2022年4月16日，星期六，壬寅虎年三月十六，杭州湾，阴，环境温度8～16摄氏度，东北风，微风，休息。
周末的早上，给自己定了个早起的小目标，反而起床就不早了，甚至很想睡过头。
不过今天计划要去保养，不早起，肯定是糊弄不过去的，于是就就蹑手蹑脚的出门了。
到了4S店，来的还算早，车辆四年四万公里，按照流程，确实需要一次大的保养了。
算了一下，需要两千多的保养费用，这对于我来说，还是比较奢侈的，特别是当下，我更希望能多点余粮，能省则省。
就把无关紧要的，例如空调系统的保养之类的给免了，虽然我上次保养也已经过去了两年多，但自认为这边的空气还好。
变速箱油，按照里程也不需要保养，加上做过的等效试验，其实也问题不大。
总体算下来还要一千五百左右，但还是认真保吧，毕竟四年后就不带保修了，虽然问题不大，但又不想因小失大。
四年多下来，一直在4S店保养，是考虑以后卖车的时候，比较正规，价钱也好卖。
但是现在，基本已经锁定要长期持有，并没有太多卖车的想法，哪怕是我换车，也不想卖。
因为同价位再想买到曾经的款式和配置已经几乎不可能，未来的车，在芯片和各种成本的增长下，只会降本增效。
很多时候，我都在想，老百姓要的什么，怎么才能代表最朴素的人民的利益。
造好车，在行情好的时候，是否可以给到百姓实惠，口碑与利益，到底哪个重要。
当然，不能赔钱，比较谁赔钱，都不可能长存，总是要克服阵痛期，精准定位，减少内耗，才能共赢。
不是什么都应该拉出层次感，不是什么都是以价值取胜，往往最赚钱的买卖是薄利多销。
我们需要一些好的质量好的品牌，去捅天花板而不追求盈利，而做一些极简的好车来薄利多销，为国为民。
就像保养，把极致保养理念留给用户，当然这会侵害很多服务公司的利益。
毕竟服务公司也需要养活一群人，所有的配件也需要养活一群人，而这样那样的一群人，又互相养活着。
就像大基建，我支持大基建，哪怕有时候带来房价的上涨，但总之大家一起发财，有钱买的起，总比没钱买不起的好。
通货膨胀，一直被吐槽和抱怨，但通货紧缩，甚至更加的可怕，可怕到东西再便宜，你都不买，你没能力去赚钱，你也不去花钱。
经济没有了泡沫，还叫经济吗？
一切有个度，没有什么好不好，有的就是适合不适合，适合自己，适合老百姓，就是最好。
卷的多了，放松一下，我们其实只是为了简单的活着，有吃有喝的活着。
