筋水泥相伴，却不觉生活单调，想来离不开我的天生乐观，更多的则是这种生活的向心力。
七月，正值滇西雨季。雨水忽大忽小，时间飘忽不定。我到项目的第三个月，暴雨连降数个夜晚，终于引发了一次较大规模的滑坡。
那是我第一次见识这种地质灾害的威力。整整一个山坡的土石倾泻而下，将蜿蜒的山区公路一截数段，山林面目全非。滑坡的山体距离大桥主塔仅40余米，令人胆颤心惊。
为尽快恢复施工，项目全员出动展开救灾工作。加固山体，开发引水渠，装填沙袋，值守断口，处处皆是热火朝天。雨水到来的时候，巨大的防雨布依靠项目部全体员工的双手覆盖了整个山体，自主塔俯瞰，震撼人心。
那是我参与印象最为深刻的集体活动。几十人散落在陡峭的山坡上，犹如钉在斜坡上的螺丝钉，手脚并用，极尽所能坚守自己的一小块阵地。每个人都秉持着同一个目标，凝心聚力。
那一次的救灾活动，最终定格在众人的笑脸上，也逐渐融解了我们这群初来者的落寞。
这种拉近彼此距离的集体活动，在项目上不在少数，各式各样的文体娱乐活动，为每个人的心灵提供休憩之所。
待到龙江大桥合拢的时候，我恰自西双版纳项目调回。保山至腾冲的班车途经项目部门口，总有一大群游人匆匆下车拍照。回想当初第一次近距离仰望刚刚合拢的龙江桥的情景，相信任谁都会为之震撼的。
我曾为了拍摄龙江大桥的全貌而登上峡谷两侧的山峰，在那里的茶田，遇见过一对祖孙，黄发垂髫，相依为命。他们向我竖起大拇指，既为大桥，为我们这群建设者，同样为未来的生活。参建这样的一座浩大工程让我心生自豪，他们的生活因为这座工程迎来转机也让我心怀安慰。
还记得我在项目拍照的时候，遥望山天相接之处，自问的一个问题：“山的那边是什么？”而今想来，我们每个人心中都应有答案。
