航拍器也不能在机场上空飞。所以除了飞机偶尔起飞时绕行机场上空，很少有机会能俯瞰机场。
然而在香港，有一条行山径，可以居高而下的俯瞰整个机场，直线距离最短处只有不到三公里。它就是“昂坪360救援径”。
相比如今人潮已俨如旺角一般的“龙脊”、“大东山”、“麦径第二段”等热门行山径，经常出现要排队上下山的情况，昂坪360救援径算是很少人去。我在晴日、雾天、日落、夜间等分别走过五次左右，风景不同，体验各异，算是一条难度中等、景色别致的行山径。
“昂坪360”算是一个香港不能错过的景点，包括昂坪缆车及山上的昂坪市集。该5.7公里长的缆车是全亚洲最长的双缆索缆车系统，至今运营已经有10年了（哦天呐我来香港时缆车还没有建好……）。运营初期由澳洲的Skyrail在香港成立的子公司和港铁联营负责管理，但经常出事，2007年还出现了空车坠毁的事故。之后港铁终止合作，收购了缆车公司，还停运了半年进行整顿，之后才逐渐好转。
早两年开始的大屿山发展计划其中一项研究还是延长昂坪缆车至大澳，不过就遭到大澳以及其他很多市民的反对。
昂坪缆车共有8座缆塔和2座转向站。“救援径”就是沿缆车方向、位于其下方的一条维修步道，方便工作人员到达大屿山郊野公园的各个缆塔和转向站，也称为“昂坪栈道”。
从东涌出发，经过散步般两公里的平坦大道就来到了昂坪栈道的起点。抬头隐约可以看到缆车的3号塔。自此开始是最难的部分，因为要在1公里内攀升约300米，非常陡峭。
到达3号塔，就可以来到俯瞰香港机场的平台。我曾经专门为了日落来过一次，可惜失望而归，但还是拍到了不错的缩时视频。
继续往下一座塔进发。好不容易爬了上来，还要沿着栈道先往下，然后再往上，也是十分费劲。不过翻过两座塔就算是完成整个路程最困难的部分了。
远离了机场，来到弥勒山的转向站，旁边有应急的直升机停机坪，在开阔处还能看到兴建中的港珠澳大桥。
整个行程大约3小时，就可以抵达山上的昂坪市集。每到周末，这里基本都是人山人海的游客；位于山脚的缆车站也是，不排个半小时一小时都上不了缆车。
那次半夜而来，就是为了经昂坪栈道、穿过市集、再接着上凤凰山看日出的。日出是没看到，不过半夜的昂坪市集别有一番风味，各位有兴趣可自行来体验一下。
——说了这么多你也去不了——
相信以后这条行山径也会越来越多人的。不过呢，要等半年之后！
根据当年的设计，运营了10年，昂坪缆车要更换全部缆索，因此要停运大概半年，相关工程已经于2017年1月9号展开，预计到6月结束。同时因为工程进行，下面的昂坪栈道也同样暂停对外开放。虽然昂坪市集还正常开放，但现在来旅游的话，就只能到东涌或梅窝搭大巴上山咯。另外，这条行山径全程无遮挡，如果要夏天去还是三思一下~
首发于微信公众号：玩透香港
长于西安，现居香港，善于探索，喜爱生活；动能上天、潜海、登山、滑雪，静可观影、写字、拍摄、读书。 抛开传统的旅游攻略汇总，让超过10年港漂经历的我，带你深度领略香港，与你共同感受人生。
