一部电影，明明知道结局，你还会去看吗？
抱着这样的疑惑，观看《中国机长》——还原2018年5月真实航空事件的电影。
一开始，在“要不要看”这个问题上纠结，担心以后不敢坐飞机怎么办。
好在，并不会。
全程1个多小时，时光飞速。小心脏跟着提到嗓子眼，情节扣人心弦，精彩！
在我眼中，这部电影有4大看点。
看点1：真实事件改编
“2018年5月14日上午，由重庆飞往拉萨的川航3U8633航班，飞经四川雅安上空9800米高空时，驾驶舱右侧前风挡玻璃毫无征兆，突然爆裂脱落，坐在一旁的副驾驶险些被吸出驾驶舱。
面对突发情况，机组人员冷静应对，实施紧急下降，最终安全备降成都双流机场。飞机上9名机组人员和119名乘客全部平安落地。”
当时这则新闻，你肯定第一时间从手机上获知，感慨几声，继续正常生活。
对于大多数非经历者来说，这些文字和往常见到的新闻一样，像一颗石子丢进水里，激起一阵涟漪又恢复平静。
殊不知，这是世界航空史上应急处理的一大奇迹。
还改写了国际空客公司机长手册上的操作流程。
人类伟大，有能力再现遇到的情形，再现脑海里想象的画面。
1年左右的时间后，故事被搬上电影院荧幕，触动普罗大众。
通过这部电影，才知道当时的那则新闻的事件这么大！迫不及待翻出去年事件的报道以及事后的采访，了解来龙去脉。
在当时的条件下，任何一个因素的稍有闪失，结果可能都是悲剧。
无数次的自律，成就了关键时刻的奇迹。
一般人看到副驾半身被吹到窗外都会吓坏，好在机长是转业军人，沉着冷静，处乱不惊；
在极端缺氧情况下很难神智清醒，好在机长平时爱好水中憋气４分钟，；
仪表失灵时必须手动操纵飞机，好在机长有20多年飞行积累的经验，还开过战斗轰炸机；
舱内温度骤降至零下40度难扛，好在机长一直有游泳、篮球、跑步的每天运动习惯，身体素质过硬；
在强风中很难睁开眼睛看清楚，好在机长飞过这条航线上百次，非常熟悉。
了解细节，谁都不得不竖起大拇指，机长真是牛掰得很！
看点2：角色颜值抗打
不知是太久没看偶像剧还是怎么，屏幕上的演员让我眼前一亮（咳咳 ，或许是制服控）。
5名空姐不分伯仲，长相甜美，各有特色，眉宇之间透露出温馨优雅的美。
主角由张涵予扮演，演出一个寡言少语、胆大心细、果敢坚毅、沉稳内敛的机长。
看一眼，已被圈粉；再一查，55岁——年过百半，外貌与神态完全和年龄不像，大器晚成。
剧中不少叫不出名字的年轻妹子、帅哥，哪怕是一闪而过的路人角色都非小咖，够吸睛。
陈数、Angelababy、关晓彤、李现等等，都来友情演出，捧个场。
看点3：小机舱大人生
机上乘客的表现，会让你想到自己平时坐飞机的场景。
土豪样的中年男人，对空姐为难，把空姐说成“一个端茶倒水的”。
乡下的大姐，经过商务舱要去卫生间时，心想：“哇，这里真大，没坐几个人”。
旅客带一大堆水果上机食用，起飞前，空姐提醒收起小桌板，他们赶紧吃完水果，说：“收起来收起来”。
这部电影，像举起一面镜子，照出我们的行为是否端庄。
我很好奇，事件半个小时，剧组怎么样把它变成一部一两个小时的电影。
在影院，我找到答案。
他们为乘客预埋了生命线的故事，给几位比较有特色的以浓墨重彩的几笔。
满脸胡须、两鬓斑白的老头，在衣兜里掏出一张照片，黑白照片是他年轻的战友。
僧人像安抚小孩一样紧紧搂着骨灰瓶，说是他哥哥的，要回到家乡入土为安。
长相冷艳、忧伤如林黛玉的年轻妹妹，独自去西藏旅游，说不清是想要寻求什么。
还有几名空姐在起飞前的对话。
一空姐俏皮地说，才不要那么早结婚生孩子呢，生了孩子的女人还有自由吗？
台词贴合现代年轻女性的真实想法，引发共鸣。
小小的机舱是人生百态。有影评诟病这部分是败笔，刻画几个乘客，削弱了主体的力量。
我却认为，正是这部分的内容，衬托出机长险情处理成功挽救的“119名”乘客，不再是空洞的数字，而是——
