2017年6月6日，阴

等了将近7个小时，终于考完了令我纠结的科目二。

先说说一个月前，5月23日第一次考科二，原本信心满满的我，在上车准备考试的一刹那，腿竟然发软，全身无力，深呼吸几次，都不能缓解突如其来的紧张。

只好硬着头皮上了，第一把倒库，侧方，曲线，直角转弯，顺利的过去了，可就在从没犯过错的最后一个项目上坡掉链子了，竟然熄火了！！！该死的座椅，没调好，离合器没踩到底！！！

然后毫不犹豫的点火。。。然后然后，，，起步，语音提示，扣分了，零分！！！没听清什么原因，就莫名其妙的下来了......

真是功亏一篑！！！

吸取第二次教训，那天的中午阳光格外毒辣，照的我汗流浃背，眉头紧锁，等了一上午一定要过了，花了300块的模拟费用，一定不能打水漂了啊～～就这样想着，开着车进入了考试状态，可能是因为第一次考试突然的小失误，第二次越发紧张了，丝毫不敢大意，就在侧方准备倒库的时候，语音提示“中途停车”，可是我的车一直在动，不知怎么就中停了？中停就零分了？？？

带着伤心失望的心情，没有继续侧方停车，直接快速过了曲线，直角转弯，上坡这三个项目。回到办公室草草签字，给了场地费，然后打道回府。

回到家一直问教练考试失败的原因，跟我一起考试的小伙伴她竟然一把过了，可她模拟的时候，倒库出线，多次熄火，曲线压线，毫无通过的可能，只能说悬而又悬。可考试就一把通过了。

两个礼拜，一直都是忧心忡忡的度过，想着科二怎么就这么失败了。。每天荒废度日，泡剧，睡觉，有一种生无可恋的感觉.....心都碎了一地......

临近补考，我又只好奋起直追，赶紧去考场多用心模拟，熟悉车子，熟悉场地，这次又跟第一次模拟考试一样，包车考试，上次订的是4号车，这次订的是8号车，跟4号车完全不一样，因为考场跟驾校场地不同，车子也不一样，所以跟上次考试前唯一不一样的地方，就是在这次补考前，我花了将近8个小时在考场上。自己学车，看别人开车，总之，就是把所有容易出错的地方都记一遍。下面我就来说说，每个项目容易出错的地方，以及应对办法：

一、倒车入库

我是在河北馆陶考场考的，这个地方和别的地方完全不一样，所以这篇文章适合本地考生看，但有些共同的地方还是适合所有考生看的。后面我会提醒一下。

馆陶驾校的考场的有6个车库，9辆车，7、8、9号考试车分别对应着2、4、6号车库，所以抽到了1-6号车就按着6个对应的车库开始考试，如果抽到7、8、9号车就分别对应着2、4、6号车库开始考试。

馆陶驾校的倒库是一对倒库紧挨在一起的，因为我忘了照馆陶驾校考场，所以百度了一些一样的图片，

上面图中每个倒库都不是分开的，是俩俩挨着的，这与我所在驾校考场类似。

其他驾校的考场，有的是这样的，所有考生都可以注意一下这个区别，见下图：

上面的图每个倒库都是各自独立的，没有挨在一起。

但是上面的图再往远了看，远处的倒库和下面的倒库是完全相反的，

我为什么要着重说这个倒库不一样的问题，当你在倒库俩俩挨在一起的地方考试，你就要当心你抽到的考试库，要面对左右倒库长短不一样的问题。

因为都是同一个考试起点，当考试车开始左右倒库时，有的库角离考试起点很远，这时候，你倒库就要慢慢打，正好直接作库，或者早打了，那么就要做好早回方向的准备。不知道这段话我说没说清楚。

我画了一张图，这样就非常直观了。

如果你抽到了1号这样的倒库，你就要在右倒库的时候，就要立即向右打死方向，因为起点离库角很远，如果你是2号这样的倒库，在左倒库的时候，就要慢慢打方向，或者在立即打方向的时候，记着早回一圈或两圈方向，看情况修整，因为起点离库角比较近。

