1943年3月11日，一架从事“驼峰”空运的中国航空公司C-53（C-47改进型）型双发军用运输机，在从昆明返回印度汀江机场途中失事，机组3人失踪（机长是美国人，副驾驶和报务员是中国人)。坠机地点在原始森林无人区，海拔3325米，方圆几十公里都是参天古木和原始竹林，山顶两季积雪，人迹罕到。飞机残骸在深山老林中沉睡了半个多世纪，1996年夏季被缅甸猎人发现。
1997年年初，经过中缅双方勘测，证明坠机地点在我国云南境内离边界线137米。只发现了坠机的残骸，没发现机组人员。
从照片可看到机翼局部可有“公司”字样；驾驶舱侧面有英文“美国陆军C-53”字样；残骸上可辩认“中国航空公司”字样。
飞越驼峰的C-47
驼峰航线需飞越海拔3000～6000米、冰雪覆盖的崇山峻岭，是世界航空史和军事空运史上飞行高度大、气候条件恶劣、最为艰险的空运线。西南季风、暴雨、强气流、低气压和经常遇到的冰雹、霜冻，使飞机在飞行中随时有坠毁和撞山的危险。航线所经过的不少地区地形崎岖，山势陡峭，峡谷幽深，河流湍急，飞行途中一旦飞机出现机械故障，几乎难以寻找一块紧急迫降地，飞行人员即使跳伞，在荒无人烟、毒蛇野兽出没的深山野林，也难以生还。从1942年5月～1945年9月，在3年零4个月的时间里，中美共坠毁飞机609架，平均每月15架，牺牲和失踪飞行员1500多名。
