第二站：偶然的必然遇见，1000株垂枝樱。
之前说了选择留在福岛玩一天是临时改的主意，如果一定要问一个理由的话，那么除了想要看看福岛人民震后7年的生活外，还有一个原因就是这1000棵垂枝樱。
发现这个新晋的人气景点纯属在网上瞎逛的偶然，初看到照片时就已经把她收录在“to go list”里了。后来因为改变了计划，于是她就变成必然要去的地方。
以上三张为日本某旅行网站上的照片，以下是我记录的。
这条樱花带叫做“日中线纪念自行车步行者道”距离喜多方站大概10分钟左右的徒步距离。全程长3公里，种植着不同品种的垂枝樱，是为了纪念喜多方站与热盐站的连接，以及公共运输方面的贡献所设立的纪念步道。中段还设有SL的火车头，供游客拍照。不过我到的时候因为人太多了，所以也没拍火车头。
花期的时间上来说，我去的时候还没有完全满开。靠近喜多方这边的樱花开得一般，但是中后段开得已经不错了，而且人也相对较少。如果再晚一周，4/20日左右去的话，可能会更好看。但是也已经完全被惊艳到了，印象中，这样大规模的垂枝樱在日本也并不多见。
回来以后，我被问到最多的问题就是：“福岛怎么样？”
我的回答也很简单：“就和日本其他地方一个样子。”并没有我想象中那么煽情，什么游客少而显得特别殷勤，或者是普通老百姓都很小心翼翼。
完全没有。
就是一个正常生活的日本城市的样子，没有感受到太多灾后的阴影。女学生们依然短裙，骑着自行车在阳光下。上班族也依然西装笔挺，脚步利索。老爷爷老奶奶也会结伴出游、逛逛。
有日本当地的游客，也有国外的游客。该怎么生活，还是怎么生活。
所以，如果你不担心辐射问题的话，我还是比较推荐福岛的。以后打算单独玩会津，很喜欢这个地方。
怎么去日中线纪念自行车步行者道：
图方便，我是住在福岛站的，因为坐新干线近。如果坐巴士的话，可以从福岛的东口坐直达巴士到达会津以后，再换电车到喜多方站，然后步行就好了。
当然电车也是可以的。但是坐巴士只要换乘一次，我这个懒人就选了巴士，时间上和电车没差太多。（图1为巴士线路，图2为电车线路）
第三站：去东京看紫藤咯！
福岛之行虽然只有短短的1天，去的地方也不多，但是让我很喜欢这个地方。质朴的，未经修饰的，那么天然，那么宽广。城市里待久了，换个风景，心情特别好。
会津、磐梯山都是不错的选择，下一次考虑在这两个里挑一个，挑一个漫山红色的时间，再去一次。
顺带一提，喜多方的拉面也是很出名的，但是这次因为赶回福岛的巴士，所以没来得及尝尝。同时福岛也是出日本酒的名地，下一次也要一起试试。
第三天一早，坐上回东京的新干线，也就算正式为这次福岛之行画上了句号。到达东京站，寄存了行李，背着相机就超龟户天神社去了。
说到这个神社的紫藤，得说回到2016年。那年特地计划了去龟户天神社看紫藤，结果到达东京的前几天来了台风，狂风大作，所以等我到的时候，可怜的紫藤花都没了。明明还在紫藤祭的时间，花却都没了……(*/ω＼*)
想着怎么样也要再去一次，弥补一下遗憾，于是在回上海之前，又去了一次。走到大门口的时候，瞄到神社内紫藤的开花情况，心里凉了半截。不禁吐槽，还不如去根津神社看杜鹃呢……这个时间点，同样也是看杜鹃的好时间。根津神社的杜鹃也是东京当地出名的。
但是当我再走进去一点的时候，刚才的吐槽就都没了。嗯~还是开得不错的嘛~哈哈~
虽然时间上还是早了一点，再晚一周会开得更好，但是总比两年前的好。湖正中的那棵几乎已经满开了，只有周边的一些紫藤还没有完全开。
虽然只有一株可以看，但这个遗憾算是弥补了。剩下的就留到福冈吧~~(￣￣)／
怎么去龟户天神社：
坐JR就可以到了，下车徒步个十来分钟，而且离天空树也不远，可以顺道一起玩了。
看完紫藤，心心念念想着涩谷站附近的那家鳗鱼饭店，于是就又去吃了一次。发现涨价了……(*/ω＼*) 但是水准保持的还是不错的。
短短的三天，三年签证条件，get！新景点解锁！虽然没玩很多地方，但是很开心。
按照中介的要求，提交了销签的材料：住宿证明、出入境的4个章，以及护照的首页复印件，顺利销签~正式开启新一轮的三年旅游，继续朝着“周游日本”的目标前进。当然，因为工作的关系，先从“周游北海道”开始。
春天刚过去，上海已经有了初夏的感觉。刚结束的北海道春季一月游真是让我回味无穷，拍了很多视频，也拍了不少照片。待我好好整理了来和大家分享。
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