深圳40年
沧海桑田
我们感叹它的奇迹
在奋斗前行的时候
却有一批摄影工作者
用苦行僧的方式
承担了纪录深圳历史的责任
甲骨文传媒
作为深圳历史的纪录者
特别策划了《深圳记忆》系列
将隆重推出一批从未公开的历史老照片
给深圳市民呈上一个
历史文化饕餮盛宴
同时
向默默纪录深圳城市历史的摄影工作者
致敬
深圳口岸·变迁
改革开放前
深圳只是一个边陲小城
当时只有一个口岸——罗湖口岸
1. 罗 湖 口 岸
2. 文 锦 渡 口 岸
文锦渡原来不是独立口岸，只是鲜活农产品供港通道，不通汽车，没有旅客出入。这里是中国供港鲜活产品出口量最大的陆路口岸，被称为连接中国内地和香港的"绿色生命线"。
3. 笋 岗 口 岸
说起笋岗口岸，不得不提“三趟快车”。
"三趟快车"是供应港澳鲜活冷冻商品快运货物列车的简称，始发于河南、湖北、上海，终到站均为笋岗车站（也称深圳北站）。80年代，这三趟快运列车为满足港澳同胞的物质生活，保持港澳的稳定做出了很大贡献。
1978年，党的第十一届三中全会召开，标志着中国从“自力更生时代”转向改革开放时代。蛇口作为对外开放的试验田，拉开了中国改革开放的序幕，蛇口口岸应运而生。
4. 蛇 口 口 岸
蛇口口岸是我国改革开放后，第一个由企业自筹资金建设运营的国家一类口岸。
1984年，中国改革开放总设计师邓小平首次视察深圳，更加坚定了深圳走改革开放道路的决心和信心。深圳市委市政府高瞻远瞩，适时开放深圳东部的沙头角口岸和深圳中部的皇岗口岸。
5. 沙 头 角 口 岸
6. 皇 岗 口 岸
目前中国最大的陆路口岸之一，也是唯一全天候通关的陆路口岸。1988年11月30日，中华人民共和国国务院批准皇岗口岸对外开放，该口岸由客运和货运两部分组成。
随着深圳对外开放格局的扩大，深圳市委市政府提出“双港（海港、空港）齐飞”发展战略，盐田港和深圳机场为深圳经济腾飞添翼。
7. 盐 田 港 口 岸
8. 深 圳 机 场 口 岸
进入新世纪以来，深圳的城市发展一路向西，福田、南山、宝安组团成为新的城市发展中心。为了方便深港两地经济发展和人员交流，深圳市政府决定开通深圳湾口岸、福田口岸和大铲湾口岸。
9. 深 圳 湾 口 岸
10. 福 田 口 岸
11. 大 铲 湾 口 岸
2011年，深圳特区扩大到全市，特区内外一体化推动了经济发展，为了实现“东进东出，西进西出”战略，深圳市政府在深圳中东部设立了莲塘口岸。莲塘口岸将进一步促进粤港澳大湾区人流、物流便捷互通，完善粤港澳大湾区“一小时生活圈”布局。
12. 莲 塘 口 岸
40年开“关”，从1到12
在这里，打开了深圳拥抱世界的大门
折射了深圳开放和崛起的轨迹
相信在“双区”战略的时代背景下
深圳必然成为世界一流城市
一张照片
一个故事
一段记忆
一桩历史
向创造深圳历史奇迹的人们鞠躬
向纪录深圳历史的人们致敬
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《深圳记忆》系列
陈 焕 | 摄影
庄婷婷 | 撰稿
沈迎彦 | 策划
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