今天在地铁遇到一个新同事，出站的时候发现，回头一看人不见了，下意识的找了找下，原来在后面。记得之前也曾经带过老板去坐地铁，告诉老板，如何更快速的乘车，老板惊讶，需要对地铁这样进行总结和了解嘛？我的回复是，只有在了解和分析后，才能选择最好的路线，节省时间。
是的，每天总在同一条路上行走，有些人会一直默默的习惯的走一条路，我每天的路线是从8号线到广州最拥挤的路线3号线，最拥挤的客村站换线，在搬家后，第一件事，就是看看有几条路线可以回到公司，哪条是最优，走几次，总结一下哪个时间段是比较好，根据自己上班的要求来安排。在怀孕9个月时候我还在挤地铁，很多人说那地铁都能挤出娃吧，因我发现了方法呀，所以我搭地铁觉得压力不大，生娃当天还是地铁过去。
这里总结了几点：
1、熟悉地铁站路线，如站点的直升电梯，电梯几部；
2、找对点，如早晚高峰期，客村站8:10-40.，每十分钟会有加开空车，在那个时间点前挤到地铁站，不用轮候太久；
3、跟对人，赶时间排队时候不要跟在看手机的人后，至少会慢几分钟，要跟在眼睛很专注看着人群，看起来很精干的人后面；
4、专注，在赶时间的时候，或者是换线的时候，不要看手机或者其他，专注，又会节省几分钟，观察那条队伍最短也是需要立马看到全局。不赶时间的时候我也经常看手机或者手机码字。
喜欢坐地铁，因为准时高效方便，可控性强，坐车总是存在太多客观因素。来普及一下地铁小知识感谢发明地铁的人：19世纪中叶，伦敦比以前任何城市发展得都要快。在这庞大帝国的中心，当数以千计的新房屋、商店、办公楼和工厂为日益膨胀的劳动大军而建造起来时，它几乎要爆炸了。这些人需要有比狭窄的街道所能提供的更好的运输工具。 查尔斯·皮尔逊认为，答案就是在地下建造铁路。1843年，他把自己的建议提交给议会。然而直到1863年，短途的“大都市铁道”才总算开通。即使这段路程只有6.5千米，这条线路也是非常成功的，因为它第一年就运载了950万乘客。 其他城市不久也纷纷仿效伦敦。布达佩斯的地铁在1896年开通；波士顿在1897年，巴黎通往郊区的地铁在1900年，纽约在1904年也都先后开通了地铁。到1915年，伦敦的地铁开始成为一个大网络。 第一条地铁线路采用了“挖—盖”的工序来建造，即挖掘一条深沟，然后封盖其上面。1890年建造的真正的“管状”铁道，是用一个液压冲头推进的钢箍钻通泥土建成的。
现代都市拥有的地铁网络给更多的人带来了便利，也成为大都市的标志。而广州地铁这5年，广州地铁线网里程从236公里扩展为309公里，稳居全国前三、世界前十，日均客运量从507万人次增长到755万人次，客运强度居全国首位。
