根中国知识产权局官网显示，华为技术有限公司在 6 月 14 日请求发布了一项关于“车辆控制办法及安装”的新专利，发明人为田凯东、王勇勇和柴铜。
该专利申请于 2022 年 12 月 12 日，针对自动驾驶技术范畴，提出的一种车辆控制办法及安装，可以依据驾驶员的形态信息灵敏设置自动驾驶战略，以进步用户的自动驾驶体验。具体方法包括获取驾驶员的形态信息，确定驾驶员的离线等级（表征注意力分散水平），依据离线等级调整驾驶要素，然后依据调整后的驾驶要素控制车辆。
据悉该专利并不限制驾驶员的形态信息获取途径，可经过驾驶员监控零碎，或是音频采集、图像采集、神经网络模型等各种技术结合，也可经过与其他设备联动来获取。驾驶员的形态信息详细包括了其头部姿势、视野角度、打哈欠频次、闭眼时长中的一种或多种，以此来确定驾驶员的分神等级和疲劳等级，从而评定其离线等级。
离线等级将直接影响到包括第一时距、第一速度、第二时距门限、第一间隔门限，以及第一权重和第二权重等在内的驾驶要素。综合上述要素调整自动驾驶战略，坚持自动驾驶形式的激活状态，同时降低风险，提升安全性和用户体验。该方案适用于 L2 至 L3 级别的自动驾驶技术场景，支持自动驾驶技术从 L2 到 L3 级别的平滑过渡。
这不是华为往年发布的第一个用于智能驾驶的新专利，IT之家先前还报道了华为的“报警办法、安装以及智能驾驶设备”专利，该专利采用了神经网络模型来辨认用户唇语并报警。
