我们住在观塘联合医院对面的小区，公司则在红磡工业园，所以平时我们多数只在九龙半岛活动，节假日偶尔才会乘地铁或者渡轮去香港岛转转。
平日里上下班我们一般乘13A九龙巴士，不用转车。 香港的公交大巴基本都是双层的，应该是英国进口。 九龙巴士车身统一喷成土黄色的，确实比较土，但在大街上很好辨认。 港岛巴士则多是彩色，比较洋气。 大巴性能都很不错，行驶中车身稳，刹车灵。 司机驾驶技术也很牛，车速能快则快，一点不含糊，到站排队停靠的时候都是慢慢刹车一次到位停下，乘客感觉舒服。 每次停妥后前后车之间的间隔基本都能保持在一掌之内，足显这里的寸土寸金。
寸土寸金还体现在大街上的巴士站的设计。 因为人行道空间实在有限，巴士站普遍都是直接占用人行道，而且都非常的简陋，一般并没有遮雨棚，只挂一块简单的公交站牌。 在有的客流量大的站也会放些简单的栏杆，引导不同线路的人顺着路分开排队，又不至于影响到行人通行。 巴士上只有驾驶员没有售票员，一般是从前门上车投币，从后门下车（港岛电车是反的）。 车到之前乘客一般都自觉地排好队，从没见到过有人插队。
工作日上下班时间乘车的人比较多些，不少人得抓着扶手站在车厢内，有时人太多还要站到上层去，但并没见过那时国内人常见的人多得挤在车门口没法开车的情况。
年轻人上车后一般都会争取在大巴上找个座位坐下来。 记得那时的巴士上好像并没有与国内类似的照顾专座，如果遇到有老弱病残孕妇上车很少能见到有人主动让座的。 这一点在刚去的时候很吃惊，跟那时的内地非常不同，但又是这里的常态。
我很难解释清楚这是什么原因， 有一种说法是说年轻人上班都很累，需要充分利用好路上的时间坐着好好休息。
有一次下班从红磡坐13A回观塘， 我坐在巴士上层靠楼梯口不远的一个座位上。 大概是车过了土瓜湾之后不久，巴士绕过启德机场的时候，我看到上来一位年龄偏大头发已经花白的妇人从下面上来半潜着站在楼梯口。 她伸着脖子前后扫视了几遍，应该是在找有没有空位置，这个时候显然是没有的。
我注意到了她， 心里考虑着要不要起来给她让个座位。 虽然这里离观塘还剩一大半车程， 我心里觉得不让座给旁边占着的白发老人很不好意思，内心会非常不安。 年轻人上班可能确实比较累，压力也大，但我也经常看到有老人在路边拖着堆满纸板的推车，他们也是在劳动，大热天空调都没有，工作环境比年轻人要差很多，如果车上碰到的老人是这样的，他们比年轻人不知要累多少倍了。
我主动喊了她，示意她来我这里我给她让座。 她看到后睁大了眼睛，非常的吃惊。 我多次示意之后，她走了过来，连声喊谢谢，坐下了之后还多次转过头看着我连连点头致谢， 搞得我反而有点不好意思了。
当我们还认为公交上给有需要的人让座是理所应当的时候，香港并没有这一套。 不光是在巴士上，在地铁上给需要的人让座也一样比较少见。