所以考试前，你要留心观察一下，你所抽到的倒库和起点距离是怎样的，提前规划一下如何打方向。

倒库最重要的地方说完了，倒车起点和库角的距离才是这个项目成功的关键，所以在模拟的时候，如果这个地方你经常出线压线，可以着重在这里找找感觉，多练习几遍，先别去侧方停车那儿，在倒库这里感受左右倒库长短不一的问题，如何修方向，一定要找到适合自己的方法。

好多人挂在倒库，就是没有关注这个起点和库角的远近问题，所以在模拟考试时或正式考试前，一定要细心观察我画的图，你在哪个倒库，观察一下是右倒库还是左倒库离库角远？

二、侧方倒库

侧方倒库是所有项目当中最简单的，按照平时练车的方法就可以了，这里要注意的地方，就是在库里停车的时候别停太久，或者出库起步时容易判为中途停车，这个是我看别人练习的时候常常看到的失误，可能这个地方容易溜车，所以在停车的时候，先把离合踩到底，随后轻轻踩刹车，别使劲踩刹车，有一次我使劲踩刹车就语音提示判为中停了。

起步的时候，先缓抬离合，然后慢慢松刹车，这样就不容易溜车判为中停了。

出库的时候，等车中间压到了前面的黄转线，向右打两圈方向，别一下子打三圈，要不然右后轮压库角，这个地方我只出过一次错，就是一下子打了三圈压线了。

三、曲线行驶

曲线行驶的关键所在就是追线行驶，当你完成侧方停车后，开始进入曲线行驶前，有个盲区，这片区域，可能每个所在的车库不一样，有的盲区小有的盲区大，但无所谓，这个盲区你可以停车，随便你停，这个地方你可以找找半离合的点，就按住不动了，找到这个慢慢行驶的感觉，就是脚踩半联动的地方，曲线行驶是切忌过快的，一个大意就压线了。

如果你所在的盲区很大，你除了找到半联动以外，要行驶到离曲线考试起点特别远的地方，可以直行进入，当车头进入曲线时，车头左边的小灯开始盖住右边的边线时，开始向左打方向，考试车前面的小灯是立起来的，特别直观，很方便追线，就看着前面的左小灯保持压着边线，随时调整方向盘即可，不要让小灯出线过多，或者离线太远，然后随时瞄一下左右后视镜，车身离边线有多远，看这个是为了帮助你确认车身是否保持在两个边线中间。因为每个人高矮胖瘦不一样，所以看小灯追线角度也是不一样的，所以要同时瞄一下左右后视镜车身离边线的宽度，来做调整。

如果你经常曲线行驶出错，就按照我说的方法，稍微瞄一下左右后视镜，左右车身离边线一样宽的时候，赶紧看看车头前面的小灯离前面的边线多远或者多近才刚刚合适。

曲线还有个关键的问题，就是很多人不知道左转弯完成以后，开始进入右转弯的时候，什么时候打方向盘。

这里我画了张图：

快要到右转弯的拐角处，记得是拐角处，车头正对着前面的线时，左右正好在两个边线之间，这个要凭感觉了，就可以迅速回正了，往前行驶的过程中，看着车头右边的小灯快要压着前面的边线时，赶紧向右打方向，然后一直追着小灯压线即可，慢慢驶出曲线就可以啦！！！

四、直角转弯

这个地方是到考场的时候，刚哥临时教我的，他教我的方法跟我第二次补考又不一样了，第一次刚哥是这样教我的，就是进入直角的时候，眼睛看着车头右边三分之一处压着右边的线，尽量靠右行驶。然后看着车头快要盖住前面黄砖时，就赶紧左打死方向盘，就可以了。超级简单，我眼睛就往前看一个地方就够了。

