驾考科目一最容易让人出错的题目

1、夜间驾驶汽车在急弯道停车时要开启危险报警闪光灯。答案：错

记住在急弯道是不能停车的，这道题做错的人还是很多的，错误率高达40%以上，所以在这里也给我们正在考驾考科一的朋友和刚拿到驾驶证新手们再次提个醒，记住，急转弯道是不能停车的。

下一题也是在科目一中非常容易出错的一道题

2、机动车登记证书、号牌、行驶证灭失、丢失或者损毁的,机动车所有人应当向居住地车辆管理所申请补领、换领.() A.正确 B.错误答案:B.这道题看似正确,其实是个陷阱,乍一看这表述没有任何问题,但陷阱就在居住地三个字中.机动车登记证书、号牌、行驶证灭失、丢失或者损毁后,应当向登记地的车管所而非居住地的车管所申请换领和补领事宜

《老柳说车》提醒你科目一最容易出错的题目除了这些还有就是交警的手势，和高速公路上的一些图标，这些考点都是容易让人出错扣分的地方，要考试朋友对这几点一定要多加复习，重点关注，这也是考试最容易出现的题目。

《老柳说车》告诉你在科目一驾考当中，除了背题、做题库，审题也是非常重要的。向一般我们现在考科目一考试时间是45分钟。判断题有40道。选择题有60道，共100道题目。时间是充足的。希望即将准备备考科目一朋友能够做好充足准备，不管是看复习资料还是在手机上下载驾考宝典反复做题库，一定要把题库里面1300多到题目都看一遍，不要抱着侥幸心态随便看一部分就去考试，那样在考试中还是会出洋相的。特别是像之前说的一些易错题，更要反复多看，最好在做题的过程中把易错题收藏，等复习提纲都过完一遍后在拿出来反复学习，加深印象。在这里也希望即将准备考试的朋友都能够顺利通过。

科二考试小诀窍

科目二考试所有的项目总的精髓就在两点：慢；准。

慢：就是速度一定要慢，道理很简单，只有慢了才能看清点位，对的准点位；

准：点位要看准，对准。提前先试试离合，调整好反光镜，反光镜往下些，要看得见地面！

为什么模拟？考试车和练车不同，熟悉车况和环境/点和位置

考前模拟，建议提前几天模拟（费用、交钱方式）

身高、后视镜、座椅、安全带

现场考试情景（分几次、时间/每项考试时间）

去现场考试联系谁/自己如何过来

考点是怎么选择（驾校还是分配）

大公驾校平时训练场就在考场旁边，方便。

班车、服务

倒车入库

技巧三字决：慢，准，修

倒车一定要慢，，到了点位打方向。打方向时要尊崇方向快，速度慢的原则，打完，别留；打完方向前，一定要压一下离合器减速，很多初学者，一到点位，打方向就会速度奇快，这就是光顾了打方向，左脚离合压不住了。所以在接近点位时先压一下离合，然后再开始动方向盘，但是打完方向你会发现，车速一下又慢了起来，这是为什么呢？很简单车轮转动，摩擦力增大，自然车速降低，此时方向盘已经全打完了，此时你要放一些离合，否则运气不好就算你中途停车了，切记！

最后就是倒车的关键心法了：修。倒车的关键就在修，因为现在不允许中途停车，所以上文中提到，到了点位要提前些打，切记不能晚打！因为晚打肯定就修不了，进不了库压外侧线了。因为提前打，所以很少能正正好好不用修正直接入库，多半会压内侧线。那下面就是关键了，怎么修？第一次修正：当你打完方向后，往左打就看左反光镜；往右打就看右反光镜。打完后，当那一侧的最前端端点（有些考场是标杆）出线后，观察车身与标杆或者内侧边线的距离在两只之内就回半圈，即回180度（另一个方法是，边线与车身夹角，在1点钟方向以内时回半圈）；当后门把手入库后，即后轮入库后，第二次修正，怎么修？记住口诀：看车屁股，哪边宽（车屁股离边线远）修那边，方向盘往哪里修，修正幅度必须在90度内，车正（可以车头判断，也可看左右边线与车身平行）回正。当后门把手后沿靠上后库边线，停车。

