生活在城市中，人们经常会有这样的经历：头一天下班回家还在抱怨某处破损的路面坑洼不平，乘车经过像坐“过山车”一样，次日一觉醒来，发现坑洼的路面已经变得平整无瑕了。

都市人对于这样的的道路抢修速度早已习以为常，更觉得理所当然，又有多少人会想起这些夜间奋力抢修，拥有“再生术”的夜间“精灵”——道路维修人。今天老逗就为大家介绍一位90后道路维修工人。

陈东阳，2010年开始从事道路维修工作，到现在已经8年多了。

8年前，因为高考失利，考虑到家里的经济情况，东阳放弃了复读的机会，出来打工贴补家用。经村里人介绍，从一个学生成了市道桥处稷山街道管理所一名市政维修工人，这一干就是8年。

这8年里，东阳参与维修的道路面积叠加起来有十几万平方米。

——十几万平方米有多大？

“十几万平方米有多大，我也说不上来，将近20块足球场吧。”

——你有想过换别的工作吗？

“当然，之前我也有想过改行干点别的，毕竟我还年轻，心中也有还未实现的理想。看着自己之前的同学也都大学毕业，开始在大城市施展拳脚，说心里没点想法是不可能的。之前也像所里提过想要离开，但是手上的项目一个接一个走不开，这事就被耽搁了。现在我也想明白了，踏踏实实把这份工作干好，毕竟360行，哪一行都不容易。”

累，也得把路修好

就在我们见面的头一天，东阳还和所里的同事忙活到快凌晨四点了。

——那么多年这样高强度的工作，累吗？

“累！累，也得把路修好！白天车流人流多，我们只能赶在晚上修好。现在天气也热，晚上作业还凉快点。”说着东阳哈欠袭来，连连用手捂住嘴巴。

一个农家孩子，不善表达，长相朴实，浑身上下，唯有短到几欲成为光头的发型是抢眼的“亮点”。这发型是他特意为之，“这样洗着方便”，东阳摸着头笑着说“因为施工现场沥青散发出的味道浓重，所以工人们都保持着完工后洗澡的习惯。”

昼伏夜出、味道浓重，热气灼人，还要提防着路面上的车流危险，这就是东阳和同事们的工作环境。为了适应这样的环境，他们不约而同地保持着很多不同于常人的习惯：沥青铺摊温度160℃，现场作业温度近60℃，鸡蛋摊在上面都能吱啦作响，抢修工人还要穿着长袖衣裤和胶鞋在上面作业。不然，胳膊会被晒掉一层皮，普通鞋底也能被烫出洞。

为了不影响市民白天正常出行，道路维修施工都安排在晚上，即使修路修了一整夜，白天还要随时开机，时刻准备着参加道路抢修任务。

时刻准备着

除了道路修补，东阳所在的科还承担着道路抢修的任务。8年来，东阳和同事们经历了无数次惊险时刻，“路上的活儿都会干，次次都抢在前。”这是同事们对他的评价。

2012年一场大雨，湖墅新村内一片200多平方米的便道塌陷了五六米，便道紧邻的一栋楼房居民被紧急转移。东阳和工人们紧急加班干了一夜，先后装了7车料，便道修好了，东阳坐在路边杵着铁锨睡着了。

2014年，解放路与胜利路交叉口一工地因管道破损，导致污水倒灌在一处在建楼房基坑，如不能及时封堵，将导致楼房倒塌，虽然连续夜间施工已经疲惫至极，接到抢修任务，东阳还是二话不说冲向了现场，从晚上十点干到第二天中午，一刻没有休息。

2015年，雨水将城市广场地下大面积商业门脸浸泡，商户的期盼就是命令，东阳和工友们一天一夜不间断工作，清理完淤泥。“那底下到处是下水道污水的味道，带几个口罩都不顶用。”对那次抢险任务，东阳至今记忆犹新。

补路也是个精细活儿

在路面上几十到几百平方米的修补空间里，铣刨、清扫、洒沥青、摊铺、找平、碾压，每一道工序都决定着修补出的路面能否做到“天衣无缝”。

“这补路也是个精细活，机械够不到的地方都要靠人工，这时就得靠手的感觉，找平找直更不能出错台，可能我在这方面还是有天赋的吧，学起来也比较快，所以这样的技术活一般都是我来负责。”东阳骄傲的说。

就在我和东阳见面的当天晚上，胜利路附近六七处需要修补的路面，每一处都不足60平方米，机械无法施展，只能人工作业，东阳和工人们铁锨、铁耙都用上，局部找平、新旧衔接处拉直，一丝不苟。

对于修路补路，东阳也有着一番自己的感悟：修补路面也是精细活儿，每一道工序都找直找平力争不差分毫，这样修出来的路即使车辆高速行驶也能稳稳当当。

市政维修工是最辛苦的工作之一，因为经常加班加点，干的活又脏又累，东阳他们已经很久都没能吃上一顿安稳的饭了，因为总是在吃饭的时候工作的电话响起。我想我们能做的就是对他们多一份关爱与理解！

很多时候，路面出了一些问题，市政维修工已经很努力的抢修了，人们还会不去理解，去抱怨他们抢修地不够速度。还有的时候，他们抢修工作中产生了一些的噪音，人们还会多加抱怨。其实，每一个行业都不容易。