马云才创造出无人超市，无人加油，现在又来了个无人驾驶公交！职场公交司机的未来将何去何去？
这年头，科技发展迅速，
稍微不留神，
就要被淘汰！
真是像马云在2017世界物联网博览会上说的那样：未来世界程序化的工作都会被机器所取代，我们需要做的，是让人活得更像人，机器更像机器。在可预见的二十年内，人类每天只需工作4小时，每周只上3天班。
今年7月份，百度的老板李彦宏驾驶无人汽车逛了北京五环，结果事后交警介入，吃了无人驾驶的首张罚单。事隔几个月后的12月2日，深圳4台无人公交宣布正式上路！
12月2日，4辆搭载“阿尔法巴智能驾驶公交系统”的深圳巴士在福田保税区发出，实现无需驾驶员控制方向盘即可自行运行公交车。
按指定路线全程自动驾驶，自动到站停靠，自动提示线路站点信息……这是全球首次在开放道路上运营无人驾驶。
原以为只是无人汽车，没想到无人驾驶公交先到了。如果试运行正常，将在全国10个示范城市落地运营。预计这技术也会在全国推广，届时，那些公交司机可能就要下岗了。
在人口大国的印度，无人驾驶汽车会收到什么样的待遇呢？
“我们不允许在印度使用无人驾驶汽车，我对此非常清楚。”
是出于对印度国内司机面临失业的考虑。加德卡里说：“任何会造成工作岗位减少的技术都是不被允许的。在失业频发的国家里，造成工作机会流失的技术是不能被引进的。”
其实有了无人驾驶，对于当地经济也不会有太大的影响。我相信它仍然能带来一些新的就业机会，但这不能和因此失业的数字抵消。
在未来20年内，由于无人驾驶技术的普及应用，在交通司机中，将有80%丢掉他们的饭碗。
然而，在结束这样一段舒适、快速、准时的搭乘服务后，乘客只会对这样优秀的巴士服务表达他们的感激之情，可有谁会想到从小一直陪伴我们的公交司机叔叔去哪里了。
还在职场的公交司机们，无人公交车现在只是刚刚到来不久，还需要一定的时间去适应。我们有一定的危机意识。从现在开始去思考，去调整、去进步。
在职场上，只有让自己变成不可或缺的人才，在各自的领域做精做好，才能在不管是和其他人的竞争中，还是和机器人的竞争中，都立于不败之地。加油！
