火车不再来

每到春运火车票一票难求时，总有官员站出来说，X年之内解决春运出行问题。不过，到了X年后，火车站依然摩肩接踵，12306常常崩溃，背后的原因竟然是价格。

火车票的短缺不在于火车票的数量少，而在于其与往日无异的价格，因为短缺的本质在于价格被强行控制在一个较低的水平！从理论上来说，没有真正所谓绝对刚性的需求，比如火车票。虽然媒体一直在渲染，没有火车票很多人没法回家。先不说回家的出行方式有多种，就说回家的本身行为也不是必然的需求，可以错峰、可以就近就业等等。当让火车票价格随需求浮动，如同宾馆在旺季涨价，也没见住不起宾馆的游客露宿街头。与此类似的，还有出租车，一到下雨天等特殊时间就特别紧缺，因为它不能随需求而涨价。本来滴滴打车的加价机制十分有用，但却被叫停。类似的还有专家号，哪里有黄牛，哪里就有短缺。价格失灵了，必然要用其他手段来分配短缺的资源，比如关系、时间或运气等。

与短缺相对的是过剩。工业界近年来比较时髦的概念如机器人、新能源等，在各个地方政府的大力补贴下，如雨后春笋般蔓延，一时间竟然过剩。其实这些新技术产品的市场需求未必那么大，可接受的价格没有那么高。拿完补贴，想要卖出去，就没那么容易了，不过或许就没想着卖出去吧。听说某市为了鼓励动画产业，按时长给予补贴，造成大时长动画被粗制滥造后躺在仓库。取消补贴，让市场的价格给予奖惩才是正道。

实质上，对于价格的限制，我感觉很大意义上在于体现公平的姿态，而有相当一部分人确实是很喜欢这个姿态的。