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对于逢考必过的人请自动忽略本文章，本文针对的人群是：怵科目二考试的、逢考试比较紧张、心态不好、低自信的、还有诸如女司机可有可无的这些标签。

科目二是驾照考试中最难的一个科目，做为一个补考2次的女生，还是有必要呱呱这个事情。下面就是我个人的一点亲身体验。

先说说心态

年腊八，第三次参加科目二考试，对于有过补考2次经历的、又是女生、天还一直下着雨，心理压力由此可想而知。很多人都说考试靠心态，切勿紧张。但是对于逢考必紧张的人来说，就等于白说啊。

驾照教练只教了应试技巧和考前注意事项，但并没有关于心理的辅导。我考试前一天晚上紧张得都睡不着觉，看喜剧打游戏找人聊天都无法缓解这种情绪。安排在第二天的上午考试，临出门时我的紧张情绪更甚，感觉腿发软，手心出汗，老是想着考不过怎么办。我就带着这种超级紧张的情绪上了考场。最终的考试成绩是满分通过。

说一下整个过程吧。坐在候考大厅里，我的紧张情绪越来越厉害了，惴惴不安地等着我的上车时刻的来临。因为紧张，我还握了一下旁边一起考试学员的手，然并卵，还是紧张的不行。旁边有个女学员说，有个学员也是考试表示超级紧张的，说她生孩子都没有这么紧张过。我笑得不行，说我参加任何一场考试也没有这么紧张过，好吧，到这个时刻了，无数次想从考场逃走的念头溜过。因为前两次都是右倒库的时候压右线，这都产生心理阴影了。脑袋无数次飞过不幸在右倒库挂掉的悲惨重现，虽然每次练习的时候我都是妥妥的把握那30公分的。

哎，都这么紧张了，紧张就紧张吧，不要跟情绪对抗，至少我还有心细。感觉我是紧张得连滚带爬地上了考试车。进入倒车入库项目前，我就带着这种心情做足了准备工作。小镜子、两边的后视镜擦了又擦因为下雨嘛、调整座椅前后和高低位置，感觉这些准备工作做了有四五分钟，以至于协考员过来催了2遍，问怎么还不开始。我苦巴巴地瞅着他，说我紧张。然后又磨叽了看看两边的后视镜，自言自语地跟后视镜老实交代了我的紧张情绪后进入倒车入库项目，以龟速考完了右倒库，语音播放器没有声音，我狐疑的继续以龟速做完左倒库，顺利入库，出库进入侧方位停车。侧方位停车成功入库后，出库时我按照教练教的右打方向盘一圈两次，发现车还是歪的，险些压线，赶紧右打死再回正，终于安全出了侧方位停车。前面S弯还有考生在里面考试，考完前面两项，我紧张得都冒汗了，项目与项目之间是可以停顿休息的，在等待前面考生我挂上空挡稍作休息，对着自己不停地喊加油！加油！协考员在场地中央大声叫喊，29号！你在干什么！考试！考试！哼哼姐紧张啊。出S弯后进入直角转弯前，我歇下来又稍作休息，对着自己不停地喊加油！加油！平安地过了直角转弯和坡道定点后，稳稳地将车停在坡道上，点和边距都是对的，继续深吸一口气，打灯，松离合顺利爬坡完成，我的科目二就以龟速的速度以满分的成绩划上句号了。下车后，腿还是软的，姐就带着这种超级紧张的情绪顺利过关，深深感悟，紧张时很多人都劝解不要紧张，心理素质不好的人都知道这种劝解是无效的，不要跟情绪对抗的意思是可以沉浸在紧张这种状态里，如果缓解不了紧张就不要对抗了顺其自然吧，想想除了紧张之外你能把握的事情是什么。你能做到的是心细还有慢速度，最靠谱的还是要靠技术啊！

再说说考试准则

四个字：慢、准、快、狠。所谓慢是指车速要慢；所谓准是指看点要准。所谓快是指打方向盘要快；所谓狠是要踩刹车要狠。其中，慢是成功拿C1照的重中之重！要做到慢就要自如控制离合。想车速快点，就轻抬离合；想车速慢点，就轻压离合。我挂了两次都是因为右倒库的时候压右线，这一次依然犯了同样的错误，但因为车速慢，有足够的时间进行修正。

关于上车习惯的养成

科目二五项连考一开始的准备工作不是倒车入库，而是上车前的四件事情。

第一件是调整座椅和靠背，每个人的身高不一样，座椅的前后和靠背高低就要根据自己的实际情况进行调整。图片讲解可以参考这个链接http://news.jsyks.com/n_31c27e。座椅的调整以左脚可以轻松的将离合踩到底，而又不影响打方向为准；调整好后，大家可以用手测量一下小腹与方向盘下端的距离，这样距离固定下来后，以后调整就有标准可依了。

