最近啊，“萝卜快跑”无人驾驶出租车的订单量呼呼往上涨，这事儿不但上了热搜，还让大家都开始琢磨一个问题，那就是技术进步带来的就业问题。
您看，武汉的司机对无人网约车的抵制，这就让咱不得不深思：无人驾驶技术是否会让司机失业？
那咱从历史角度来琢磨琢磨这个事儿。
马克思主义告诉咱，客观规律不以人的意志为转移，技术的进步是不可抗拒的。技术革新总是伴随着旧技术的淘汰，这是必然。机器能做好的工作，咱优先用机器，能大大的提高效率。
咱回望过去，工业革命到来后，船的动力从人划桨变成机器驱动了，这不仅提高了效率，也更符合人性。
还有在 19 世纪末 20 世纪初，汽车一普及，传统马车慢慢就没了市场，好多马车夫都没工作了。不过呢，科技进步说到底是为咱人类服务的，那些失业的马车夫学了新技术，有的去当汽车司机，有的去做修理工了。
在技术变革里，其实失业的是马，不是人。
就像英国卢德运动的时候，机器把工人的工作抢了，工人失业就聚起来反抗。
随着后来服务业的兴起，解决了不少就业，加上政府援助，矛盾也就缓和了。
历史告诉咱，抵制改变不了技术发展的大趋势。
孙中山先生说过：“世界潮流，浩浩荡荡，顺之则昌，逆之则亡。”
无人驾驶技术用到出租车行业，出租车司机也碰到类似挑战了。
技术进步确实会在行业和社会层面带来一些调整和挑战，不过肯定也会创造新机会、新方向。
光抵制没用，还不如花时间精力去适应变化。
现在无人驾驶技术还不成熟，好多复杂路况它都应付不了。
就像前几天，我开车过长江大桥，突然来一阵大风暴雨，能见度特别低，危险得很。要是当时坐的是无人驾驶出租车，我估计得出事儿。
现在的数据显示，出租车司机每天的收入降了几十块，确实挺让人闹心。但短时间里，无人驾驶出租车还不能完全取代有人驾驶的车。
对这个转型期，高层一方面会努力优化、提升数字交通系统，另一方面也会把民生和社会稳定考虑周全。
在这期间，司机大哥们还是先把能赚的钱赚到手，轻易放弃或者转行不是好办法。
在咱们国家，无人驾驶物流车、中巴、大巴已经在一些地方试运行了，这就意味着无人驾驶出租车全面商用的时代迟早会来，传统出租车将面临巨大挑战。
有专家说了：“从经济全局来看，无人驾驶出租车能带来更多经济效益和价值增量，像车路协同建设、车上娱乐设施和车辆智能化，能让汽车产业的产值增加不少。”
在新质生产力竞争的现在，咱得加油赶上。而且咱都知道，历史告诉咱，国家落后就要挨打。
出租车司机也应未雨绸缪，骑马找马，积极寻找新的职业机会，为自己寻找一个备胎。
人工智能和无人驾驶技术发展得特别快，这趋势没法逆转。
这些技术不光提高了生产力，也让咱们生活质量变高了。以后会有越来越多岗位被人工智能和机器人代替，但也会有新职业出现，比如无人车保养的人、远程调度员等等。
面对未来和变化，咱得保持积极、开放的心态，拥抱科技，不断提升自己的技能，才能适应新的职业环境和机会。同时，高层和社会也得给支持、帮忙，实现科技和社会的和谐发展。
来吧，让你我都用积极的心态面对变化，一起迎接新时代！
