2月16日-17日，以“工业互联 智造强国”为主题的首届工业互联网融合发展大会暨红数麟之夜在广东省佛山市禅城区举办，集中展示了国内工业互联网的前沿理论、最新成果与成功实践，打造了一场探索工业互联网融合发展的高端“智慧峰会”，「润联·汇睿」工业互联网人才赋能与创新研究院智库专家魏炜教授和尹哲女士受邀参与大会。

智库专家现身说法

EXPERT EXPERIENCE

2月16日上午当天，魏炜教授以《工业互联网商业模式创新趋势》为主题进行了精彩的现场分享，从四类不同的商业模式创新典型代表企业入手，全方面展现了不同类型的工业企业+工业互联网在战略与经营方面实现不同层次的突破。

尤其是以“小米智能制造”、“国联云工厂”、“怡合达”为代表的商业模式重构案例介绍，更充分展示了工业企业该如何+工业互联网实现颠覆式商业模式创新与持续性商业模式创新，以充分运用数字化技术释放制造业的盈利空间，从中国制造的一片红海进入中国智造的一片蓝海，未来在数字经济下将迎来更大的制造业红利。

魏炜教授：战略是一个公司的顾客和产品的选择，商业模式则是一个公司的内部与外部利益相关方构建的交易结构，商业模式对企业的市场空间及企业整体效率是非常关键，甚至是最重要的一个因素。

工业企业可以做的商业模式创新类型分成四类：

第一类是现有战略下的商业模式持续创新，比如华兴光电。

第二类则采用了新战略，比如广汽新能源。

第三类是借助工业互联网技术做了颠覆式商业模式创新，比如宁德时代。

第四类是如小米的智能制造，国联股份“云工厂”，怡合达，他们的商业模式借助工业互联网技术，做了非常大的变化，如果成功了，它的效率，市场空间会是指数级的变化。

深入剖析 真实案例再现大会

IN-DEPTH ANALYSIS

华星光电

结合自身实际需求和行业经验，华星光电与全球顶尖的信息技术公司合作，借助于采用互联网、大数据、人工智能等数字化技术，对整个生产系统，包括供应、研发和销售，物流配送的系统做了工业互联网的改造。

以物联网运用为例，它的自动化车间有数千套抬套的机器和数十万个传感器来组成，有近 3070 个自动生产系统，约 3000 个机器人来支持它的自动化生产，但它的每一个产品在所有生产工序中需要管控约 2. 5 万的参数，每天能超过能产生超过 2. 5 t b 的生产数据。

借助工业互联网技术，华星光电实现了他们的提出了“三领先”：即管理业务领先、效率领先和生态领先，在领域里它有四大业务做到了全球第一，如果没有工业互联网技术的加持，要做到是完全不可能的。

广汽

广汽在18年建设了工业互联网工厂，以前工厂都是只生产传统燃油车，现在除了生产传统燃油车外，还生产新能源车，它的工业互联网改造，生产自动化方面，制造智能化方面都实现了工业互联网，与此同时在车间管理、车型开发，企业运营管理，也都实现了信息的数字化。

可以看出，广汽的模式也是没有太大的变化，只是做了一个优化和持续性的创新。

宁德时代

大家都知道宁德时代现在离风口很近，未来10年如果不出意外基本上是垄断全球的电芯市场，实际上它的商业模式创新也是非常有特色的。宁德时代把它的创新总结为四类，一类叫原材料的创新，第二类叫做工艺创新，第三类叫结构创新，第四大创新叫商业模式创新。

比如在电芯从生产使用到回收做到了一体化，电芯回收之后会发现 接近99%都是可以重复利用。所以按照预计，到30年之后，到35年之前，全世界不需要再去买矿山里开采出来的原材料；再比如他们正在推的换电站，换电站实际上也是一个模式创新，换电站实际上就把他们以前卖给低端汽车客户的产品，提供了C端，买几个换电站模块之后，就可以组装成一个商用的换电站，像这些技术问题他们都解决了，也正在向全国推广。

以上这些是从外部可以看到的商业模式创新，他们实际上背后也有很多制造业，和传统的制造业相比，不一样的商业模式创新下一些做法，比如他跟上游的政府机构材料商合作，他们合作研发相应的装备和工艺，研发好之后，产权是他的，授权别人使用，还可以收授权费，也从上游设备的厂家当中收取技术授权费。

近期，2月14日宁德时代跟美国福特发布了一个合作模式，实际上合作模式就是一个新模式，宁德时代在美国建厂，可以支持 40 万辆电动车产能的电芯厂，电芯厂的所有权是福特汽车的，福特汽车全权委托宁德时代来运营管理，相当于是宁德时代给福特的车厂提供服务以及提供技术授权。这个模式虽然是被迫的，为了应对将来中美的关系的这种不确定性，但实际上这是一个非常大的模式创新，相当于以后福特的电芯方面的业务品牌所有权是福特的，但是里面所有的实质性内容都是由中国公司提供的，所以这个模式相信将来会越来越普遍。