第二件是调整左右后视镜。左边是调整车身占镜面的1/3，右边是调整车身占镜面的1/4，左右后视镜都调整到看到前门把手全部和后门把手下端一点点。【因为考试车跟平时练习的车不是同一辆，这样的标准实际过程中完成的不是那么标准，那么就头抬高抬低来人为调节】左右后视镜调整的位置正确与否是倒车入库成功的关键。图片讲解可以参考这个链接http://www.jiazhao.com/news45907/。每个教练的教法不一样，无论是1/3、1/4，目的都是分别能同时看到后轮和地线就可以。

第三件是往下打左转向灯

第四件是系安全带。

然后就是先挂挡，松手刹，松离合起步进入倒车入库。有些学员的习惯是先松手刹后挂挡，这样容易溜坡。

有部分学员科目二挂了的原因是入库前忘记打左转向灯，或者忘记系安全带，或者忘记松手刹，上车前形成良好的上车习惯完全就可以避免这些问题。

五项连考

之倒车入库

这是五项中最重要的一项。过了倒车入库，科目二的成功率提高到50%以上。

倒库分为右倒库、入库、左出库、左倒库四个过程。

做好前面说的准备工作后开始倒车入库

1、挂1档，从库左侧驶入考试区域，缓慢驶近右区，车辆直行到车库右侧，距左边线1.5-1.8米左右。在车上观察，线在左窗立柱时停车，正好车轮压在线上，踩停。停车时，车前轮压在线上(可以过线，因为线上有感应器，压到或压过才能感应到)

2、右倒库(牢记“三把轮”打法，最关键的把握车身与库角的标准距离30CM)

挂倒挡直线向后倒车，整个过程都是看右后视镜，看右后玻璃窗后直角附近，当看见“库角”时(个矮的身体一定要尽量向上提，不然可能会看不见库角)，第一把轮：右打死。看右后视镜，“左库角”会从右后视镜里出现，当车身与左库角重合时，右打死。第二把轮：往左回一圈调整，看右后视镜继续后退，注意车身和右库角的“距离”，“标准距离是30CM”，当调整到标准距离30CM时，往左打一圈。第三把轮：再次右打死。继续倒，当右库角即将在右后视镜中消失时，再次右打死。继续后退，看左后视镜，当库左边线和车身平行时，以最快的速度回正轮(即回轮一圈半)。

正轮后，再看左边线和车身是否还平行，如果不平行，哪边大往哪边调整，直到左边线和车身平行时，迅速回正轮。(以上过程不能停车，打轮要快，车速绝对要慢)。继续倒，看“左后视镜下沿”刚好压上库线上沿，踩停。(此时左后视镜里面的“门把手前端点尖尖”应刚好压在库底的“库线内沿”上，如不是刚好，那左后视镜的镜面未调整好。实际倒车时，可同时瞄准左后视镜的这两个点位，两个点位都刚好压库线，绝对标准!)

3、左出库，挂1档前进，当肩膀与左边线齐平时候，方向盘左转一圈半，并保持不动，车子继续前进，到车头刚看不见库线（或者肩膀不过库线为标准），踩停。

4、左倒库，与右倒库的打法一样。挂倒挡直线向后倒车，整个过程都是看左后视镜。第一把轮：左打死。看左后视镜，“右库角”先会从左后视镜里出现，当车身与右库角重合时，左打死。第二把轮：往右回一圈调整，看左后视镜继续后退，注意车身和左库角的“距离”，“标准距离是30CM”，当调整到标准距离30CM时，往右打一圈。第三把轮：再次左打死。继续倒，当左库角即将在左后视镜中消失时，再次左打死。继续后退，看左后视镜，当库左边线和车身平行时，以最快的速度回正轮(即回轮一圈半)。

5、右出库，与左出库的方法一样。挂1档前进，当肩膀与左边线齐平时候，方向盘往右转一圈半，并保持不动，车子继续前进，看右边后视镜，当右库角在右边后视镜中露尖的时候，方向盘往右打死，车身正时回正轮驶出考试区域。没驶出考试区停车冤死!

注意：把握车身与库角的标准距离30CM（差不多一脚距离），如果标准距离大于30CM，那是看见库角的时间点太晚，导致右打满”晚了，这种情况很难调整回来(极个别高手除外)，失败!练习时，根据个人的情况适当提前找库角，牢记最关键的“右打满”所在点位，特别是不会回轮调整的新手。

图文讲解参照此链接http://news.jsyks.com/n_c0eefc。每个点各驾校教练教法不一样，具体请根据个人实际情况进行调整。

车身与库角的标准距离30CM在实际练习过程中不是过大就是过小，要记得修正方法。图文讲解参照http://news.jsyks.com/n_3699ee?u=live-liveing&t=516076052597693&msgfrom=1842&area=msgtext&clickfrom=3&clickscene=homepage。我经常犯的错误就是右倒库时从右后视镜中看到快要压右库线了，这次考试进行了补救，方向盘往左回一圈，等右后轮进库超过右上角后(不要右后轮刚到就回方向)，继续右打死，车身回正，方向盘回正。右倒库顺便完成，也小松了一口气。

