异闻录:1994贵阳空中怪车事件

        1994年“空中怪车”事件曾轰动一时。有人认为它的出现是外星造物,有人认为是自然现象,由其引发的诸多猜测和调查在这几年间一直没有停止过。这起事件之所以多年来尤为引人关注,是由于人们对这一事件的原因始终争论不休,而各方专家的说法又没能找到一个圆满的答案来解释,于是出现了“空中怪车”事件是由UFO造成的,外星人曾经造访都溪林场的说法。此次事件也成为了中国神秘“UFO事件”之一,现遗址位于贵州省贵阳市白云区天鹅湖森林公园境内。

事件经过

      1994年12月1日凌晨3时许,贵阳市北郊18公里处的都溪林场附近的职工、居民被轰隆隆的响声惊醒,风速很急,并有发出红色和绿色强光的不明物体呼啸而过。后来称为“空中怪车”事件。

        “未知力量”进行破坏

        在我国贵州省贵阳市白云区,往北方向大约18公里处坐落着一座占地面积约3277亩的人工造林,这就是都溪林场。在1994年的12月1日这天,都溪林场发生了一件不同寻常的怪事。这一天的深夜正是由林场的副厂长陈连友和职工兰德荣值夜班,大概在凌晨3点的时候,值班室外面突然传来了一声狂躁的狗叫声。

        陈先友觉得奇怪,这大晚上的附近的村民和林场的职工都已熟睡了,狗乱叫什么?陈先友就叫上兰德荣2人在林场周围巡视了一圈,但并没有发现任何异常,可能是多虑了,这时正好天空刮起了小风,风中还夹杂着冰雹,2人就匆匆往回走。他们刚回到值班室刚躺下,突然从都溪林场马家塘林区的方向传来了一阵巨大的像是打雷一样的轰隆声,随后两条绿红相间的强光从窗外照射进来,2人都被这个情景惊得惊了起来,陈先友示意兰德荣一起出外面看看情况。

        但奇怪的是无论2人怎么用力,门就是打不开。而此刻外面的声音越来越大,风也越来越大,附近的职工和居民都被惊醒,人们不敢出门都趴在窗户上观望。很多人看到在外面的夜空中有2团发着红光和绿光的圆形物体,正翻滚着从林场呼啸而来,带动起的风将居民们房子的门窗刮得吱吱作响。几分钟后,只听到马家塘林方向传来几声更加强烈的巨响,然后圆形物体就消失不见了,风也戛戛然而止,一切都回归到了安静。陈连友和兰德荣再一推门,门轻易就打开了,尽管刚才的事情有些不可思议,2人都以为是暴风雨导致,加上天黑也没出去查看,就继续睡觉了。

        第二天一大早晨,2人一起床就去马家塘林区查看,到达马家塘后眼前的一幕让他们难以相信自己的眼睛。只见眼前400多亩松树林,一片一片的全部拦腰截断,只留下一人多高的木桩。注意不是一大片全部倒地,而是呈跳跃式,每隔一段距离就折断一大片,从远处看此起彼伏。而且被折断的大部分都是直径超过20厘米,高度超过20米以上的大树,特别大的树甚至被连根拔起,但小树苗大多都完好无损。更不可思议的是,2人在受灾森林的不远处,发现一条长有3公里,宽最少的有150米,最宽的地方有300米的,这么一条类似于飞机跑到一样的长形区域。

        而这个区域内几乎所有的大树都像是被一双大手推倒一样,齐刷刷向西面倾倒。太难以置信了,陈连友赶紧返回值班室打电话给区里林业局,通过电话他们了解到,原来不止他们一个地方遇到这个情况,同一时间距离都溪林场5公里外的都拉营车辆厂也遭到严重破坏,厂子里的玻璃钢瓦都被大风吸走,砖墙也被推倒,甚至50吨重的火车厢都位移了20余米远。是什么样的力量能够在几分钟内将林场附近破坏成这样?昨天晚上到底是发生了什么事?

