蚌埠，别称“珠城”，是一座位于安徽北部的小城，因盛产珍珠而得名，因铁路而重生，是一座注定与铁路结下不解之缘的城市。（注：文中照片全部为华为mate9拍摄，未做修改直接出图）
湖面中白色漂浮物的是人工培育珍珠的器物，湖边一辆绿皮火车呼啸而过，远处白色的“小蛮腰”是蚌埠广播电视塔。
火车已与周围小景色融为一体（为了拍这张照片，在寒风中等了将近两个小时，才等来一辆火车）。
一百年多前，蜿蜒千余公里的津浦铁路从这里跨越淮河，让沉睡的古渡渔村一夜之间成为通南达北的交通要塞，进而逐步发展成为区域最重要的交通枢纽之一。铁路成为蚌埠最重要的发展动力和最响亮的符号。当年建设津浦铁路也留下了一个副产品---津浦大塘，当年修建铁路取土留下的大水塘，如今已成为蚌埠市民散步、休闲的最佳去处。
津浦大塘又称“大塘公园”、“珠园”，位于蚌埠市中心，公园围塘而建，是城市中央难得的一块宁静之地。一场初雪挡不住人们锻炼的热情，一大早，就有一群队伍在公园里锻炼，远处的雕塑是蚌埠的城市标志之一----珍珠女。
宁静的津浦大塘，一百多年前，正是这里的土垫在了铁路脚下。经过治理，如今津浦大塘里的水清澈见底，大塘中间有一个八仙亭，里面记录的无数个小朋友欢乐的童年，八九十年代，大塘公园还是收费公园，那时候来这里逛一逛是一件挺正式的事情，几乎每个八零后家里都有一张小时候在八仙亭里的合影。
蚌埠火车站（老站），建筑造型中间上方圆球寓意为珍珠，蚌埠的城市象征。随着蚌埠南站（高铁站）的开通，绝大部分高铁列车都停靠在南站，老站的客流明显减少。大年初五的站前广场，人很少，完全看不出春运的迹象。
一趟列车缓缓开进蚌埠站
清晨的火车站，等车的旅客并不多，一楼的候车厅还没有启用（慢门拍摄）
站台停靠的一辆上海到洛阳的列车，目前老站基本只经停靠这种绿皮火车
清晨，薄雪覆盖的铁轨，静静等待着下一趟列车的到来
蚌埠南站（高铁站）站前雕塑也少不了蚌埠的标志“珍珠”
铁路下属的一家加工厂，大门很有铁路特色
老火车站站台上销售商品的小贩，每个站台上有八个这样的货架，货架是承包制的，但随着火车的提速，大部分旅客选择快捷的高铁，老站停靠的车次大量减少，选择在站台购物的旅客更少。每次有火车到站时，小贩们就会在车门处叫卖，提醒旅客下车消费
火车站站内清洁员，因工作是三班倒，春节期间也不休息，正是他们的辛苦劳动，为旅客们打造一个整洁舒适的环境
一对铁路警察在巡逻，保障春运期间车站的安全运行和旅客的人身安全
一位铁路工人在雪后做铁路检查
夕阳下的铁路大桥
铁路大桥如今依然雄伟挺立在淮河上，诉说着当初的荣耀
一列火车经过淮河铁路大桥
一列火车从蚌埠老城区中穿过，远处是蚌埠火车站（老站）
一列列车在蚌埠市中穿行，上方的立交桥是蚌埠第一座现代化立交桥---解放路立交桥
一辆公交车从铁路上方经过
火车挡道也是蚌埠人生活的日常
一列拉煤的火车冒着黑烟从一个道口驶过
铁道路口执勤的人员
火车过后，开闸放行，人流、车流混在一起
蚌埠有不少铁路爱好者，在拍摄铁路过程中遇到一对父子，儿子今年11岁，特别喜欢火车，经常由父亲陪着，在几个固定地方拍摄火车，小伙子在线上和线下还有一个固定的火车爱好者圈子，感觉蚌埠火车情结后继有人了，哈哈
蚌埠，一座火车拉来的城市
铁路音符