每一个都为人生父母养的，
每一个都有血有肉有家庭的，
每一条都是鲜活的生命，
每一个生命都那么独一无二的珍贵！
看点4：科普民航之窗
作为飞机乘客，在机场只有换票、托运行李、安检、等候、上下机。
普通人对于整架飞机背后的起飞准备、驾驶舱里的情形是模糊的。
甚至对机长这个职业，都感觉很陌生。
根据民航局发布的《中国民航驾驶员发展年度报告2017年版》，截至2017年12月31日，中国民航驾驶员有效执照总数为 55765本。
而这部电影，不仅是一部国内少见的灾难纪实类作品，也是一部民航界的科普片。
在这部电影中，你会听到不少的民航常识和术语，下次坐飞机可以看门道。
比如，高空释压。
客机的飞行高度通常在1万米左右，远超世界屋脊珠穆朗玛峰的海拔。
这个高度的气压很低，氧含量也低，人类根本没有办法正常生存。但这难不倒我们。
人类的解决方案是：升到高空时，飞机内部要加压。
这样，客舱内部和外部不同了，温度宜人，乘客不会有高原反应。
加压的方式像吹气球一样：
空调系统不断送气，把机舱的排气口关闭小一点，这样进的气比出的气多，压力自然会上升。
当挡风玻璃破裂之后，想象一下，飞机是不是如同气球破了洞，排气口变大，舱内压力会瞬间释放（释压）。
气压高度3000米以下时，缺氧程度很轻，人尚且不会有异常表现；
处于空气稀薄的万米高空，如释压长时间不补充氧气，便会出现头痛、眩晕，甚至意识丧失。
因此，一旦高空客舱发生释压，应立即吸氧，并且飞机应当立即下降到低高度以减小缺氧的影响。
如果没有，后果不堪设想。
2005年那架太阳神航空522航班事件，就是机上人员在高空释压情况下昏睡过去，客机无人驾驶盘旋4小时后坠毁，实是痛心。
另外，我们也知道了，西藏平均海拔在4000米以上，雪峰高耸，曾被国际民航界视为“空中禁区”，是全世界公认飞行难度最大的空域。
所以，开西藏航线，客机是双机长配置。
在这部电影中，你会看到驾驶舱的内部构造，以及跟地面的各种呼叫和回应。
塔台、地面控制室、指挥部现代化高尖端的屏幕。只是背景衬托，也让人“哗”一声惊讶。
我好奇电影里场景真实，特别是飞机上剧烈颠簸、晃动都表现得淋漓尽致，这是怎么拍出来的？
原来，剧组花2000多万重金，请西安飞机制造厂在3个月内，快速打造了一架A319的大飞机模拟机舱。
能俯仰、空转、颠簸，当然比真的还真。
这才恶补了一个民航界常识：西安是飞机城市，有20000多人在制作飞机，相当于美国的西雅图。
在这部电影中，你会对民航业给予更多敬意。
原来，我们每一次平安出行，从城市到城市的跨越，背后这么多人在默默付出。
机组人员每天在空中飞来飞去，前期要经过非常严格的训练和考核。
除了机上的机组人员，还有地面上的气象数据分析，飞行监测、调度……
感谢这部电影，不仅还原真实，也为我们扫盲。
如果说这部电影观感上有什么可以提升，我认为有3点。
一是倒数半小时的剧情不妨紧凑一点；
二是将驾驶舱零下40度的恶劣环境表现出来；
三是紧急关头乘客和乘务员的冲突再升级。
然而，电影结束后，搜索很多幕后花絮，才知道，这些要求都是吹毛求疵。
能在1年时间内，从剧本、演员、团体由0开始，到训练，到拍摄，到物资，到上映，已经给观众交了漂亮的答卷。
电影的拍摄历经艰辛，他们凭借着一股劲，完成一项不可能的任务。
就像机长在飞机的危难关头那样，永不言弃！
谨以此文致敬事件原型与电影故事。
聊一聊：国庆档的电影，你最喜欢哪一部？
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作者：发愤的草莓，干货新书《现在就干》作者，专注时间管理与妈妈精力管理，陪伴你把琐碎的生活变成像游戏一样好玩。家有2宝，上班之余耕耘公众号“发愤的草莓”，每天5点晨起。