        “现场勘察”迷雾重重

       灾难发生后不久,省林业厅、贵阳林业局以及各地专家组成的调查小组,带着先进的仪器设备来到都溪林场进行调查研究,调查发现当天晚上一共4个区域遭遇灾难,比较奇怪的是,受灾的4个区域都不是紧紧相挨,而是像松树林折断一样,隔一段距离遭到一次破坏,非常具有规律性。除了规律性之外,受灾现场还有奇怪的“选择性”破坏规律。比如大片的松树林被拦腰折断,但是树林旁的塑料大棚却完好无损。车辆厂的地磅钢管都被从中间截断,但是巡夜的保安被大风卷起在空中飞了20多米后落下竟然毫发无损,而且受灾地区的高压电线、电话线、电缆线没有遭到损坏。

        最让人费解的是车辆厂的一名叫做于永波的电工在厂区杂品库的水泥地上发现了一个直径约60厘米大小的圆形烧黑痕迹,像是用什么仪器进行过烘烤,在烧黑痕迹的旁边,发现了一排直径约20厘米大小有三四个抓指的神秘爪印,判断不像是我们熟悉的动物留下的印记,而更像是传说中古老生物龙的印记,所以人们也称之为“龙爪印”,于永波回忆说第二天早晨他查看办公室门的时候,发现门上的锁耳也不知道被谁拉脱了,他怀疑有人在晚上进入了办公室。一系列怪事让整个事件蒙上了神秘的外纱,专家组只好求证于附近居民获取信息,看看他们在当晚到底看到了什么。

        居住在车辆厂宿舍区6栋的李秀琴描述说:当天夜晚大概3点25分的时候,外面突然传来一阵像是火车开动的巨响,随着响动而来的是风声,以及一道强烈的由好几个颜色组成的光芒。李秀琴还提供了一条重要线索,在她居住的房子后面的草地上,留下一个直径2 米左右被烧焦的的圆形痕迹,专家们考察后,发现这个痕迹和车辆厂杂品库水泥地上留下的痕迹形状一样,随后专家对土壤检测后得出,烧焦的土壤未曾被挤压过,也就是不明物体没有落下来,而是停留在上空排放出的高能热量烧焦了泥土和草地才留下的。

        另外在车辆厂附近顺红饭店的女老板吕顺红回忆说,当天晚上3点 15 分至 18 分,她听到窗外传来急促的风雨声,就趴在窗户上看,只见夜空中有一个直径 1 米左右发着绿光的圆形光环,在离地面不到20米的空中,以非常快的速度朝着车辆厂的方向滚动飞行而来,而且这个光环的后面还有雾气喷出。吕顺红描述,由于这个光环的飞行速度超级快,在几秒之后就从自己面前掠过,随后吕顺红就被一阵狂风吹到桌子上拍昏了过去,当她醒来后发现,家里的所有的电子钟都不走动了。像陈连友、于永波、李秀琴、吕顺红这样的亲眼目睹者还有很多,几乎当时附近的所有居民都有看见,虽然说法各不相同,但关于事发时间、发光的不明物体、以及事发时的环境描述都差不多。

         几分钟过后都溪林场马家塘林区方圆400多亩的松树林被成片拦腰截断,在一条断续长约3公里、宽150米至300米的带状四片区域里,只留下1.5米至4米高的树桩并且折断的树干与树冠大多都向西倾倒,长2公里的4个林区的一人高的粗大树干整齐排列在林场上。有的断树之间又有多棵安然无恙,个别几棵被连根拔起,周围一些小树有被擦伤的痕迹。

        这些被折断的树木直径大多为20厘米至30厘米,高度都在20米左右。和都溪林场相距5公里的都拉营贵州铁道部车辆厂也同时遭到严重破坏,车辆厂区房顶的玻璃钢瓦被吸走,厂区砖砌围墙被推倒,地磅房的钢管柱被切断或压弯。50吨重的火车车厢位移了20余米远,其地势并不是下坡,而是略微有些上坡。除了在车辆厂夜间执行巡逻任务的厂区保卫人员被风卷起数米并在空中移动20多米落下且无任何损伤外,没有任何的人畜伤亡,高压输电线、电话、电缆线等均完好无恙。

