兰兰
说起桥，最具自豪感的莫过于咱中国人了，中国桥梁界为世界桥梁创造了众多的“世界第一”，数量最多、跨度最大、跨海最长等新老大桥的世界第一硕果。
不过今天我要说的是清《綦江县志》和民国《四川綦江县续志》均有记载的“磨滩桥”。
2023年8月13日（星期日），綦走一行12人公交（601）6:00通惠二级站始发，6：50于新盛场公交站起徒，去探究磨滩桥的前世今生。
夏日的清晨，凉风拂面、瓦蓝的天空飘来朵朵白云，清新爽朗。徒友下车后经卫生院一路前行约40来分钟，误打误撞来到了上周日“枯年一遇武举人”活动，探究的杨鹏飞武举人墓前幸存的石桅杆顶部石狮子的地方（绿豆湾苟姓人家坝砍下），因上周目测石狮子的大小有出入，秉承綦走人严谨认真的好品性，专门绕道用卷尺测量其狮身长宽高为50、37、55公分，底座40、30、10公分，由此更能想像石桅杆有多雄壮的规模了。
测量完后，綦走一行边走边议，回味着上周行程的疏忽及今天的补正。
不知不觉的来到上周黄葛树（实际是高洞岩）瀑布上游的正自河滨大道，褐红色干净的步道，两边绿树成荫，瓦蓝的天空变得更加湛蓝，天空漂浮的白云似七仙漂浮不定。
约8：00，来到新盛街道石桥村侧耳岩处，抬眼望去，三ten瀑布，分段连帘而下，中断似沸水翻腾顺壁入潭，下段如断了线的珍珠一泻而下，溅起阵阵涟漪。
上段由10多个桥墩口喷出，如九龙吐水，气势磅礴。走进瀑潭乱石，没膝的脚丫踩在清凉的水里，水花四溅，夏日的炎日瞬间消失。友友们兴奋得各种欢呼，变换不同姿势摆拍或随拍，处处皆景，张张如画。
侧耳岩壁有一不足10平米的庙宇，供有观音、土地等菩萨，还有只能辨析有道光九年（1829年）、咸丰六年（1856）字样的两壁被风化的题刻。
9：10分，友友们一步三回头，依依不舍的走出瀑谷，刺眼的阳光烘烤着大地，与瀑潭的阴凉形成鲜明的对比，友友们加紧脚步，约一刻钟的阳光浴来到今天的重要节点---磨滩桥。
远看石桥，长约30来米，由右向左有加高的两个平面，两边均有护栏。
桥墩由多个长方体条石蹲矗，有些古老，石墩之间有明显的白水泥勾缝痕迹。桥下随水冲刷出来的竹竿、竹枝散乱的摆放在桥底石滩上，如一条条竹筏小船。
走进桥滩，那被河水冲刷得青滑滑的整石滩，让你顿悟磨滩桥命名的来历，原来此桥是在这个石滩上就地取材凿石而建。有12个桥墩、11个桥孔，@搬螃蟹 @一休 @独钓寒江 三男徒友合力现场测量，桥孔间距2.0、2.13、2.15...最多3.0米，桥墩进深2.36米，厚64公分，高2米有4墩，为右岸低起步斜上行，平行桥面长约8.6米，3.14米高桥墩4个和地基稍高桥墩约低的4个，升高平面长约22米。
据活动预告，“磨滩桥在思里，城东北三十里，通巴县大路。明万历间（1573-1620年）邑庠生李凤募建，国朝同治十三年（1874年）圮。光绪元年（1875年），贡生张先达复募建”。
由此可见，思里、城东北30里，就是我们现在所处的这片土地——綦江区新盛街道石桥村杜家坝。
此桥首建于明万历年间，距今最短已有400多年，看是古老，已有许多修补痕迹，但基础夯实、身板强健，俨然一副久经风霜仍傲然挺拔的样子。
张先达綦江新盛人，是一位“勇挑重担的好儿子、行善不止的好乡绅、战乱不惊的好勇士、德高望重的好邻居、教子有方的好父亲”的五好男人。其儿子张济辉（张华庭）两任务川知县，是那个年代赫赫有名的人物，另一儿子张济烜（张熙庭），与其侄儿张济南、张济贞，于光绪20年（1894年）同榜举人，并联署“公车上书”，成就一段佳话。@搬螃蟹2021年第346次綦走活动——探访张华庭故居，《綦江三兄弟：冒杀头风险“公车上书”的国家贡献》文中有详细说明。
首建桥的邑庠生李凤何许人也？据@搬螃蟹现场讲解，李凤在当时虽然只是秀才，但应该是个很有学问的人，《綦江县志》的第一稿出自李凤之手，但没有印刷发行。
