一位公交车司机十万火急去上班，急急忙忙不去公交公司上班，而是风风火火去毛寨加气站，赶时间上班，为那般？
就问他，你咋会去毛寨加气站赶时间上班呢？
他说，“我们公交车晚上收班以后停在毛寨加气站充电，晚上十点以后电费便宜，充电省钱，充一夜也就是三四块钱的电，充满以后自动断电。一夜充满，就够第二天跑一天的了，公交车在市内运行，跑一天也就是三百多公里！三四十块钱的电足够用了。”
“这么大的一个巨型公交车跑一天才用三四十块钱的电钱，真省钱！真省钱！怪不得你们公交车天天都在街上瞎胡转，不拉人也敢使劲儿瞎跑，原来是用电省钱啊！”
“我们公交车是公益性服务事业，做的就是赔钱买卖，赔钱就是做公益，你不知道吧，北京市每年公交车赔钱一二十亿，地铁赔钱三四十亿，赔钱就是为人民群众做公益！”他回答的铿锵有力！
再看他，坐如钟，很沉稳，腰杆儿笔直，颇像行伍出身。
就笑着问他，您是不是当过兵？
他回答我，“是的，当了几年的兵，复员回来正好赶上国家出台的好政策，针对退伍兵推出很多好政策，解决退伍兵，学历低，技能差，就业困难的实际困难，推出退伍兵免费上大专好政策，推出退伍兵免费学技能……”
“我选择的是退役士兵免费A3驾驶技能培训，是市民政局和振华驾校联合举办的大车驾驶证培训，培训合同包括拿到驾驶证以后，必须要到市公交集团上班三年。满三年以后才可以自由选择别的高薪高福利职业。”
“我也算是运气不错吧！正好赶上那一批免费培训驾驶证，拿到驾驶证以后直接顺利签约公交集团，直接就了上班，不用在家待业，也不用东奔西跑找工作，我真的很幸运！”
“现在就没有这样的好机会了！现在的退伍军人即便是拿到了A证，想到公交集团开公交车，也得和社会上经验丰富的老司机一块儿公平竞争应聘，那多难啊！所以我也算是幸运儿！”
我说，“那也挺好的，也挺值的，不然的话，自己去考一个A证估计得花万把块钱吧？”
他说，“驾驶证拿得是挺值的，工作也算是挺好的，就是工资有点儿少，风险高。”
我说，“你们开车压线，闯红灯，不罚钱吧？”
他说，“压线肯定不罚钱，因为咱们这里的路面标线大多数不标准，不规则，不合理，新型大公交车普遍超宽，不可能不压线，所以压线不罚钱。”
“但是对于闯红灯管理得特别严，收到罚单，不但要自己买单交罚款扣分，还要到技术安全处写检查学习。”
原本安安静静不爱说话的他，这一下子打开了话匣，倾倒他的种种不尽人意的委屈。
“咱们这里最不合理的就是公交车站点的设置，我轮换着开遍了咱们这里所有的公交车路线，感到最别扭就是公交车站台的布局设置。”
“沙北海河路上，从黄山路开始，一路往东，公交车站都是在红绿灯眼皮底下，自己停到那里上下人觉着特别别扭，挡着别人正常行驶过红绿灯心里更别扭，害羞。”
我问，“那些红绿灯眼皮子底下，钉个棍儿，安个牌儿的公交车站，是城投给你们设立的还是你们公交集团自己设计的？”
“不是城投弄的，是公交集团自己找人瞎胡弄的，那些人就是法盲，就不懂交法，因为交法明确规定，红绿灯路口五十米不准许停车上下人，更何况这么庞大的公交车，停在路口，碍所有人的事，一下子就把整个路口堵死了，极其恶劣不合理，我们公交车司机提了无数意见也都是白提，根本没有人理你，所以也不再提。”
“黄河路邙山路口，也就是咱们习惯说的西华路口，往东刚过红绿灯就是一个公交车站，很容易让后面的车追尾，防不胜防！我就在那里被三轮电车，四轮老年代步车追过几次尾，这个公交车站点就是先天性不合理！”
