十字路口，一位轮滑爱好者东西向横穿而过，行人慌忙躲避。这时一辆南北向快速直行的电瓶车，按着喇叭，捏着急刹，差点撞上。就在电瓶车师傅不断抱怨时，一辆越野车右转被电瓶车挡住，于是又是一阵狂按喇叭。
面对这样的场景，我心里突然就想起了弱肉强食的食物链。
如果各类交通参与者是食物链上一环的话，处于最低层级的是行人，他们行动迟缓，力量最弱；略高一级是轮滑、自行车；再高一级是电瓶车、三轮车，摩托车；再往上是小轿车，越野车；城市交通的顶级食肉动物是身宽体长公交车，身沉粗野运渣车、水泥罐车、大货车，爱发暗器的洒水车。
在交通的丛林里遵循弱肉强食原则，体量大、行动迅速、爪尖牙利的动物处于食物链顶端。
高速路上看到重载货物的大货车全速行驶，其他车辆的驾驶员哪个敢不小心翼翼？而过街的行人被随意停的小车逼到街角，有好多时候又是敢怒不敢言？
大车欺负小车，四轮欺负两轮，两轮欺负两腿，越是有力量的就越是肆无忌惮欺负人。甚至连两条腿的生物也按此规律行事，少有彪形大汉给文弱书生让路的，这就是城市交通的丛林法则。
据统计现在全球每年因车祸死亡的人数达125万，远高于被蛇咬死的10万人，我们见到蛇会心跳加速、想要逃走，而见到各种交通捕食者，我们反而有种蔑视。
为什么呢？
因为我们的情绪脑还停留在20万年以前，从那时遗传至今的人类本能是对蛇的天然恐惧；而汽车仅仅诞生一百多年，我们还没有形成对车的恐惧本能。
所以尽管每天发生的交通事故有无数起，我们过马路时却还是会抱着侥幸心理，面对红灯想加速通过，骑自行车时总想超过看似慢吞吞的公交车。
我们以为高速路上的驾车者会全神贯注地开车，直到一次坐在长途大巴的二楼，行驶在高速路上时，我看见一个开着重卡的司机在看手机上的电影......死神就在你身边！
理清了这个道理，我突然就觉得该反思自己的交通参与行为了。
既然是弱肉强食，那么低级生物就应该学会躲避高级生物的围猎。
比如行人要躲开逆行的外卖小哥的电瓶车，被挂着了就是你的不对了，人家可是“一寸光阴一寸金”啊？
比如骑自行车的你就离加速冲在你前头的公交车、大卡车远点，“老虎不发威，你当它是病猫”吗？......
总而言之，你需要学会躲避其他等级高的捕食者，这样你在城市交通丛林里才能活得久。宝马男被骑车者反杀的事情屈指可数，小身板被巨无霸碾压才是常态。
除了躲避，你还可以让自己更加醒目。
南美丛林的毒箭蛙很弱小，它生存的方式就是皮肤颜色鲜艳夺目，以此提示捕食者“我有毒，我不是你的菜”。
比如爱好骑车者最好穿上色彩醒目的骑行服，晚上出门最好不要穿黑色衣服行走在灯光昏暗的马路边上。
第三，你需要利用团队的力量，一个人在车流中过斑马线是孤独无助的，而一群人则让你无所顾虑、自信满满。
这就像是面临狮子捕杀威胁的斑马群，或者是鲨鱼湾的大马哈鱼群，实力弱小的时候，采取结盟不失为一种策略。
城市交通遵循丛林法则的根本原因是，城市道路、城市空间也是资源，而且这个资源十分有限，各种交通参与者其实是在争夺有限的行路权资源。
宝马男与骑车者的纠纷正是源于汽车实线变道侵入非机动车道，让骑车人感受到了来自汽车捕食者的威胁。
“无视规则，破坏边界”，这才是人们对秩序破坏者最痛恨的地方。
丛林中的强弱位置不可能永远不变，狮子怕受伤，因为一旦伤口发炎，它就会力量锐减，鬣狗们会敏锐地捕捉到它虚弱的信息，一哄而上，将其分而食之。
所以即使位于城市交通食物链顶端的捕食者们，请你们也不要妄自尊大，想要挑战一切。
请你们也遵守丛林法则，尊重其他弱势者的行路权；请大货车们在十字路口减速慢行；请公交车们在靠边或起步时让一让心怀忐忑的骑车人；请洒水车们经过他人时能够暂时关闭喷水管；毕竟你们不是丛林里的野兽，而是有着理智与感情的智慧生命。
