图片发自简书App
现在我们做飞机，飞机这个样子似乎已经习以为常，不过如果回头去看看科学史的发展，真的当得上前路曲折。仿生其实是很好的一种从大自然很好的学习方式，比如雷达是模仿蝙蝠的超声波系统而来。这是比较直观的一种方式，不过并不是这样直观的方式都能取得确定的成绩。对于飞翔这件事来说，我们预先的假设就是模仿鸟儿有翅膀，煽动起来就能上天，船桨在水中划动就能往前，类比来说，翅膀在空气中扇动也是同样的道理。
不过事实确实很打脸，人们通过反复探索，或者说是反复失败，发现这条路不行，那问题一定就出在当初认定的那个猜想上——翅膀的扇动是飞行的原因。这时候，人们开始怀疑这个前提、假设和猜想，自然就会寻找新的假设。
实际的原理有点复杂，主要是靠羽毛的结构，导致在煽动的时候翅膀外侧和内侧的流动性不同，这样就形成了一个压力差，鸟就是被这样的压力顶上天——鸟的翅膀不是桨，而是一种帆。现在的机翼在设计的时候，那种形状，就是在模拟形成这种压力差，并且形成了一种学问，就是空气动力学。
回顾一下这个过程，其实从一开始觉得天经地义、显而易见的假设，由于在实践中受到不断的挫折和挑战，假设也就受到了怀疑，后来的探索者才不得不去寻找新假设，形成新猜想。
在我们自己从事的事业当中，如果发现一件事怎么做都不对，反思的时候就需要更深入一层，不仅仅是从事情本身，还需要从事情的假设，从源头上去反思，是不是本身判断事情本身的标准就错了。
【下一步行动】
自己天天在做反思，反思也分层次，不能仅仅局限在事上，也要考虑考虑假设和前提。