可第二次，刚哥就不是这样教我了，是让我在直角两边中间看着前面的砖头中间行驶，然后看着左边的库角，当左肩膀快要到库角时，赶紧左打死方向盘，这变成了眼睛要看两处地方了，一个是向前看和向左看，比第一次复杂多了。

可是我用第一个方法屡试不爽，从来没有出过错。我还是按照第一个炒鸡简单的方法做吧。太省事了，眼睛就看前面一个地方，这不是最简单的么？小样~~~

五、坡起停车和起步

第一次模拟考试这里经常扣20分，第二次补考前模拟时，我终于找到了满分的办法。哈哈，且听我慢慢道来......

考试坡起前，在坡顶处有个白色箭头，有人跟我说，让方向盘对着那个箭头行驶，离右边30公分是正好的，可是每次都不准。

然后我就微微调整，让方向盘离白色箭头往右偏一点点，每次坡起定点停车，右边30公分正好，不扣分。

接下来坡起定点停车时，车头如何盖住中间的黄线了。这个就需要胆大一点，左边的停车标线已经有人画出来了，两条红线，你的左肩膀一定要在两条红线中间，或者再往前一点，不能往后，往后一点扣10分，绝对的。我试了9次，只有三次坡起停车是不扣分的，可是考试的时候，还是紧张又停早了，扣十分。

这一点大家不用怀疑自己，不用停太早，就在两条红线往前一点停车，是刚刚好的，不扣分。

坡起定点停车和起步最大的问题就是出现熄火，熄火的原因有两个：一个是停车时离合器没踩到底，踩刹车就容易导致熄火，我第一次考试功亏一篑的地方就在这儿。另一个原因是在起步时，踩油门太小，动力不足，就憋火了。所以在起步时，有人告诉我，踩油门踩到最大，左脚缓抬离合，等车往前动的时候立即放下手刹就可以往前冲了。

六、其他问题

考试前上车一定要先调座椅，根据自己的舒适度来调整，我的是踩离合踩到底，膝盖稍微弯曲，幅度小，几乎伸直，这是我最舒服的，希望坡起停车是一下子把离合器踩到底的状态。踩到半联动的时候，我的膝盖不会磕着上面的仪表，第一次考试半离合的时候，膝盖磕着特别不舒服。

有些人个子小，可以带着靠垫稍微往前坐坐，我是看着方向盘离肚子一个手掌就差不多最舒服了，不需要靠垫。

座椅调好之后，就要调左右后视镜了。左右后视镜教练没教，我是自己琢磨的，左右倒库的时候观察了一下后视镜的情况，左右后视镜一定要出现前后门把手，车身占后视镜的三分之一处。

考场每个倒库前有个白色方框，是考试车停车的地方，你可以把考试车开到与白色边线平行的地方，看看后视镜离白色边线的距离，角度等等，你怎么看是最清楚的，这点千万不要忘了，别到了倒库考试的时候，发现边线怎么这么歪，一不小心就出线了。

调完后视镜之后，就可以系好安全带，一定要记得系上，忘了就得零分了。

然后举手跟考官示意：我准备好了。

电脑语音提示，考试开始。

踩离合器踩到底，挂一档，松手刹，缓抬离合到半联动，往前行驶准备考试。

七、模拟考试学车最大窍门

我花了8小时在考场，熟悉考场，熟悉倒库，熟悉半联动，熟悉其他人考试经常出错的地方。

6月5日上午等人少了，我就一个人开着车在考场墨迹墨迹，因为是电子判定，最容易查找问题。所以我在倒库上，反复开了好半天，熟悉左右倒库长短不一的问题，找到适合自己的修车方法。面对库门距离，夹角的不同情况，如何处理问题，全部都修一遍。