“人民路五一路口西边路南的那个站牌也是离红绿灯太近，也很容易和准备右拐的车辆发生剐蹭，他们那些开私家车的司机就没有考虑到公交车会随时起步停车上下人，没有足够的安全距离，所以经常剐蹭，最窝心的是发生了小剐蹭以后呢，我们公交车司机还不得不违心的自掏腰包，打掉牙往肚子里咽，息事宁人，为的是全年的安全奖金。”
城市道路，桥梁远远跟不上公交车发展的步伐，巨型公交车已经成为城市道路严重拥挤的主要原因之一，公交车进站出站，变道都会过分占用道路面积，因为它们有超大的体积。新玛特，第二人民医院公交站牌，五六辆公交车排队进站，气势磅礴的往哪儿一站，根本就没有了其他车辆的路权。”
“最难走，最吓人的公交车站是烟厂北门东面的那个公交车站，在这个公交车站点，公交车常常会被各种社会车辆包围的水泄不通。进站难，出站更难，特别是出站以后需要往北进入解放北路的公交车线，更难！真是脑残！”
我是司机，我理解他说的脑残，是公交车站设置设计的不合理的脑残，那个公交车站在解放路红绿灯的西边，人民路的最右边，左拐的公交车出站左拐需要紧急往左并线，斜岔着在滚滚车流中硬生生往左拐车道上挤，真的很不容易！真的极不容易！
理解了他的苦楚与不易！就想换一个轻松的话题，就问他。
“毛寨加气站后院废弃的公交车堆积如山，是不是到了报废年限？报废了为什么不送到孟庙的机动车报废中心？”
他说，“那不是报废车，那些车不到报废年限，是淘汰更新，淘汰下来的非报废车辆。”
他看我不理解，就继续解释，“那些车辆属于公交集团初期购买的先批次大型公交车，第一批是天然气公交车，第二批是油电混合双动力公交车，都属于耗能源性淘汰车型，都闲置在毛寨加气站，孟庙有一个停车场停的更多，比毛寨加气站后院停的更多，多的多。”
“现在街上跑公交车，基本上都是纯电动公交车，比着那些老旧技术的天然气公交车更环保，更省钱。以前的天然气公交车一天到晚需要消耗三四百块钱的天然气，现在的纯电动公交车一天到晚才用三四十块钱的电，你说哪个节约能源？哪个更省钱？或许停滞不跑也算是一种无奈的选择，止损！”
“不过呢，像118路公交车，路线比较长，越过了黑龙潭，路线比较远，白天就需要补充一点儿电，不然呢就跑不够一天，漯舞路口西边有他们118的场站。”
“以后的公交车场站会越来越多，听说城投公司今年还准备给我们新建二十多个线路终点场站，方便停车，方便充电，那样的话，我们就不用舍急八荒的往毛寨加气站赶了，就可以直接去场站上班了。”
我问了一句我心里迷惑已久的问题，“你们那么多闲置不用的公交车，既然还不到报废年限，为什么不办理包车业务，包车红白喜事，包给有运力需求的厂矿企业，比如卫龙食品厂，比如曙光医疗器械有限公司……那样不也挺好的吗？那样既可以增加你们公交集团自己的收入，也可以解决卫龙曙光职工通勤车的难题！更重要的解决了国有资源的浪费问题，这么多年纪轻轻的公交车，每台车价值几十万，上百万，就这样闲置，风刮雨淋日晒太可惜！这些大批量的僵尸车就相当于夭折，就是暴殄天物！！”
他张了张嘴，他又张了张嘴，最终没有解释。
他无语，我也无语。
他无语，是他管不了，他没有发言权。
我无语，是我更管不了，我更没有发言权。
到了毛寨加气站，他沉闷的下了车，我沉闷的补了一点儿气。去了一趟厕所，给那些僵尸车，拍照留念。
祝愿它们早日往生，往生净土。
