几年前曾因为闯红灯被罚款，准确来说是未按路口指示灯行驶被罚。当时自己的情绪管理能力相对比较弱，属于路上遇到不合理驾驶行为会忍不住破口大骂那种。后来想想，其实不单单是对人的冒失行为，本质上是对不合理现象本身的零容忍，体现的是内在的一种秉性。
那天自己开着吉利星愿行驶在华新大道上，然而一路上几个路口连续出现红灯信号，关键是还没走完一千米就出现一个路口，第四个路口时节奏被打乱的我变得有些意气用事。当时我的车停在最左车道，这个车道虽然亮了红灯，不过还是向左前方转弯开了过去。
最近的普通众包，跑的也有些意气用事了。比如遇到平台不合理的反向派单，如若转单失败会考虑有责取消订单，因为不想跑那种看上去很傻叉的路线。再比如前天某顾客地址模糊，两次电话没接，第三次拨打预留号码，对方直接表示打错了没住那边，原地等了十分钟左右，便果断选择报备“顾客拒收”，结果自然就是扣服务分、罚款。
今天的意气用事行为，源自商家的出餐卡餐。很有意思的是，系统显示12点37分前送达，顾客端的送达时间大概在12点34分前，而系统可以报备出餐慢的时间点为12点28分，也就是说预留时间其实只有六分钟。问题是手里还有其他订单，两者时间严重冲突，此时不论先送哪一单，必有一单超时。
美团新规出来后，报备商家出餐慢后系统不会按照等餐时间相应加时长，需要骑手自主加时，或者转单失败后二次报备取消订单。那么最不合理的地方在于，距离第二次可以报备出餐慢的时间为12点36分，如果商家在12点36分前确认出餐，骑手便没有二次报备无责取消订单的机会，所有的超时后果都需要骑手自行承担。
无论如何，再次取餐时，已经超时五六分钟了，这种情况让自己碰上，自然内心的那口气也就不顺了，为了让这口气顺下来，便选择了再次意气用事——报备出餐慢。
取消完订单，我选择了直接下线，随即朝市图书馆的方向驶去。一路上被挡风板消减大半的凉风迎面扑来，那口气顺了，这次的“餐损”似乎就是买了阵风。
按照平台的规则，商家能够证明自己成功卡点出餐，可事实层面上讲，商家确实属于出餐慢，毕竟距离顾客端的餐品送达时间无限接近。
其实，当时只要选择继续配送就能入账四元，路程其实也很近，扣除些安准分也是问题不大，但跑得有点窝囊。于是选择了主动取消订单，既然转单不能，节奏被打乱，索性用行动反抗规则一番。
意气用事，看上去欠缺理性，实则只是看待问题的层面和角度发生了变化。如果你能够接纳取消订单被罚的后果，同时能够换回性灵的舒展，重拾内在的节奏，那么这个行为似乎不够成熟，实则并无不妥。