在数字化技术在生产工艺的应用上，宁德时代也做得非常的好。它的生产工艺每一个环节都部署了很多的不同类型的传感器实时获取生产线上产品加工处理过程中的各种各样的数据，采集完了之后，全部通过人工智能技术做实时决策，因此它的产品质量做得非常好， 10 亿个产品当中只有一两个次品。所以通过人工智能技术就可以让产品的质量性能得到大幅度提高。

通过商业模式创新，竞争力强大，任何一个对手，除了客户之外，都能变成合作伙伴，一起去创造价值，去分享创造出来的价值。但战略本身还是现有战略。

小米

小米是一个品牌商，以品牌商的视角来看整个工业产业链，品牌商的上游是生产制造商，生产制造商从原料、零部件供应商这类买来原料和零部件，加工之后再卖给品牌商。我们会发现这里面大家平时在看的时候都忽略了一个角色，装备制造商。

装备制造商自动化程度高的都是国外的一些产品，或者是核心的构建，像控制器，算法都是国外的智能机器，可能百分之七八十成本管控子在海外供应商。但是国内的装备制造商又很难进行技术升级。所以在中国市场上自动化渗透率是较低。

另外，品牌商实际上有一些特殊的要求，它可以生产制造，这些特殊的要求是增加竞争优势的。但是它把要求给到制造商之后，制造商有了能力就把这个能力输出给竞争对手，所以大家宁可不在这个方面合作，这些都导致生产商是没有动力要求装备升级。

基于此，小米搞了一个智能制造的业务板块制造。一个方面他们通过投资，技术合作，软件输出等跟设备的本体制造商和附属器件制造商建立起合作关系。经过这样的合作，如算法，控制器的成本就会大幅下降。

前两年小米也建了黑灯工厂。他们建工厂的过程中，发现了中国的装备制造业或者中国的制造业存在的这样一些机会，所以他们就搞一个板块来做这个事。他就是把整个的一条生产线的设计、制造，来把它平台化，模子化小型化，全部都重新设计，而不是在现有的生产线上的各种设备，基础完全不同。

国联科技

国联就是把工业品的市场的大 b 和小 b 之间建立一个平台，它采取的模式就是团购模式，把小b的订单集合起来在它平台上向大b去购买。公司发展非常快，目前市值大概在 500亿左右，利润近10个亿，公司的效率非常高，因为他对数字技术比较了解，所以他就去为上游的这些工厂、大b的工厂做数字化的升级、改造、运营。

它的盈利模式是什么？它不是收软件服务费，或者卖软件相关的硬件去赚钱，而是根据生产产出，按照每吨收 5 到 20 块钱的数字化服务费。在中国软件市场的产品升级上形成了较好的良性循环。

怡合达

怡合达也是一家从产品到平台服务的公司，他的客户是3C厂商、汽车厂商、新能源厂商等，但是他也是建立电商平台，电商平台建成功之后，把他平台开放出来，不但在这个平台上卖自己品牌的产品，而且也去OEM，允许竞争对手同行借助电商平台卖给平台开发出来的企业客户。所以他就从一个简单的制造，变成了一个有吸引力的，能够规模更大的一个平台。在珠三角的制造业企业，这种模式还是挺多的。这些都是属于颠覆性的模式。

定蓝图

我们有这样一个分析工具，在过去30年，大量的中国制造企业都在第三象限左下角的位置。第三象限什么特点？就是我们面对的大量市场机会，我们去采用一些成熟的技术，对成熟技术做微创新，持续性的改进来去获取我们的收入和利润，但我们花了很多时间精力，投了很多资源，最后挣了很少的钱。实际上因为我们在下面位置，价值创造低。原因在于，我们都用了传统的商业模式，所以我们的交易效率非常的低。借助工业互联网技术，会发现我们的制造业就可以到第二象限左上角的位置。

第二象限是什么特点？模式不做大的变化借助互联网技术之后进入到价值创造比较高的市场，但是业务模式的不是特别好，没有做颠覆性的创新。所以如果跟美国或者欧洲的同类企业比，依然挣的钱是少的。

我们现在已经实现了工业互联网的一些制造业企业，应该想着通过颠覆性的商业模式创新来超越美国的制造业企业，怎么超越他们？我觉得要借助工业互联网，借助颠覆性的商业模式创新实现效率高、投入产出高，我们有机会就能超越它，所以这次想跟大家交流的这样一个观点：中国企业商业模式创新趋势，从第三象限到第二象限，已经到了第二象限，要向第一象限的右上方去努力。

关于润E智库