红极一时的长安标致雪铁龙（简称长安PSA），终于彻底走进了历史的故纸堆。日前，懂车帝从深圳市市场监督管理局官方网站获悉，长安标致雪铁龙汽车有限公司已经完成了名称变更，其新名称是“深圳市宝能汽车有限公司”。城头变幻大王旗，宝能给DS品牌在中国的进程画上了句号。
除名称变更外，公司的法人代表也进行了变更，由长安汽车总裁朱华荣，变成了宝能投资集团有限公司副总裁孙莉，其他主要成员也全部由长安、PSA的高管换成了宝能系人员。公司性质也从中外合资公司，变成了宝能独资。最新的投资人是深圳前海锐致投资有限公司，该公司由宝能汽车有限公司全资控股。
同样发生变更的，还有公司的经营范围。经过比对，懂车帝发现，在新的经营范围中，已经取消了原有的“从事进口DS品牌汽车的营销管理服务，包括售后服务、品牌推广、产品宣传、客户关系管理等”的表述。这意味着，尽管PSA方面一再强调DS品牌不会退出中国，但现实摆在面前，DS在中国的命运轨迹已经是清晰可辨。
一系列的变更，意味着长安PSA与DS品牌一道，彻底在中国汽车行业的版图上销声匿迹。尽管DS在中国有过不错的开头，但结局却是灰暗和令人失望的。
2011年，长安PSA合资成立，彼时中国汽车市场处在蓬勃发展的“黄金时代”，中法股东双方都对DS品牌在中国的前景充满期望。尤其是对于长安汽车来说，这是当时其整个集团架构当中，唯一的“豪华品牌”。
于是，在“法式豪华”的大旗之下，DS品牌开启了在中国市场的征程。随着市场的水涨船高，DS品牌2015年在华销量达到2.7万辆，但随后却一路下滑，彻底成为市场边缘化的品牌。至此，DS已成为长安与PSA“食之无肉，弃之有味”的一块“鸡肋”。
2019年11月，PSA出售了在长安PSA所持有的50%股权，接盘者正是宝能。到了2019年12月31日，长安汽车发布公告，将另外的50%股权出售给同为宝能系的深圳前海锐致投资有限公司。至此，两大股东正式和长安PSA撇清了关系，将自己合资孕育的企业转手他人。
值得一提的是，作为汽车行业名副其实的“接盘侠”，宝能在全资收购长安PSA之前，已经“吃下”了观致汽车多数股权。得益于宝能旗下庞大的业务运作能力（有媒体称之为“左手倒右手”模式），观致汽车的批发销量一度呈现出令人咋舌的增长速度。但后续市场销量证明，该模式并不具备可持续性，甚至引发了观致原有经销商的强烈不满。
有分析人士认为，宝能进军汽车行业的真实目的并不清晰，“宝能有钱有资源，但对汽车行业的规律理解不够，也缺乏真正清晰明确的计划，其中长期前景并不被看好。”
