昨天刚刚考过了科目二，趁热打铁谢谢经验，给后面的学员一些经验。

科目二和科目三是两个需要上车操作的科目，其中科目二练习的时间比较长。其原因很简单，其一，从小白到小黑到能上场考试肯定需要一段熟悉的过程；其二，当你在科目二的练习过程中慢慢适应了车感，对换挡、车身是否为正、车身与边线的距离等等有相当的感觉之后，才能在科目三中得心应手。一般科目二建议训练时间为1~2天拉直线；1~2天打一圈方向盘；3~4天倒车入库；4~5天平台练习；最后科目三教练说只要3~4天即可（下周才考，还没练，自己没话语权）。

现在以厦门考场为例，按顺序讲解每一个流程的操作和注意点。

厦门考场的顺序是：上车准备、侧方停车、半坡定点停车、坡道起步、直角转弯、曲线转弯、倒车入库。

第一，上车准备。由于刚上考场，没开过场地的车和路线，难免紧张。所以，这时先别急着操作，定心想想起步前要作甚么。调整座椅系好安全带、观察后视镜是否跟你平时训练时一样（判断标准：右后视镜车身占镜子三分之一以内，稍微伸头可以看见右后轮；左边稍微伸头能看见左后轮）观察车是否处在启动状态。然后，刷指纹，等待系统语音提示牌照时看车内右上方牌照，完毕后别着急起步。先打左转等准备起步，然后想想侧方停车怎么走。然后，放手刹、慢松离合起步。

第二，侧方停车。这里注意，不管平时训练的行车速度怎样，这里起步一定要慢，给自己充足的时间在拉直线过程中体会离合踏板的松紧度，并时刻关注右后视镜和右边线的距离时候和平时定点的距离一样（一般，按我180的身高，当右边线在正前方车标的左边十公分时，右轮距离右边线30公分，但不同车高度不一样，所以自己上了考试的车之后，要一边更新自己的距离感一边控制车速）。等你侧方库边拉直线时初步熟悉了车况之后，就可以按照平时的训练开始按照教练教的方法倒车了。（由于只分享考试经验，操作方法就以驾校为准，不许纸上谈兵，哈哈）再提醒一点，入库和出库的过程不能停顿，如果发现车快停了，要记得送点离合，别一紧张就等死。还有，出库前记得打左转向灯。

第三，坡道定点。厦门考场2号场地有两条坡道，任选一条即可。上坡之前可以停车，放松一下离合脚，回想一下训练操作程序，等待坡上完全没有前车了，再起步。起步时还是关注两点：一，离合的松紧敏感度，这关系到半坡起步的顺利与否；二，边线的距离，由于定点要求停车距离在30公分以内，大于30小于40扣十分，大于40扣100分。所以要尽量近，但不压线。我的方法是，右后视镜中车身距离边线的留白与边线的宽度差不多或者略小。

第四，半坡起步。坡道定点做完之后，系统会判断的停车距离是否符合考试要求，然后提示起步。起步前打左转灯。然后慢抬离合，专心感受车身的抖动，并凭记忆会想上坡时的离合高度，判断是否到达可以起步的程度，当你感到车身抖动时（甭太明显，否则容易熄火），让它抖个3、5秒，保证动力充足，然后慢抬脚刹。如果发现动力不足，车身后溜，那就赶紧刹车，后溜30公分以内都是允许的，然后重新起步，这时离合高度就要比刚才的肌肉记忆高一点了。

第五，直角转弯。下坡之后，在直角转弯之前停一下，放空挡，但别熄火。由于厦门考场直角转弯和曲线行驶之间的距离很短，不足以安全停车，所以，最好看看曲线行驶那边是否没车了，再走。直角转弯的两个小窍门，入弯前尽量向右靠，也是右后视镜留白空间小于边线宽度。然后余光感觉方向盘已经和左直角持平时缓打方向盘至完全向左打死（这时打死瞬间应该正好时肩膀和左直角持平），然后入弯之后，方向盘回半圈，再打死，以防左后轮压角，我这个技巧基本百发百中，教练不教的，哈哈。

第六，曲线行驶。由于厦门2号场地直角转弯和曲线行驶中间间隔很小，所以最好直接开入，不要停。曲线行驶最简单，但是，注意两点，不管驾校方法怎样，一定要时刻关注后视镜中的边线距离不能太窄，而不要只关注车头。我感觉我的驾校S弯比较宽，而考场比较窄，如果当时不关注右后视镜，估计会压线。

第七，倒车入库。这是最后一项了，千万别以为前面6项顺利通过而掉以轻心，这里犯规很不值得。所以，进入考试区域之前先停一下，在脑海中回忆一下操作流程和行驶路线（跟我同时考试的一个学员就是在倒库时不按行驶路线行驶结果第一轮挂了，还好补考过了）。倒库时，平时学会判断车身和边线的距离，以及打方向盘的时间点，这里人的身高不同，看的点不一样，所以就按自己训练的方法即可。这里传授两点经验：第一，入库的时候，会方向盘要刻意，什么叫刻意？就是自己知道自己回了多少？回了半圈还是回了一圈？否则会蒙圈，结果以为回正其实是多打了一圈……，车身出库，重新从侧方停车开始……第二，刚刚说右后视镜要调整到稍微伸头就能看到右后轮在这里用得到——有助于判断实际车轮与边线的距离，因为车身偏肿，会干扰距离判断。

好了，最后，提示，每个单项考试之前，一定要在脑海中回忆一下操作流程和注意事项，做到胸有成竹。