昨天下午4点多在开电视电话会议时，儿子给我发了一则新闻，飞机失事的消息，还有一则聊天记录。看着图标，我问了一句是东航吗？回答，是。
抬起头，视频会议的内容离不开四个字：疫情防控。疫情卷土重来，来势汹汹，奥密克戎变异毒株肆虐横行，变异快、传染力强、难发现，搞得人们精疲力竭。一直期望着：没有一个冬天不逾越，没有一个春天不到来。春天是到来了，百花齐放，一片生机盎然，然而，新冠疫情的逾越在不停地挑衅着人们的承受力和忍耐力，没有什么办法，还是老祖先的那句话：坚持就是胜利。
正当大家深陷天灾的泥潭里时，这一则人祸的爆出，让这个多灾多难的国家又雪上加霜。空难，飞机上132名人员，110个家庭昨天满载的希望离开，机场送别时那一句再见生生的变成了再也不见，真是应了：明天和意外你永远不知道哪个先来。明天是希望，意外是灾难，前者是生，后者是毁灭。感同身受。
翻开自己的乘机记录，去年从揭阳机场到昆明长水机场的东航赫然在目。有一种撕裂的痛，脑补着各种画面，首先是保险，以前为了省那几十元钱，买机票时我会直接忽略掉买保险，去年一来一回我都给自己买了保险，怕这样的万一，好给家人留点安慰，让他们的生活可以过得好一点。其次是飞机失事前那几分钟或更长时间里的感受。坐过飞机的人都知道，一个小小的气流颠簸在万米高空都会让人不适，尽管每次飞机起飞时，空姐都会随着飞机上的显示屏播放的教程教大家一些应急逃生须知。
可是真正到飞机失事时，又有多少人用这样的须知安全逃生。
第一次坐飞机在1998年6月，从咸阳国际机场飞往拉萨贡嘎机场。那一天，咸阳滂沱大雨，凌晨4点多出发去机场，没有闹钟叫醒，我睡着了。急的要上机场大巴的老公到处找，睡眼惺忪的我被他派来寻找的女生唤醒，直接上了大巴。到机场候机的时候我才去卫生间洗漱，有点狼狈。上了飞机，第一次乘机的兴奋让我未出现任何不适。
2000年5月，此时，身怀六甲的我独自一人挺着个大肚子从拉萨飞往重庆，然后再从重庆回云南待产。这一次，我造遇到乘机阴影面积超过80%。本来是上午起飞的航班，因为天气的原因一直不能起飞，在等待中人的情绪慢慢从好变坏，从饱满到颓废。好不容易挨到下午五点钟，飞机终于可以起飞，由于西藏地理环境的特殊加之那天是扬尘天气，飞机离地以后一直在不停地调试着平衡。一会升一会降，反反复复，我感觉整个人要虚脱，突然之间直降了几百米，靠窗的我清晰地看见下方的田地沟壑，心想完了、完了，恐慌到了极点，想喊都喊不出来，一把抓住隔壁座阿姨的手，把她的手捏的死死的。阿姨，不仅没有甩开我的手，还不停用另一只手来安抚我。
从此，我怕坐飞机怕到了极点。儿子出生后，每次坐飞机都和我一样害怕，我知道那一次坐飞机的胎教对儿子是有影响，毕竟母子连心。无奈，在西藏很长一段时间，飞机是人们进出西藏最佳的选择。我不得不把80%心里阴影面积一点一点地抹掉，慢慢地适应飞机这一交通工具。
离开西藏已经很多年了，出门时我的第一选择是火车，别人都觉得火车慢，然而，我却非常享受这种慢带来的自在感。疫情出现，人们的生活也跟着在改变。机票便宜，快捷出行把坐飞机变成平民化的选择，甚至从性价比来看，机票比火车票还要便宜。
我也开始把坐飞机变成了出行的首选，每年回云南探亲也是飞回去飞回来，东航，也是我首选。当看到这个新闻时，我想起去年乘坐东航飞机回昆明时，那两个帮我放箱子1米8多帅帅的空少，真心地希望他们每一次起落安妥！希望每一个出门在外的人们都能平安归家！