怎么出库？首先，如果停车时车身不正，那你停车后最好探出头来看看，放心红外线扫不到你。看清楚车头往哪里偏移，就出库时往反方向修正下，还是二次修正原则，方向盘90度内修正。（《老柳说车》）出库后，人过车库前水平线，或者车头遮盖考试场水平线（不是库横向水平线哦！），必须车头出库红外线，才能开拔，打足方向，切记！

另一边倒车方法，同上。

侧方位停车

技巧要诀：准，慢

首先，以右轮离库外侧线三十公分，来控制距离，到点位停车。向右打足方向，我亲眼看到有学员一紧张左右不分，记住倒车关键看车屁股，屁股往哪里去，方向盘往哪里打！观察左后视镜，此时速度要慢，看到红外探头，回正方向，此时应该车尾正好与库底成45度，（如果打晚了，那下一步就要提前）然后探出脑袋，看左反光镜中左后轮正中间压库外边线，向左打足方向。（如果刚才回正晚了，此时左后轮一压线就要打足）；此期间牢记打方向时必须要压住离合不能太快，详见倒车入库时要点。最后，车头与库水平线平行，或者反光镜中车身与库边线平行，停车，记住不用回正！《老柳说车》

然后出库，切记打左转向灯！当车头三分之一盖住车道左边线（或路阶）回正，然后继续往前走，别急着右打足，因为你车后轮还没出库呢！车头三分之二盖住车道左边线（或路阶），右打足方向，车正回轮。

直角转弯

技巧：一般都是转左直角弯，右转方法类似。左转车靠右边走，离开右边线30公分，方法见第一章，有些考场有点位，听教练的；当左车反光镜过转弯左边线，迅速左打死，老规矩，方向快，速度慢，然后车正回轮。

曲线行驶

技巧：不管先是左弯还是右弯，方法一样，以先左后右为例：车入道口，当右边线慢慢靠近车头，盖住车头一半时，迅速向左打一圈，然后观察左车头角，左车头角沿着右道钉边线走，别让它超过，要超过了就再往左打一点方向，离得远了就回一点方向。（原理：车头离开道钉近右轮就离开道钉远；反之，车头离开道钉远，后轮就要压了）。

第一个弯通过，回正方向，下一个弯，方法类似；最后出弯时，别回太快，慢慢沿着两侧边线，让车在路中，这就是我的惨痛教训。

坡道停车与起步

关于坡道起步，这个我要说一下：一般坡道起步有两种：加油门，不加油门。

方法一，加油门，比较难，但是一旦掌握，不容易熄火。口诀还是左右左：停好车拉好手刹后，首先慢慢抬离合器，抬到车抖半联动点，稳住停，然后开始慢慢加油门，加大概三分之一到一半油门，然后停住右脚，再慢慢抬左脚离合，此时十分关键！听声音或者看转速表，当你抬离合器时，声音开始下降变闷，转速表下降到1000转左右时，左脚停住，放手刹，慢慢加油门，左脚别动，然后到坡顶，开始完全松掉离合！

方法二，不加油门：双脚踩住离合与脚刹，然后不用拉手刹，右脚踩住刹车，左脚慢慢抬离合，当车身抖动，别停，继续放离合！放到什么程度呢？车身引擎盖跳动，什么叫跳动呢？我的经验是，你看引擎盖上教练车考试车都有额外的两面小镜子，当引擎盖上的小镜子开始抖动了，再放脚刹，但是左脚离合别动！稳住，到坡顶后，再放光离合！

下坡别加刹车，慢慢下，踩一点脚刹，太快冲进下一个项目，你就来不及找点位了，《老柳说车》提醒还是那句话，慢字当先。

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