舒圣祥（微信公众号：书生香评）

环球时报很有名，发的文章经常成为话题，原因你懂的。但是，他们居然也会发比骂街网帖水平还烂的稿件，实在是见了鬼了。

前不久刚刚撕完凤姐的环球时报“耿直哥”，又开撕了。这一次撕的是刚刚上路实测的空中巴士项目。结论是：这是一个理财骗局。理由是：他发现这个项目的总设计师只有小学水平；然后，据他的同事观察，这个模型车只是游乐场的水平；然后，他发现投资空中巴士项目的P2P理财公司被媒体质疑过。

这就是一篇新闻稿件？这就是环球时报的新闻稿件？对，这就是，没有事实，没有数据，没有证据，就这样轻轻松松地把空中巴士定性成了骗子项目。“不仅因为这个项目太不靠谱，更因为这个项目所捆绑的理财公司太让人难以信任”——“耿直哥”基于这样的认知，然后戴上“别让老百姓拿自己的养老钱去冒险”的高帽子，在某些人眼里瞬间成了有良心的记者。

说实话，我关于空中巴士的有限了解，几乎都是来源于媒体的报道。这个项目或许没有太高的堪称革命性的技术含量，但我欣赏这样的好创意，我更欣赏将好创意落实为行动的努力。如果小学水平就被定义为没有创新资格，那我不知道，该有多少发明应该被怀疑为抄袭或者骗子。难怪“耿直哥”如此贬低凤姐，他大概真的以为，他离开了环球时报的平台，自己还算一根葱。

任何项目要从图纸走入现实，那都得一步步来。“过去的6年里，巴铁项目一直只是停留在概念上，没有任何实质突破”，这居然都能成为质疑的理由。“耿直哥”大概自打娘胎出来，就是如今这般模样吧。为什么6年没突破？因为技术完善需要时间，因为概念被认同需要时间，因为图纸走入现实需要筹钱，找到愿意投资的人需要时间，懂吗？自己没创业，当然不知创业的艰辛。

空中巴士被“耿直哥”质疑最大的部分是骗钱，因为他觉得投资空中巴士的P2P理财公司不靠谱。如果所谓靠谱就是零风险，那么空中巴士项目确实不够靠谱。但是，投资总会有成功有失败，这点“耿直哥”应该懂。就算空中巴士项目最终失败了，也不能证明“耿直哥”今天的逻辑是通顺的。

“耿直哥”高举“别让老百姓拿自己的养老钱去冒险”的大旗，并且赢得一片赞誉，但是“认购金额100万起”，真的会是普通老百姓的养老钱吗？“耿直哥”或许有投资的资本，但我真没有。

我不知道空中巴士项目最终会怎样，但是动不动就给创新者戴骗子的帽子，是不负责任的。投资总会有风险，有人愿意拿高风险换高收益，有人厌恶风险宁愿存定期，这都是自由的选择，不能简单说谁比谁高级，只有合不合适，没有好与不好。空中巴士项目要想动起来，当然需要钱，当然需要投资，你不看好自然有人看好，愿意拿自己的钱去冒险。“耿直哥”不看好的项目应该很多，因此，他们都是骗子？

赛勒斯·韦斯特·菲尔德，美国实业家，集资铺设了第一条横跨大西洋、连接欧美两洲的海底电报电缆。经过两次失败，1858年7月28日第三次铺设终获成功。但是，电传信号却不久归于沉寂。群情由狂欢而转为对菲尔德的责难，纷纷传说菲尔德本来就是一个骗子……然而，事隔六年余，不屈不挠的菲尔德又于1865年重新继续这项事业，并于1866年取得最后胜利——通过海底电缆从美洲向欧洲传来清晰的电报讯号。

骂一个项目是骗子太简单了，像“耿直哥”这种甚至不需要提供任何具体证据，但是，我们社会真正需要的不是这种超级喷壶，我们需要的是无畏的勇于实践的创业者，以及基于自身理性的投资者。

空中巴士项目能不能像海底电缆一样成功，说实话没人知道，但我建议大家都去看看茨威格《人类群星闪耀时》中关于海底电缆的篇章，然后你会知道，成功没有那么简单，但是坚持不懈的努力，真的无比可贵。

文/舒圣祥（微信公众号：书生香评）

2016.8.4

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