后来的罗星在李凤等前人的基础上，才成就了綦江历史上第一部付梓印刷的县志。
只是李凤当年可能对做官不感兴趣，或是运气不好，怀才不遇，所以未留下多少功名记载。
李凤墓在正自蚕茧站附近，当地李姓人家有族谱记载是其祖宗。永城李姓人家的宗谱也记载，他们的某代人也有一个叫李凤的，并且讲了多个理由，其方园几公里的白云观都留下很多关于他的传说，民国期间曾来此地祭祖认宗，奇怪的是两家宗谱对不上号，并不是一脉相传的。
到底李凤是永城李姓祖宗，还是新盛李姓祖宗？有得探究。
如果李凤真是永城李姓先祖，但他为何要远来新盛修桥，造福他乡，而不就近造福永城乡民呢？自古有”行善始于身边、止于所见”，感觉解释不通。
徒友@幸运儿 却提出另一种解释，认为李凤当时可能看中了正自他墓地的那块风水宝地，为与当地村民搞好关系，而出资修桥行善讨得好名声。当然这只是揣测。
据当地人讲，磨滩桥在1973年左右又被冲垮，由当地村民出资出力又重建过的。
这样看来，此桥历经400多年，三垮三修，三代接力，是当地百姓南来北往的交通要道。
明万历年间李凤所修建的一代桥，应该是在原石滩低水位处凿出深约60公分、长3-4米、宽2-3.1米的最少六个凹槽，作为出水口，并在凹槽顶端铺上条木作为桥面方便当地人出行。
二代桥是同治十三年（1874年）垮塌后、光绪元年（1875年）张先达募资修建，在原石河滩基础上，再就地取材，凿成条石墩矗砌升高到2.2米，再凿几个方形削口，磡条木入削口铺成桥面（现场尚存削口、条目）。
三代桥，就是乡民所说的1973年左右再次冲垮后，乡民再一次加高约90公分，桥墩升高到3.1米，铺设水泥预制板作为桥面。
岁月像过滤的筛网，筛去记忆中的泥土，留下了闪光的金子。
此桥古朴苍老与古老在册的赵州桥，矫健雄伟的长江大桥，或世界最长、跨度最大的港珠澳大桥相比，名不见经传，甚至于无足挂齿。但却承载着綦江有志男儿的心血与担当，见证这一代百姓的世代变迁、喜怒哀乐，牵挂綦走人执着、一探究竟的期待。
10：30左右綦走一行在桥下合影后，顺河边上行到石桥村公路边一便民商店，等正自-綦江的601公交打道回府。
一路上，一只可爱的小狗，从早上6：50新盛场就一直撵随。黑毛油光，高脚高爪，下腹、脚趾和尾巴尖上有少许白色，矫健可爱。
徒友们亲切的称它“小黑”。耍水时友友们都兴奋地小心趟石涌入瀑谷，它有些怕水，过来不到，心慌得旺旺直叫，爱心人士@独钓寒江返回抱入怀中，它乖乖地和我们一起登上“綦心扬帆七周年小船”，合影、欢呼。
都说狗狗最通人性的，当我们一行走过瀑布上面的跳蹬时，@独钓寒江 @一休的背包还放在河的对面。只见那小黑汪汪大叫，提醒他俩带包，@独钓寒江 带走背包并一同带它过河，它却又返回汪汪大叫，原来@一休的包还在那面，待@一休拿走包后，它才安静地又随@独钓寒江过得河沟随队同行，好有灵性的小狗狗。
同行@微风轻轻 @碧云天 @睿哥等友友也是喜爱至极，一路逗趣一路看护。
徒行结束，@独钓寒江 在公交站商店找来编织袋，车即到时顺从地钻进编织袋，由 “临时主人”抱着搭公交车带回新盛场时，车上它兴奋地叫了两声，差点被驾驶员拒绝，一阵安慰，它乖乖地不再吱声，经我们一行一通解释，好心的驾驶员也不再勉强，缄口不言以示默许。
约10多分钟的公交车程，小黑又回到了它原本熟悉的地盘，下车后走了几米，见我们没跟上，又倒回来看我们，直到公交离去。谢谢@独钓寒江，谢谢601公交驾驶员。
就这样，又一个有意义的周末綦走，在一个不速之客的全程陪同下完美收官。
感谢@搬螃蟹的策划领引与解说，感谢@独钓寒江 @微风轻轻 @碧云天 @幽兰 @笑看云卷云舒 @幸运儿及其他摄影爱好者的拍摄、录像，感谢@我很杏胡@天籁费心视频制作与上传，感谢众徒友不辞酷暑的参与才成就了一次又一次的綦走。
2023年8月14日星期一
