1、问题：错把智能化当做了工业化
奔驰、宝马汽车的竞争力源自奔驰、宝马公司的技术，源自其员工创新与技术积累；但腾讯、阿里的竞争力则源自腾讯和阿里的用户使用，源自其用户积累。这是两种截然相反的创新方式。工业化创造价值的主体是生产者，智能化创造价值的主体是消费者。但我们的社会依然按照惯性思维将所有智能化的价值划归到生产者名下，这就斩断了整个社会通往未来的路。使资金被围困在一个过剩的箱体内相互厮杀，昏昏然，看不到希望与未来。
试想如果整个社会发现：消费者是智能化创造的主体，那么，大众创业、万众创新的路径与方法会截然不同。政府提供一个“万众创新”平台，允许每个人投资100元，投资与建设消费者控股的公共网络体系。
消费者会发现：
第一，14亿消费者乘以100元等于1400亿人民币投资款，可以轻松建成自己控股的新零售平台、新社交平台、智能教育平台、共享出行平台等等。
第二，消费者会优先使用自己控股的平台，这会保证这些平台每年固定产生数千亿的利润。
第三，每年利润再投资智能汽车、无人驾驶、无人工厂等方向，会使所有面向未来的智能化方向被消费者控股。
这个循环的终点：消费者的智能机器和软件帮助消费者干活和赚钱，满足消费者对商品与服务的需求。
软件工程师会发现：
第一，1400亿启动建设资金是充足的，建成公共网络体系的利润是稳定的，公共网络是未来的新央企，不仅高薪，而且稳定，还会受到社会尊重。
第二，全民控股公共网络，会自然采取数据共享方式，这会使全国所有地区都可以依托这些数据发展自己的大数据、人工智能、无人驾驶等相关智能化产业。这会给软件工程师群体带来数千万稳定的、高薪的工作岗位。
第三、每个地区都可以像硅谷一样获得智能化的创造权，每个地区都可以建设自己的人工智能学院，培养自己的人才体系。
第四，每个大学都可以共享使用公共网络数据，使智能化创新提速。
中国制造会发现：
第一，中国制造委托公共网络分销多少提货权，中国制造就可以获得多少提货权。
第二，中国制造可以用自己的提货权跟投各个智能化方向，与消费者联合控股，完成自己的转型与升级。
政府公职人员和专家会发现：
第一，政府最初提供的这个平台会取代纳斯达克，成为全球最大的科技股权交易市场；
第二，这个简单平台衍生出的智能化股权价值会超过几十万亿，这几十万亿智能化资产已经直接存入到全民的资产账号之内。
第三，政府可以向中国制造征收任意多的提货权，都不会给中国制造带来任何负担。
综上，如果整个社会发现：智能化不是工业化，承认消费者创造的价值。那么，过去十年，居民手中的钱不仅没有任何损失，反而出现大幅度增加；A股不仅没有被腰斩，反而出现市值的暴增；企业债务不仅已经完成清偿，而且每个企业账上都有充足的提货权资金，并开始大规模投资海外市场；政府资金充足，财政收入充盈、稳定。同时，中国的智能化程度已经远超美国，在全球遥遥领先。
但实际情况是，历史的惯性太强大。我们依然固执的认为：智能化是工业化的延续，智能化理所应当属于生产者（互联网公司）。大众创业，万众创新的起点是，大众把钱投向不符合未来趋势的传统产业，而属于未来的智能化产业则被少数科技公司独享。主观认知和客观实际的南辕北辙带来的结果：个人没钱了，企业没钱了，政府没钱了！2020年，我们踏上了十分危险的断崖边缘，是继续执着向前？去撞灰犀牛，还是冷静思考一下，到底什么是智能化？
