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自从公众号3月底停更以来就一直想写点什么来安放我的表达欲。

但每次想分享写点什么东西的时候，就想找平台，找APP，总是对之前的那摊子软件有点嫌弃，甚至又想去折腾博客平台，今天又找回了简书。

它符合两个方面，一个是输入足够简单，编辑界面很干净，只需要专注输出就好。另一个是好歹满足了一点自己的虚荣心，写出来的东西还是想有人能看见。

毕竟，公众号对有包袱的我来说，是一个压力。

虽然我写的都是站在自己角度的，基本没有考虑读者视角。

好吧，那就写起来吧，用着我的surface go4，这本子确实也只适合用来码字。

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想得多，不如干得多。

人生需要随时记录，记录就像小时候家里某扇门框或者某面墙上的记录孩子当前身高的刻度线，单看没啥感觉，但把几年的刻度线连起来看，就会发现孩子的成长，些刻度线，就是成长的见证。所以，这些记录，既是一个见证，也是一份期待。对未来自己的期待。

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最近有个比喻，人就像是一艘船，人生就像是船行驶的轨迹。

命运呢？得拆开看。

命一方面是船本身，基本结构，各方面性能数据怎么样；另一方面是过往行进轨迹的定格。

运也看两方面，一方面是当下的选择，另一方面是前方的环境，包括天相、水文、周围其他船只互动。

仔细想想，很多是我们不能改变的，我们只有手上这艘船。

船质量怎么样？是否足够抗风浪和撞击？船动能怎么样？是否能在计划时间内到达某地？船长方向选择怎么样？是否有明确目标和规避坏天气的能力？

船质量、船动能（包括传动）、船长及船员，这是三个部分。

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木桶效应都听过吧，木桶能装多少水，得看最短的木板有多高。

所以以上三部分，还一个都不能落下。

先说船质量，一个人出生，大部分船体结构的设定好了，这个看遗传，看家族，也看出生那一刻接收到的天体能量，但后天影响也很大。

一个人的身体细胞平均7年全部更新一次，船在行驶中也需要修修补日常维护，一个人身体健康身体素质怎么样，就是船的质量。

所以，要健康锻炼，健康饮食，科学睡眠。

再说船动能，有时候明明知道要干嘛，但就是不想做，有时候虽然自己很疲倦，就还是在坚持做某事。这个算心动力吧，没有心力把想法转变为行动，人就是脱节的。

这部分，算是心理学、算是疗愈、算是哲学宗教，是内心部分。

船长和船员，航海团队设定目标，查看天气和水文规划路线，突发事件做出选择，坚持船的运行情况。是大脑部分。一方面是成功学或者说是策略，一方面是观测，比如时事、分析、命理占卜也可以算在里面。

所以虽然觉得命理和占卜很有意思，但只关注这方面，就对整个的自己脱节了。

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整个流程就是航海团队决策，动力传动，最后控制整个船体向目标前进。

前进就是回到现实去落实，比如现在的输出，也是一种回到船体本身。

把想法转为现实。

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所以未来要做的是一个整体性的研究。特别点要钻透，但视野不能狭窄。

其实有时候，把自己放在一个船队里面，可能就不需要知道这么全面了。但，不安全。

说一句独的话，人为什么会抱团，一个人能力不够罢了。或者说，自己主动把能量放低，让能量高的人吸你能量时候，让他们带着你走。

归根结底，还是走的问题。先不说怎么走，先走。

所以呢，现在是要写。

先把内心想写的写出来，然后睁眼看周围，接着登高看天下，去一座山，再去另一座山。

凌霄在哪不重要，要走起来，所以叫步凌霄。

这是现在赋予的意义。