慢工出细活，倒库大概花了很久很久，才进行了下一个项目。记得当时不远处有个美女，她是驾校的工作人员，是负责收模拟票的，她用一种异样的眼神看着我，但同时又拿我没办法的表情望着我，哈哈，没想到，我考试的时候，这个美女负责考生签到，一下子认出了我，还在我准备考试的时候，提醒我系好安全带准备考试，因为当时我调座椅和后视镜调了好半天，还没系上安全带就说准备好了，是她提醒的我没系好安全带，真是个外冷内热的美女哟~~~

另外模拟考试还更加熟悉了我指定的8号车半联动状态是什么样的，防止离合器抬得过高熄火了。

要一直按住半联动状态不动，控制车速，一遍遍找到脚感。

模拟考试人多的时候，就没有这样的机会了。因为别人也要开车，所以我就一边看人家学车，一边等他们回去了，我就一个人霸占了考试车一直在那里练，这酸爽~~~简直发现了天下最大的秘密。

八、感谢教练的付出

4月底考完科目一，5月初就开始练习科目二。

有三位教练教我，两男一女，脾气都超好超好，这个驾校是一对本地夫妻开的，夫妻都是教练。

我在北京听了不少关于驾校师傅的各种脾气，学员被骂的狗血喷头的都有，预约不上的学员一大把一大把，每次学车有的地方是半小时，有的是40分钟，而我是在外地考的驾照，这里并不是大城市，是个县城，学驾照的唯一好处就是人少，每天都可以去学车，只要跟教练打个招呼，双方都有时间就可以立即去练，每次一小时，如果人少，可以多练。

所以我学车时间花了半个月，尤其倒库学了10天。就可以考科二了，进度要比北京快多了。北京各个地方都不一样，因为考驾照的人太多，有花半年的，有花三四个月的才考科目二，主要是预约教练太难了。

在这里半个多月以来，是一对嗓音炒鸡好听的夫妻教练教我练车，对我非常耐心，他们都用普通话和我聊天，渐渐了解了对方的生活。尤其是刚哥磁性嗓音，不做司仪或主持人真是浪费了声音这个天赋啊......

在这样轻松的学车环境下，我学的还算比较快的，因为听得懂啊_{之前担心听不懂馆陶话，分分钟钟担心驾照考不下来吖}~~

我是多么的幸运碰上了这对夫妻教练。

这里还要说个小插曲，第二次补考，由于没有问清楚什么时候交补考费，一直以为是预约成功了以后再交，至于什么时候交，我就犯迷糊了，以为是只要预约成功了，补考费考试前考试后交都可以。

考试前一天，刚哥教练一听说我还没交，就要发火了了。其他学员一直在劝刚哥沉住气。我也很着急，万一考不了，这几天的辛苦模拟全作废了。

好在大家都为我想办法，刚哥给我指出了离我家最近的邮政储蓄银行，在那里缴补考费。考试当天八点半准时在银行办好手续后，立马乘坐我家先生的哥哥开的汽车回到考场，刚哥一直在考场那里等着我。好险好险，赶上了点名。

所以在这里非常感谢馆陶车疃驾校的夫妻教练，还有微信群学员的帮助，尤其是武俊立童鞋，6月5日下午，在下雨的考场上，从倒库到坡起一直给我讲解注意事项，千叮万嘱让我别紧张，放松考试，离合器放到半联动控制好速度。

正是教练和大家的热心帮助下，这次补考让我顺利的一把考过了。

在这里，第一次感受到在他乡的一种安全感和归属感，这里的馆陶人有着热情淳朴的心，虽然他们觉得和我这个外地人说话感到费劲，但是他们都会力竭所能的帮助我，让我这个外地人分分钟钟感受到了馆陶每个人的善意。这一点也是让我非常吃惊的，因为在重庆上研究生的时候，也是偶尔听不懂当地的重庆话，可是我感受不到他们对外地人的善意。

到这里，我就真正写完了科二过关攻略。驾考不易，且行且珍惜，第二次考试真是用心到极致，把我高考的劲儿都使出来了，正好这三天正是高考的日子，巧合吖~~~

祝每一位被考驾照折磨的兄弟姐妹们，逢考必过~~~