        如此奇怪的事发现场、这么多人亲眼目睹,这让调查专家难以找到事发的突破口,最后专家们得出一致的结论:这次灾难不同寻常。这就奇怪了,难不成是真的是外星人驾驶着飞船来我们的贵州地区?一时间大量媒体来到现场进行拍照报道,报道的过程也是怪事频发,很多记者的摄像机被磁化、大量照片在冲洗胶卷时都自动曝光,专家们带到现场的地磁仪也失灵了。在媒体的宣传之下,这个事件也被称为“空中怪车事件”,人们也认为这件事的发生和UFO有必然联系。

        其他目击说辞

        1994年12月1日凌晨3时20分左右,在贵阳市白云区都溪林场发生了被称为空中怪车的事件。在几分钟的时间内,都溪林场马家塘林区400多亩松林成片地被拦腰切断,在一条长约3公里,宽150米至300米的带状区域里只留下1.5米至4米高的树桩。与都溪林场相距5公里的都拉营铁道部贵阳车辆厂也同时遭到了破坏,厂区棚顶的玻璃钢瓦被吸走,砖砌围墙被推倒,钢管被截断,重达50吨的火车车箱位移了20余米远。

        1994年11月30日凌晨,贵阳北效都溪林场和都拉营辆车厂遭受奇异灾害,其中,都溪林场400亩马尾松被毁,这场灾害表现出选择性和目的性。灾害共分4个区域,彼此并不连续,树木大片倒伏,但是树边的塑料大棚却完好无损,树木都断了,树下的针叶层却纹丝不乱。车辆厂的情况更让人费解,地磅房的钢管神奇截断,杂品库的水泥地面留下神秘爪印痕,近70吨重的载货车箱被逆向移动20多米,巡夜职工被吸离地面。

        怪车再现(相关事件)

        1995年2月9日,贵阳机场的中心雷达上发现有不明物体在动,随后在从广州飞往贵阳的中原航空公司波音737第2946航班万米高空飞行途中,有一不明飞行物追随,它的形状由菱形变成圆形,颜色由黄色变为红色,它距飞机的距离大约有1公里左右,最后在贵阳东北70公里处消失。

        后遗症

        “空中怪车事件”给发生地留下了相当多的后遗症,遗址部分地区发生了变异现象,出现强磁场,树木严重滞长。同龄松树已长到10多米,而这一区域的松树仅长了1米左右。

        六大疑点

疑点1、人们看到的发光圆形物体到底是什么?

疑点2、什么样的能量可以造成如此大的破坏?

疑点3、灾难中出现的“规律性”和“选择性”如何解释?

疑点4、“龙爪”痕迹何物留下?

疑点5、被灼烧的痕迹如何造成?

疑点6、现场为何会出现磁化现象?

对于这6大疑点,事件发生后,各界学者科学家来到现场勘查试图从科学的角度分析。

        专家推测

         各地的专家学者纷纷来都溪林场考察研究,并利用了现代化的先进仪器如卫星定位仪测定了被毁的具体位置及面积。对于贵州车辆厂被破坏的重点地方及物件进行了时频、弱刺及γ射线的测试,对都溪林场实地进行监测分析。

        欧阳自远表示,造成这一事件的原因无非是“下击暴流”或“陆龙卷”等自然现象。

        欧阳自远关于“下击暴流”的看法与当时贵州省气象学会的调查结果相吻合。“下击暴流”现象是由雷暴引起的一种强烈的下沉运动。这种下沉运动可以在近地面附近形成一个非常大的向外扩散的水平风。雷雨、冰雹是诱发“下击暴流”现象的原因,这是经过当时气象学专家的实地考察得出的结论,也与当时贵州的气象条件相符。

         现场的落叶层没有被吹动的迹象。而“下击暴流”产生的辐射风吹到地面,树木倒地的形状应该是向四周辐射倒地的,这与现场情况有所出入。

        对于常理与现场情况有所出入的原因,欧阳自远认为,当时的迹象也与陆龙卷极其相似。根据现场察看,树木和车辆厂区顶棚,甚至火车都出现了不同程度的破坏和位移。中国科学院大气物理所研究员、中国科学探险协会主席高登义教授同样认为,“空中怪车”事件是陆龙卷造成的。

