出国一年多，在这边的生活里，慢慢接触了许多的进口商品，当然也能看到一些国产的身影。街头最常见的汽车，多半是日本品牌，丰田、三菱、大发；摩托车则几乎被本田、雅马哈占据。这些品牌存在得太久了，以至于你很少会去质疑它们的可靠性。我在半年前买了一台二手摩托，4年多的本田，二手仍然要价6000块，当时其实惊诧于这个价格的，印尼老板说，这是大品牌，我们都起码可以用十五年的品牌。
这让我不免就地自问：我们中国的汽车工业不是很发达么，新能源汽车更是风头正劲，国内动辄“全球领先”“弯道超车”，可为什么在海外市场，却始终难以真正占据一席之地？
从我个人的经历来看，或许能找到一些答案。这些年我前后买过五台车，从二手国产，国产，到德系，最后又回到了日系。国产的两台车没有出过大问题，但小毛病频繁，总让人心里不太踏实。后来换了一台德系车，跑了23万公里，除了正常保养，维修费用几乎可以忽略不计，最后转手还能卖回原价的三成。再后来买了日系车，至今跑了10万公里，依然零故障。
这并不是要否定国产品牌，而是在实际使用中，进口和合资车型在稳定性、保值率上的优势，确实更加明显。性价比并不只体现在购买那一刻，而是体现在多年使用之后，发自内心的感慨。
我们常说国内有很多“领先世界”的产品，但现实中，一些公司的寿命，甚至还没走完人家一代产品的生命周期。技术可以追赶，宣传可以放大，但时间和口碑，却很难速成。
我手上戴着一块手表，是十六年前买的，当时花了将近8000元人民币。直到今天，它依然走时精准，从未出现过故障，也没有做过任何保养。你很难不承认，有些东西，就是被设计成“用不坏”的。
或许，国货真正的自强，并不在于喊得多响，而在于能不能经得起时间、市场和普通用户的长期使用。等到有一天，人们选择产品时，不再是因为情怀、价格或民族大义口号，或许那个时候国人方敢对外称“国货自强”。
——随笔于雅加达
