我的初次摩拜

</br>初秋9月某天，一种橙色的、外观简洁的自行车出现在路上和路边，一个、两个、很多个，直觉告诉我，又一种租车出现啦。
</br>小橙车前后没有突出的挂钩，停车没有桩子，车上有二维码，于是我判断操作应该是扫码、开车、骑行、停车，很是方便呢。
</br>果然不出所料，上网搜索，小橙车名叫mobike，摩拜单车。下载APP，了解规则，基本如上所述，简单易行。软件上还会显示小橙车所在的位置，方便用户寻找车辆。
</br>我平时上下班，从地铁到单位有1.7公里，之间没有合适的公交车，我想，未来的某天，我一定会用到摩拜的。
</br>这一天很快到来。
</br>某天早上，下了地铁，就看见一辆摩拜。要不要租呢？要不要租呢？要不要租呢？走过去了又走回来，一狠心，租了。
</br>立马站在车边，开APP注册，交押金，点开锁，分分钟搞定。当软件中开锁滚动条启动时，我心情万分激动，觉得身边光芒万丈，耳边响起“噔噔噔噔噔”的交响乐（自己瞎yy哈）。
</br>一路骑行都觉得很拉风。骑到终点，停车，上锁，拍照上传软件。租车结束，用时8分钟。
</br>我对摩拜单车的总体感觉是：

• 车子推起来有点重
• 骑起来不是很重，和24、26自行车差不多
• 刹车很灵敏，前剎后剎都不错
• 高度合适，本人155，骑着高度正好，个子高的会不会觉得腿伸不开呢？
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共用自行车对比

</br>早在上世纪60年代，国外就出现了公共自行车，或者自行车共享。我国在2007年开始投放共用自行车，于北京、杭州、武汉、西安等地陆续推广。
</br>我以北京为例，对摩拜单车、共享单车和公共自行车进行简单统计，不当之处请见谅，统计结果在下表中：

摩拜单车

共享单车

北京公共自行车

</br>相比较而言：

• 摩拜相对费用较高，使用方便，对停车地点要求低，适合临时有自行车需求的人群
• 共享单车主要针对校园的师生，适合在校园或校园周边
• 公共自行车使用费用较低，注册较为麻烦，停车点固定，适合路线固定，经常使用自行车的人群

有人可能说摩拜骑着有一些不舒服和不方便，比如座位不能调整、没有车筐等。我个人意见，摩拜就是3公里以内临时代步的，安全和结实是首要考虑因素。如果有固定的路线常年骑车，买个自己喜欢的自行车相对来说更为合适。
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是否能够共用自行车

</br>对于群体共用自行车，我想到两个要注意的地方：

• 对自行车的爱护和照顾 </br>
  对于共用自行车，当你需要它时，它为你服务，你负责使用和爱护它。自己的自行车怎么骑，这个租来的自行车就怎么骑。
  </br>我骑车技术不高，一路上就怕把车刮了碰了，这么漂亮的车，可是得小心用着。一般租用的人，骑的时间都不长，请尽量保证它的安全。
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• 停车地点</br>
  当你使用完它停车时，请换位思考，如果你是要租车的人，是否能够容易找到这辆车？共用自行车一般都会提示类似信息：应停放在路边政府画白线的免费公共停车区，切勿停进小区、室内及其他用户不易看到的地方。
  </br>停车情况是我最早想到的事情，在软件看见有很多车，可是到了地点就是找不到，是不是被别人放在家里了？
  </br>好吧，我承认我也有过一时贪念，想着反正是车锁关了，就停止计费，那就把车放屋里或者楼道里，早上再骑出来呗。开玩笑啦，真的能这么做吗？心里过得去吗？
  </br>我在骑车时，就一直在想停在哪里。单位前面是个小路，平时人不多，想想还是停在了学校操场边上，容易看到。过一个小时再在软件上看，车子已经不在了，心里很高兴呀。

</br>以上是我想到的问题，网上报道出的问题更多，何止是我想到的这些：给车加私锁的、扣掉和焚烧二维码的、破坏坐垫的、把车扔进河里（偶滴个神呀）。曾经在二手网站上看见有人卖小黄车ofo的，我心里一沉，也有人回复，“小黄车出售，这样好吗？”
</br>其实80%~90%的租车用户是很文明的，这个数字其实比较高了。大家在路上看见的大都是文明使用的情况，当看到不文明的租车行为时，可以积极进行举报，毕竟不文明的情况是少数的，是不正规的。希望我们在共用自行车的路上越走越远。
</br>或许，在未来，出现最极致的情况：** 人们不需要买自行车，但是随时都有自行车可用 **。