据香港信报报道，支付宝中标香港地铁二维码收费系统。正式成为香港地铁移动支付官配。据了解，参与此次港铁二维码收费系统招标项目的有visa、微信、支付宝、八达通等多家移动支付。
此次微信与支付宝同时参与了港铁的招标。腾讯的总部在深圳，与香港近在咫尺。马化腾是潮汕商人业余香港众多商人同宗同源，为何此次胜出的是支付宝而不是微信呢？恐怕这也是微信需要反思的问题。
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对于和港铁的合作，是每个公司巨大的机会，港铁是全球最大的地铁运营公司，因为港铁背后还运营着10几个国家的地铁。拿下港铁，就占据了其他十几个国家地铁合作的门槛。而微信此次的铩羽而归，对其2B的业务也是不小的打击。
港铁中标背后是toB战场的比拼，金融科技行业参与者已经把toB视作风口。人口红利行将吃尽，流量巨头都开始遭遇用户或业务增速的放缓，toC的路越来越难走，打破天花板的只有两条路：出海或toB。
不久前，腾讯一次组织架构调整，马化腾在公开信中道出变革的原因：6年前的体系架构已经不适用于今天的互联网环境，接下来腾讯将扎根消费互联网，拥抱产业互联网。马化腾所说的产业互联网，就是现在互联网巨头眼中的toB机会。
面对更大的市场机会，巨头们不仅仅专注于金融领域，更着力于在整个产业互联网领域布局。
支付宝的诞生其实就是为了解决B端商家和C端消费者之间的信任问题，这是脱胎于阿里体系内的toB能力。在经历的两年的发展之后，蚂蚁金服更清楚于自己的定位，只做Tech部分，Fin交给金融机构，以"开放+技术"的方式，更像一家B端技术供应商。
除了对金融机构开放之外，蚂蚁金服还发挥了自己在移动支付领域和商家服务领域的优势，服务了数以千万计的小商家。全国有超过4000万户小商家靠二维码贴纸实现收银数字化。
相对于支付宝天生具备商业化的基因，微信支付在to B 的能力上还需提高，在商业场景的理解上还有可提升的空间。
作为中国的两大移动支付商，支付宝和微信都在一步步完成出海任务。二者理念的不同，也导致了当下不同的发展情况。
数据显示，微信支付正式落地12个国家，支付宝共接入31个国家。在出海方式上，支付宝更多的是选择与当地支付合作，共同服务不同的商业化场景服务。而微信一直面临着水土不服的问题，在多个国家，微信用户还是以华人华裔居多，在本地化拓展上微信并不占据优势。也造成了微信支付的推广难。
在香港，伴随支付宝以及香港的"支付宝"AlipayHK的逐步落地，粤港澳地区早就率先形成了数字生活圈。"支付宝"AlipayHK，在港用户数已超150万、线下商户量已过2.5万间。除了交通场景外，还覆盖到大型连锁店、超市、便利店、药房、街市、餐饮等港人衣食住行的方方面面。可以说港铁选择支付宝也考虑了这方面的原因。
腾讯公布18年Q3季度的财报，其中腾讯游戏收入首次收入下滑。网络游戏收入下滑4%。种种不利因素一直在迫使腾讯转型，腾讯确立了全面To B的转型方针，着重发展产业互联网的大方向。但港铁投标失败给腾讯一个痛击，腾讯必须迅速生成出to B的基因，不然这场to B 大战很难取得好的结果。