        陆龙卷是龙卷风的一种,龙卷风是风力极强而作用范围不大的旋风,气象学上一般根据龙卷风形成的环境,将之分为陆龙卷和水龙卷。高教授说:“但不管是哪种龙卷风,它都呈漏斗状,上大下小,吸引力特别强。当陆龙卷转动来临的时候,把大树吸断,把屋顶掀飞,甚至把人吸离地面都是可能的,它巨大的旋转力量也可能推动火车。从林场树木的断口来看,现场的确有一些树是被一种旋转力就像拧麻花那样给拧断的,这也符合龙卷风的特征。”

         对于此观点,UFO研究协会现任理事王焕良却提出了不同的看法。他认为依据当时现场状况,不太可能是龙卷风造成的,更不能用陆龙卷的现象来解释。王焕良说:“龙卷风所造成的破坏轨迹应该呈旋转带状,而依据我们现场看到的地面上留下的破坏痕迹,很多是跳跃状的。”

         根据当时贵州气象局的资料显示,当时都溪林场并没有观测到龙卷风的记录,在贵州历史上也没有出现过陆龙卷现象,因为贵州地处高原地带,一般的陆龙卷不会出现在这个地区,通常应该出现在比较低的、临海的地方或者是陆地上。

         对于王焕良提出的质疑,高登义解释:“龙卷风的移动方向是变化的,贵州山区地形起伏,因此龙卷风也会忽高忽低,在地面上留下深浅不一、方向不定的痕迹。对龙卷风的研究在我国还几乎是一个空白,山区发生的陆龙卷现象更是很少被观测到。这样的事情在美国等发达国家较多,由于我们了解得很少,因此会对这样的现象比较新奇。”

         虽然最终还有很多难以解释的疑点,但是学术界均表示,此次事件并非外星人所为。王焕良说:“我们UFO研究会的多数专家把这个事件看成是目前科学还不能解释的谜,有待于我们进一步的研究,但不能用UFO和外星人来简单的解释。”专家称,从现场观测和现场仪器检测的情况来看,造成这一事件的原因都与气流有关。因为当时树木折断,甚至火车位移都很明显地表现出气流造成的特点。附近的人们曾经听见很大的响声,也是气流流经建筑物时,因流动速度过快而产生的巨响。“但是现在看来这个说法也不能完全解释这一事件,例如我们在厂区的水泥地上看到了很多类似于‘龙抓’的痕迹。”王焕良说。

         高登义说:“龙卷风里面会携带雷电,而雷电诱发球状闪电的可能性也是存在的,这个雷电如果打到地面上也就是我们所说的‘滚地雷’,雷电造成地面被烧灼,出现了各种各样的痕迹。至于痕迹像‘龙爪’的说法,只是我们的主观想象而已。这种雷电在山丘地区,尤其是比较潮湿的环境是很常见的。‘空中怪车’事件虽然还有很多值得研究和争论的焦点,但是我认为这是一种自然现象。”

      深入研究

         针对“空中怪车”事件,相当一部分人认为是飞碟留下的痕迹,是“外星人”的杰作。贵州科学院高级工程师马瑞安在十几年间一直没有停止对“空中怪车”的研究,他认为当天晚上有不明飞行器的出现不是人们的猜想,而是确有其事,它就是类似于射流推进器的飞碟,根据他以前的实验理论和现场的破坏情况,他甚至算出了这个飞碟的直径在200米左右,而这个巨大的飞碟当晚在飞过这一区域时,受到了坏天气的影响。

         根据这个原理,马瑞安研制的一些小型碟形飞行器,曾经成功地上天飞行过,并且以其良好的特性,受到了业界的关注。飞碟误入这个区域后,由于受到冰雹和雨的影响,把冰雹和雨泥抽进发动机,影响了发动机,它大量往里吸热,这个吹出来的气流就大大减少了,影响了它的升力,它从空中掉下。但是一掉下来,由于结构很优秀,它所产生的气垫力相当大,它又弹跳起来,进入第二个区域,第三个区域,这样跳了几次,然后再往远处飞。

         马瑞安认为,这个飞碟可以旋转,也可以不旋转,根据那天的情况,它很有可能采取的是不旋转飞行的姿态。根据空气动力学的原理,在飞碟的两端就会形成像飞机翅膀那样形成的那个涡流,从而就可以对树木造成破坏。飞碟在降落的过程中,完成对于林场和车辆厂的破坏。

         按照马瑞安的射流推进理论,却对林场断树下的落叶层完好无损这一疑问也无法解释。

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