最近一点都不想写日记。
虽然从早到晚，还会攒满满一肚子故事。但每当到了下班时分，野马脱僵撒了个欢，恨不得飞回家中大草原上尽情翻滚，顺便写个故事的时候。
小黄车，总是会及时泼我一头冷水。等我走到家门口，就只剩了一肚子槽，吐不出来，消化不了，基本可以预见第二天悲痛的马桶时光。
然而最开始，我是很喜欢小黄车的，特意为它卸载了摩拜App。
大概是去年10月，摩拜刚铺到苏州街中关村一带时，我异常兴奋，毕竟太久没骑自行车了，摩拳擦掌迅速交了押金上了车。但早期摩拜真的挺难骑的，对于一个鲜少锻炼、腿部肌肉不发达的少女来说，脚蹬就像挂了十斤大铁锤，车轮死死咬住地面，大声疾呼“我们永远不分开”。
当然这也是有好处的，比如省了健身房钱。
但劣势显而易见，当我好不容易从床上爬起来，发现还有十分钟就过了打卡时间，试图用最快速度最短时间抵达公司的时候。
摩拜总是很容易让人泄气。速度挺慢的，以至于我坐在上面时常走神，有时候会想到小学时做的数学题，一只蜗牛从井底往上爬，白天爬上去3米，晚上掉下来1米，井高10米，问几天才能爬出去。
所以，当我发现小黄车骑起来堪称风驰电掣的时候，迅速抛弃了摩拜，转投小黄车的怀抱。
那段时间我赋闲在家，每逢阳光明媚的好日子，就会骑辆小黄车去五道口买甜甜圈。一路上蹬车毫不费力，还会高声唱着也许跑调的歌，超越一辆辆摩拜、小蓝车……的时候还会有种莫名的优越感，比如歌声突然嘹亮起来、超车过程中的深情注视……
但这种好心情只持续了一小段时间。很快，我就遭遇了连开七八辆都有问题、从知春里一路走到海淀黄庄都找不到一辆车、车骑到半路车座滑走了、二维码和车号被人涂了等各种问题。
真的很悲痛，我觉得自己像ofo兼职报修员，每天都在给它检查故障，提交故障。如果可以的话，我大概还会提交调度需求。
不知道是哪里出了问题，印象中人手一辆自行车的时代，自行车没这么容易坏呀。盛同学的自行车一年也才修了一次。
怎么换成共享单车之后，所有的破损故障车辆都堆我眼前了呢？是他们特意丢到中关村的吗？还是这边的人们骑车太不讲究？
还不到一年，小黄车简直坏完了，一批批报废一批批上新。
这时候，更糟糕的事情发生了。
大抵是出于获取用户行车数据、降低损毁率等用户完全不care的理由，小黄车开始用电子锁、装了车筐、也许加了GPS？天啊，不知道为什么，它变得越来越重，越来越难骑，越来越像摩拜了。
当年轻便好骑的小黄车已经不见了，但它的后辈由你单车，还在轻便简约路线上奔跑。
我觉得它可能要疯掉了，很难想象，共享单车向着复杂化发展。毕竟从一个小用户的角度，最简单最轻便随处可骑就够了。
当数量足够大，全数摆在眼前，谁又稀罕去破坏或占有一辆单车呢？
有人说，摩拜和ofo是从两头逐渐向中间靠拢。两个野蛮轮子ofo现身，可见ofo在钻研自身补短路线之余，不忘从潮流角度打败摩拜。
出行不是秀场，便捷才是一切，要知道，越简单的存在越有生命力。
即使对共享单车现在的发展方向存疑，但不管怎样，我都希望它们好起来。更多曾遭遇不快的用户可以真正获得共享的便利。
周末我还是挺闲的，单车啊，你们为森么不让我花时间一定让我花钱呢？毕竟我很穷。我愿意看十秒钟广告，省一块钱，别在浪费流量了，快去做广告吧。
