汉族民间素有“修桥铺路”的优良传统风俗，所以在广袤的土地上，江河纵横，遍布着各式各样的桥梁。俗语说，桥梁是架空的道路，修建桥梁的目的，主要是为了便利行旅交通。在民间传统的梁桥、拱桥、吊桥和浮桥四大桥梁民俗传承类别中，以石拱桥数量最多，而在众多的石拱桥中，尤以河北汉族民间的赵州桥最为“奇巧固护，甲于天下”。
赵州桥，原名“安济桥”，因全部用石料建成，当地又称做“大石桥”，是河北省赵县城南五里外横跨洨河的一座古桥梁，为隋朝大业年间（公元606年—616年）著名的石匠、卓越的建筑师李春设计、建造。它已经历了1300多年的漫长岁月，承受过洪水冲击，车马辗压，风雨侵蚀，至今巍然屹立，特别是1966年邢台地震，震中心离桥很近，经过剧烈地震，桥身完好无损。因而多少中外桥梁建筑专家为之赞叹不已。
汉族民间众多的石拱民俗传承中，不仅有水上交通桥，而且有建造风景观赏桥的习俗。横卧在苏州城外的江南大运河上的宝带桥就是一座瑰丽多姿、宛若长虹的风景桥。这座长317米，有53个拱桥孔的连拱长石桥，建于唐朝元和年间（公元806年至820年），是为适应运河漕运发展而修建的。当时苏州刺史王仲舒下令广驳牵道，并亲自捐献了祖传玉质宝带，才在运河与澹台湖之间的玳玳河上兴建了此桥，所以取名为“宝带桥”。
