我的长安CS75已经买了第三个年头了，我买车那时候就图国产便宜，很多人跟我说让我不要买国产，多加一点钱买台入门合资轿车。说了一大堆合资车的好处，什么买车要看发动机啊，国产车耐糙啊，当然我没有听别人的，选择了国产车，反正开了三年了我也没觉得我车哪里不好，硬要让我说哪里不好我就觉得老款没有新款内饰好看，除了这一点我还真想不到我车哪里不好。
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如今国产车同价位对比合资入门更是超越了合资太多太多，而且国产车已经在生产设备，设计这两个维度超越了同价位的合资车，当然这里指的是同价位。
李斌说的那句保时捷工厂没有江淮蔚来的好，其实是有迹可循的，他暗指机械程度的确是江淮蔚来更好，因为我们的加工机械都是全球顶级的供应商提供，不是ABB就是库卡，这在全球范围内是没有那么大资本来采购的。
以长城、上汽工厂为例，自动化率已经达到95%以上，电脑控制的机械臂让操作更加精准，这在不少品牌的海外工厂是看不到的。
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除此之外自主品牌也拿出了该有的优势来弥补品牌短板，提供更好的车载智能配置来提升驾驶感受，进行AI互动来提升驾驶愉悦感，从市场产品发展方向上来说，自主品牌背靠互联网大中国时代有先天性的优势，在同价位合资车中，当朗逸还是手机支架的时候，自主品牌的AI智能语音车机已经装备使用，而且在硬件的调控上也在进一步的努力。
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最关键的是自主品牌能拿出尺寸、安全、配置科技优势来补齐品牌以及品质的短板，虽然现阶段中国品牌质量上还稍显逊色，但这一短板可以在未来3-5年内迅速补齐。
从行业上来看，国产车正在崛起，但有的人依然不承认，他们还在跪舔合资车。
反正自始至终我是支持的，我也相信国产的制造技术会越来越好。