之侧方位停车

1、听到考试语音提示，进入侧方位停车考试区域，挂1档低速前进，通过右侧小镜子观察车身与路边线的距离，距离最好保持在30公分左右(即白线宽距离，距离太近不好控制，怕压线，距离太宽影响后续倒库侧停)，前进中略微打方向盘修正车身与边线的距离，调整好距离后保持直线行驶。

2、观察右侧后视镜，当车后轮超过侧停车位D角时，注意做好停车准备，当后轮超过D点60公分左右停车。这里的判断标准是考场上的路牙石过右肩，每个人的情况不一样，根据实际情况进行调整。在这个位置踩停，右打死方向盘。

3、挂倒挡后退，保持方向盘右打死不变，后退过程中，一直看左后视镜，从左后视镜中看见C处数第三根虚线露尖时方向盘从右打死状态变成回正。C处数第三根虚线消失时，方向盘右打死。

4、以考试车普桑为例，左边第一根凹槽中间对准左边的白线正中间时，踩停。方向盘依然是左打死状态

5、打左转向灯，挂1档前进。从左后视镜中看见B点出现时，方向盘立马往右打两圈，就是右手接两下方向盘。车驶出车库，车身回正时，方向盘左打一圈，当左肩过左边的路牙石时，方向盘再左打一圈，开出侧方位停车。

之S弯（曲线行驶）

过S弯一定要慢，挂1档前进，进入弯道前调整车辆偏右侧（将左边凹槽对准S弯的第一根虚线和第二根虚线之间）驶入走大弯道，要注意看三个点

1、第一个点：当车头左座角（左边小镜子底座）压住右侧路灯弧线时，方向盘向左打一圈，前进;

2、打了一圈方向后,就保持车前角与右边线重合,如果有偏离就通过方向盘来加以修正,修正方向盘的幅度在半圈（90度）内。观察右边小镜子，当右边小镜子里的弧线与车身之间的距离变小时，往左加90度。继续变小，继续往左加90度（这时是左打死状态）。只要右边小镜子的弧线与车身之间的距离不贴合就不需要左打死。保持一圈加90度即可。当右边小镜子里的弧线与车身之间的距离变大时（这个距离填满右边小镜子底部），回掉90度。

3，第二个点：行驶至右转弯道的接连处时,将方向回正。第二个点和第三个点之间的时间间隔比较短，根本就不需要通过左右小镜子来调整距离，过了第二点后注意观察第三个点打方向即可。

4，第三个点：回正方向后,进行前行。当车右前角压住左侧边线如下图所示,向右打一圈方向。这时观察左边小镜子，采用与步骤2类似的方法,来对方向加以修正即可。在弯道要过完时,回正方向,驶出曲线。

图文讲解参照此链接http://www.jiazhao.com/news65310/

之直角转弯

入角：用“左边凹槽第一根线对齐直角转弯入角处的箭头，从右边小镜子看保持车身距离边线约30厘米（白线宽距离），将车辆开入直角。挂1档前进的过程中边做调整。

左转弯：当左侧后视镜与直角的内角平齐时（或者当车头盖住前方黄线），将转向盘向左打死，继续前进。

出角：当车头对准出口车身回正时，迅速将转向盘回正，继续前行，待车辆完全驶出直角，完成直角转弯。

之坡道定点停车和坡上起步

是定点停车和坡上起步两个要点结合。首先要避免起步溜车和熄火，其次才是准确定点。

具体步骤：

(1)挂1档前进。首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧小镜子里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。

(2)保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。

(3)该坡起了。首先要打左转向灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500～2000转(转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)，然后右脚在这个位置上保持不动(1停);接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动(2停);然后再松手刹(1动)，加油行车。

最后说说考试注意事项

1、车速要慢。慢！慢！慢！重要的事情说三遍

2、一般考试之前教练都会组织学员去熟悉考场，一定不要舍不得花钱，有机会一定要去。毕竟考试场地和考试车和平时练习是一样的。拿合肥科目二南岗考试场地来说，练习考试车是300元/小时，两人一个车，这样一个小时是150元/小时，这个费用相比你补考所需要花费的时间和精力来说，实在是物有所值。当然有十足信心的忽略不计。

3、关于紧张，真紧张就紧张吧，一定是因为平常哪里没有练习好才没有信心，那么能做的就是速度慢和心细。最终通过考试的不取决于你有多紧张，而在于平时的练习和总结中。

4、考场纪律在正式考试前教练会再三强调的，到时候留意就行了。