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上次我们说到，一等舱的乘客生还几率明显高于二等舱，三等舱，难道是像电影里面演的一样，先让头等舱的人离开？其实不是，那么我们来聊一聊泰坦尼克号的设计。
看图我们知道，红色的区域是一等舱的区域，基本集中在船的最上层和前面；绿色区域为二等舱，集中在船身的中后部，前面就是发动机舱；三等舱我个人看就是夹缝里的位置，船头船尾都占上了。
泰坦尼克号还设计了16个密封水仓，据说其中一半进了水都可以继续航行不会沉没。这种设计在当时被认为是“永不沉没的船”。
图上也标注了救生艇的位置，在第一个烟囱附近，船上共有18只救生艇，其中常规救生艇14只，每只均可承载65人；两艘折叠艇和两艘急救艇每艘都可以做40人。救生艇的位置都在船的前方。（离头等舱最近）
据说本来是有64艘救生艇的，但船长太过自信，觉得永远不会沉没的船要救生艇干什么。后来还是设计者建议“救生艇的存在，可以使头等舱的乘客有安全感”，所以才在头等舱的周围“象征性地”放了几个救生艇。
所以，如图所示，二，三等舱的乘客要想跑到仅有的救生艇周围，需要很长的时间，所以在当时，二，三等舱的乘客跑到救生艇位置时，很多的救生艇已经载着头等舱的乘客下海了。
尽管妇女和儿童（头等舱和二等舱的妇女儿童）先登上救生艇的美德得到了遵守，但很多救生艇在半空的状态下就被放了下去。不过这也不能怪船员，当时的航海界都认为如果救生艇满载人员放下去的话，会造成损坏甚至倾覆。泰坦尼克号的救生艇设计得很结实，但是船员们不知道这一点。结果可以搭载1178人的救生艇，只上去了651人（还有一些人是跳海之后被救上救生艇）。
再加上之前提到引以为傲的16个隔离仓，因为接连进水，导致泰坦尼克号最终被拖下了水。
因为决策者的失误及漫不经心，号称永不沉没的泰坦尼克号就这样沉没了。留给我们除了永远的遗憾，再有的就是教训了。下篇文章我将带领大家继续聊泰坦尼克号的话题，聊聊在当时那种情况下，绅士们如何能遵循“女士小孩先上船”的原则。
