1.
车子开在江滨道上，目的地是君爸小时候生活的故地——马尾马限山。
这座小山屹立在马尾半岛，整个山头都被规划成了旅游景区。
十九世纪末期，这里曾居住着一批法国船匠。山上原先有个马江医院，是一座典型法式建筑，窗户是六角形的。
从马限山下来，我们路过了昭忠祠，这是清政府为纪念马江海战牺牲的千名海军官兵而修建的。
马江海战，昭忠祠，国荣国耻，皆于此。
2.
车子经过马尾造船厂的路口，君爷爷念叨：如果能进马尾厂的大门，能再看看就好了！
退休多年，距离上次厂里办的老人节也过去了几年，君爷爷想再回厂里看看。
揣着试试看的心，君爸驱车拐到马尾造船厂的门口。
门前起杆，有一人骑电动车出厂。
君爷爷眼尖，认出了多年不见的“小”同事，他还没退休，领着我们进了马尾厂。
马尾造船厂早已变成当地的旅游景点之一。
如今的马尾厂还保留一小部分修船业务，厂内仍有重型机械，出于安全考虑，厂区暂时不接待散客。
这番，我们能进厂参观，实属幸运。
3.
一进马尾造船厂，只见一个龙门吊，上面印有logo，形似海浪。图形是字母M和W的组合，这就是马尾造船厂的标志。M、W分别是马和尾的拼音首字母。
马尾造船厂的前身，是清政府组建的第一支海军机构— —福建船政局。
我们把车停在外国专家楼前。旁边是一座轻巧的塔形建筑。我很好奇，于是随手拍下这座白色塔楼。
君爷爷介绍，这座白塔是马尾厂的老钟楼。上世纪七十年代以前，厂里的工人就是听着白塔钟楼发出的当当声，上工或下工。
七十年代，马尾厂启用了工厂电铃，敲钟人下了岗，白塔钟楼也成了摆设。
走过马尾厂的办公楼，一座座巨型塔吊和龙门吊就呈现眼前。
马尾厂最大的龙门吊，跨度近百米，能起吊200吨的重物。如今，超大型的龙门吊和造船车间都已搬迁至连江县粗芦岛。
90年代以前，马尾厂每建造一艘大船，总会发生伤亡。有的是被铁壁上掉下的重物砸中，有的是不小心从高处跌入舱里。凡此种种的事故，仿佛成了当年各大造船厂的“惯例”。
随行的老同事说，现在可不敢掉以轻心了，安全责任重于泰山。
中国有多个大型造船厂，比马尾厂有名的不在少数。其中有两个著名的造船厂和马尾厂有渊源：一是大连红旗造船厂，现已更名为大连造船厂；二是上海江南造船厂。
君爷爷当年在材料科工作，马尾厂的部分造船材料，如钢板，就是从辽宁运过来的。
4.
我曾路过马尾厂，沿途只是一瞥，并没有身临其境感受这巨型塔吊和龙门吊的恢宏气势。
当我走进马尾厂，听完君爷爷的讲解，我才真正感受到马尾厂厚重的历史风貌。
故地重游，兴奋的心情都洋溢在君爷爷的脸上。
君爷爷对我说，“你今天算是来对了，来值了。没见过这么大型的造船设备吧？”
我对君爷爷说，：“是啊，我今天来值了。爸，今天到马尾厂一游。对我来说，是感受新奇；对你来说，是寻找回忆。”
君爷爷笑着点头。
君爸附和：“这话你说的真对。”
5.
路过船坞时，有个铁皮壳上写着“甲居课”，君爸问君爷爷：“爸，这‘甲居课’是什么意思？”
君爷爷说不知道，退休久了，有些新词都没听过。
随行的老同事说，‘甲居课’是沿用日本造船业的说法。甲居是舾装的意思，课是车间的意思。甲居课就是舾装车间的意思。
我问道，‘西装’是什么环节？那两字怎么写？
君爷爷说，舾字的左边是舟，右边是西。舾装，是造船的最后组装、内装环节。
江边停靠了几艘马船（马尾造船厂的船），码头上，一两个工人正在绕缆绳。
君爷爷临江，一边掐着手指，一边自言自语。
我很好奇，问：“爸，你在算什么？”
君爷爷：“今天是初六，我在算潮汐时间。”
“这潮汐是怎么算出来的？”我又问。
君爷爷：“农历初一、十五的潮汐时间是12点，每天有两次潮汐，一次在上半天，一次在下半天。从初一算起，每增加一天，潮汐的时间就增加八个字（福州话，一个字代表5分钟，八个字就是40分钟）。今天初六，所以潮汐时间大约就是上、下午的四点。”
原来如此。
江边停靠着一艘船，等待修理。
尽管锈迹斑斑，但船身上“马船”二字的白色喷绘依旧清晰可辨。
——End——
