再有几个小时，2017即将成为过去，崭新的2018扑面而来！不过，位于西安的西飞集团还是抓住鸡年的尾巴，为祖国战略空军献上了一份厚礼。到底咋了？
原来，西飞集团在12月31日正式对外公布，随着最后一架飞机的铅封，圆满完成了2017年的生产任务。
不过，配图亮了！一架簇新的运20！
一、就这一架运20？你想少啦！
运20是中国“20家族”中重要的一员，没有它，也就无所谓战略空军了。不过，很多朋友会问，一架运20真的那么重要么？
如果你也仅仅以为这一架，那就大错而特错了。据悉，在12月12日西飞集团的公告中，背景为3架崭新的运20，其中，一架运20的通体仍然是刚下线时的黄色底漆，另一架虽然机体涂上了可视度低的涂装，但是，发动机部位仍然为黄色底漆，而另一架则通体为低可视度涂装。
专家称，西飞集团在12月31日的公告中，提到最后一架飞机铅封，应该是12日当天亮相的那架低可视度涂装运20，因为每一架战机在交付之前，都需要厂方进行全方位的试飞，以全面保证飞机的质量。试飞之后，才能够进行铅封，并由专人进行看守，直至交付军方并签字验收。
二、你只知道运20，却不知道它有多牛！
运20，大名鼎鼎，声名显赫。不过，你很可能只知道运20，但不知道它到底在世界上占有一个什么样的位次。
据了解，运20的有效载重达到惊人的66吨，整机的最大起飞重量更是超过了200吨！就全球范围来看，仅次于俄罗斯的安-124、美军的C-17，航程更是高达7800公里。
更为重要的是，运20是我国多年来科技智慧的结晶，其可靠性、适用性极高，能够在包括西部高原地区在内的全领域进行高安全性、高可靠性的飞行！
三、运20真的能够助力大国空军？
中国的征程是星辰大海，战略空军必不可少。然而，真正打造战略空军，可不是几架歼20、歼11B就行了，还需要强大的远程投送能力，而拥有自己的大型超远程运输机就必不可少。这一点，已经在近几年的中国撤侨行动中展现的淋漓尽致。当年，为了快速撤侨，我们能够动用的，也仅仅是购自俄罗斯的几架运输机，关键时刻显露的急迫，要求我们必须下决心打造自己的“远程战略平台”。
据了解，自运20正式开工建造以来，中国空军已经至少接收了5架，这还不包括西飞集团展示的3架，以及正在生产线上赶工的多架，并且，中国的战略空军已经在向西部高海拔地区进行及时补给方面发挥了决定作用。
战略空军，大国梦！
