备受关注的“2017第十七届中国北方国际自行车电动车展览会”将于3月24日---3月26日在天津梅江国际会展中心举行，本届展会将以“科技引领创新，文化助推发展，绿色健康生活”为主题，总展出面积超过十万平方米，展位近6000个，参展单位600多家。更重要的而是本届展会将围绕产业发展模式转变、产业优化升级、自行车运动休闲文化普及等方面，积极引入更多标准化、轻量化、智能化、国际化、人性化、精品化的新材料、新能源、新技术、新工艺的高品质创新产品参展。
而对于此次的天津展，我发现了三个比较新奇的地方：
1)一线品牌参展数量减少，二三四线品牌增多
如雅迪、绿源、超威等一线品牌并没有参加此次的天津展，增多的是大量二、三、四线品牌。而且从官方公布的展位图来看，今年二轮电动车主打“酷炫”，这在二轮销量有所下降的时期不失为一个寻找新出路的机会。
2）“电三轮”展品减少
这个从刚刚过去的“济南展”和“天津展”中就能看出这个结果了。电三轮从产生开始就被贴上了“屌丝”、“黄包车”的标签，但这并不是一种贬义的说法，这是大众在日常生活中经常用到它而对它的一种“简称”（贴近民意）。但是随着行业逐步进入成熟和衰退期，显然作为草根要在异常残酷的市场竞争中存活下来，是如此的不现实。加上篷车近两年的冲击，电动三轮车企业应该如何应对呢？
3）企业大佬跨界争夺四轮电动车“土地”
国家对电动车的规范制定越来越成熟，这使得电动车行业有了一个较好的规则制度，接下来就是各方品牌的角逐竞争了。二、三轮电动车市场是没有多大剩余空间的，唯有四轮电动车市场还有很大的开发价值，于是许多在饱和的二、三轮电动车市场发展不下去的企业纷纷投向四轮电动车市场，跨界已成为很多车企继续发展的必经之路。
而想要在此次天津展里寻找机遇的销售商来说，我建议先思考一下三点再做决定：
一、不要被低价格数字给引诱了
最近在天津不是有两家电动车企业倒闭了吗，它们在2016年也参加了天津展，而且还主打“599、699”的低价电动车，这让一部分销售商看到了有便宜可趁，于是他们就和那两家倒闭的厂商签订了订购合同。结果呢，也就只有去拿倒闭企业里的存货来做抵押了，总的来说是吃了亏。今年天津展不是主打科技转型吗，那就肯定有一些优质的电动车等待着我们去发现，因此我建议销售商在此次天津展中主要去看这类电动车（毕竟要往主流上去靠齐）
二、夸大宣传的厂商就不要去考虑了
这类厂商的套路就是：先鼓吹自己全是靠自主研发生产，而且实力雄厚，工厂面积就达数万平米、年产销量几十万台，并且还会给销售商开空头支票：免费铺货，任意调换，无条件退货（正规厂商适没有这种承诺的）；然后把销售商的保证金给套取过来，因为这样才能把销售商给套住。这简直就是无稽之谈，如果真有这么厉害的话，那它就不是什么无名之辈了，那肯定就是中档企业了（雅迪的年产量有个一百万吧，这算大企业）
三、不要和皮包公司“说话”
也就是那种自身规模是很大、总是给别人贴牌加工的厂商。这不是歧视它小的问题，而是我们是做生意的，就需要一个能够承担得起风险的伙伴，这在军事里叫什么来着——战略纵深。
总之，此次的天津展在一定程度上决定了2017年电动车市场是回暖还是天寒，对于厂商来说，天津展就是一次价格战到技术展的改变；对于销售商来说，只看产品价格的时代已经过去，选择品牌需要注重企业的实力和可持续发展才是销售商获益的长远之道。
