上大学那阵，动车高铁还没有出现，甚至没有T字头车。当时K字头的车就算不错的了，其他都是四位数车，铁路交通还比较落后。
我从沈阳去西安上学，往返于这两个距离很远的城市，只能靠唯一可以直达的K128/126次火车。
当时买票都是很难的。经常是学生流、民工流、探亲流等都交织在一起，火车站壮观无比，人们都要经历一次不大不小的考验。火车票就成了稀缺资源，黄牛党活动频繁。
从西安放假回家时，学校会帮我们订票，虽然可能是临时加开的车，或者是四位数的车，但总之还可以弄到有座位的车票。
要是开学时从沈阳出发去西安，那就很艰难了，从开始售预约票，就要去排队，还不一定可以买到。
最难忘的一次，大二秋季开学返校时，有了大一时买车票的经验教训，到了预约期开始的日子，早早开始准备买票。
当时我还生活在农村，来次沈阳也不容易，在沈阳的姐夫帮我去排队买票。车票零点开售，姐夫半夜去排队，感谢姐夫！
车票开售了，一问买K128次车票，售票者说没票了，姐夫顿时愕然，今天开售，我排在前几名，没票了？票呢？！
售票者才不负责解释，面无表情，只问无座票买不买？姐夫无奈，买了无座票。
我拿着无座票，拎着我的一个大布包，背着我的书包，终于穿过茫茫人海，登上有点红条条的还比较新的火车K128次。
K128次火车从长春始发，终点站是西安，猜想票难买的很大原因是在始发站都被买光了，即使剩了少量票，可能还被内部领导或职工给了熟人吧，只是猜测而已，真实情况不得而知。
车上果然人满为患，人声鼎沸，座位自然已经满满登登，过道也被小马扎占领，还有直接坐在地上的，甚至还有躺在地上的，头插在车座边，身体横亘在过道上，真是大开了眼界。
我终于挤到了离洗手间很近的过道，暂时安顿下来。我要以这样的状态在车上度过27个小时，恐怖吧。当时也没多想，只是静静待着。
刚开始还好，后来站得累了，只想着怎么才能坐着休息一会。有人直接坐在皮箱上，我的大布包却坐不得，甚至想直接坐地上都不容易，我周围也是几个没有座位的年轻人，我们要互相商量怎么才能一起坐下去歇一会。
过一会儿，有人要通过这里去洗手间，或者卖啤酒饮料矿泉水的推车来了，我们就又得起来让路。
晚上才最是难熬，困倦已极，只好坐着眯一会，姿势不对，也无法熟睡。
转过次日清晨，唯一的高兴处就是今天的天黑就可以在宿舍的床上美美地睡觉了，不用在这列车上磨练意志了。
天亮了，人们利用过道的次数又多起来，于是我们基本上又要长期保持站立的姿态了。实在是疲惫不堪，只有心里不停地给自己打气，告诉自己坚持就是胜利，心想还好上学期期末学校组织了军训，站军姿的底子还有一些，就当这是站军姿训练了。
足足捱了27个小时，终于下了火车，坐上了我们平时总坐的603路公交车。感觉实在太好了，也似乎并不觉得累了，愉快地回到了学校。
其实当时也有同学坐飞机，可以不必承受挤火车之苦。但是当时家里经济条件有限，飞机票又比现在还要贵，所以坐飞机的同学还是少数。
那几年我最强烈的愿望就是扩大火车运载能力，当时我想我要是管理者，我必须把火车的运载能力翻一番，不能再让大家出行这么痛苦不堪了。
后来这个愿望也算实现了，动车甚至高铁都出来了，运载能力可能不仅是翻了一番了。而且出现了网上购票，再不用半夜排队买票，真的是颠覆性的大变化。
十几年的时间，火车方面的变化真的很大，也从一个侧面看到了中国的发展速度之快。
这次乘火车的经历过去近20年了，却总使我难忘。每每在人们讨论交通或春运的时候，那次难忘的乘火车经历就浮现出来，虽然是一次有点痛苦的印记，但也是青春的记忆，也是一次难得的磨练和体验。
