2020年6月5日，长城炮越野皮卡首期汽油版的终于宣布正式上市，算算从长城越野皮卡在2019年4月上海国际车展亮相以后，也有一年多时间了，这一年多时间里，长城炮越野皮卡话题热议不断，给喜欢越野、喜欢自驾游、喜欢皮卡的车友们太多惊喜。

首期汽油版的共推出三个版本，分别为四驱进阶版、高阶版和限量版，相对应的价格为16.98万元、17.98万元、19.98万元，柴油版的预计将在7月上市。这个价位让皮卡界为之一颤，让很多行业人士和车友直呼不敢相信。

《皮卡世界》为车友们提炼长城炮越野皮卡与众不同的硬核配置，完全颠覆大家对皮卡的认知。

长城炮越野皮卡，定位全地形越野皮卡，那么，在越野方面，看看都有哪些可豪横的专业配置？

2019年4月，这辆越野皮卡亮相上海国际车展时，仅凭国产越野皮卡标配三把锁和绞盘，就引起轰动，因为，在国内，这是前所未有的，当然，以后肯定会有很多皮卡车企效仿。三把锁，指的是前桥电控差速锁、后桥电控差速锁和中央差速锁，有了这三把锁，整辆车的通过性能就达到了极致，能轻松应对各种路况。即便在极端的驾驶环境，配备的绞盘还能帮助车辆脱困，同时也能帮助其他车辆脱困。

2019年10月阿拉善英雄会的时候，已是“长城炮”品牌的越野皮卡刚下生产线便随长城赛车团队奔赴阿拉善腾格里沙漠，参加了极为专业和残酷的T3挑战赛，面对两百多辆动辄改装几十万几百万的专业赛车，长城炮越野皮卡以新车、素车顺利完赛，而这个赛事的完赛率不足一半。在英雄会的发布现场，长城炮越野皮卡再次发布了几个功能和专业配置，分别是坦克调头、蠕行模式和7种全地形驾控模式。坦克调头，比较容易理解的说法就是原地掉头，主要解决路面比较窄或者驾驶技术不够豪横车辆不能调头的问题。蠕行模式，主要解决极端路况或驾驶环境车辆被困的问题，启动以后，驾驶者仅需掌握好方向盘就行，车辆会自动蠕行尝试各种脱困方案。7种全地形驾控模式主要分为标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、4L（低速四驱）7种。

6月5日再次公布的配置表里面，我们能看到，长城炮越野皮卡在专业越野方面的配置还有：越野信息综合显示（海拔、气压、坡度）、百路驰KO2或固铂AT轮胎、氮气减震器、车顶行李架、涉水喉等23项。这些都是专业越野的配置，很多越野出厂的时候也未必配备。需要注意的是，这些配置不是每个型号都有，有的是标配有的是选配。

在安全配置方面，长城炮越野皮卡公布的配置表里有29项，常规的不赘述，还是看看与众不同的有哪些？比较吸引笔者的是二次碰撞缓解、牵引力控制、防侧翻系统、碰撞自动解锁断油、AEB紧急制动、车道偏离预警、前碰撞预警、交通标识识别、发动机防盗、ACC自适应巡航、360环视、侧气囊+侧气帘等，基本上全方位保证了车辆、驾乘人员的安全，同时降低了发生交通事故的几率。而配置表归类为越野和外部配置里的几个配置，笔者从亲身经历的事故告诉大家，前后铁质保险杠、越野侧踏、越野防翻滚架也是安全方面的配置，而不仅仅是外饰件。因为疲劳驾驶，高速行驶状态撞坏一个龙门架，将一个大型路灯连根撞断飞出去几十米远，连续撞坏15丛树，所有见证笔者事故现场的人都觉得人能活着已经算是奇迹，更大的奇迹是笔者一点事都没有，当时救命的就是车辆前面加装了竞技级别的铁质保险杠。经常玩极限越野的和沙漠越野的，也很清楚，一旦车辆发生翻滚，防翻滚架能防止驾驶室变形，关键时刻，既能降低必要的经济损失，还能救命。经济条件允许的情况下，经常驾驶皮卡车越野的车友们一定要安装防翻滚架。

长城炮越野皮卡其他值得提提的配置有：车规级CN95空调滤芯、方向盘换挡拨片、国内皮卡车少有的8AT变速箱。

《皮卡世界》觉得，这辆长城炮越野皮卡相当超值，不仅仅体现在越野这块的专业配置和操控性能，还具备乘用车的舒适性，适合各种驾驶环境，安全方面的配置足以让大家放心。这车，绝对值得入手。如果要给这越野皮卡评分，我给出的分数是99分，如果能搭载3.0、5.7的发动机，这车堪称完美，性价比和配置、性能秒杀一众国外皮卡车。

购买建议：条件允许的情况下，一步到位，直接入手高阶版或限量版，因为主要进阶版和高阶版、限量版最主要的区别就在于一些安全配置上。