大众ID4：点亮你心中的光！
随着用户对新能源车的认可度越来越高，各国对车企也做出了一定的新能源积分要求。新能源市场处于一片蓝海，除了车企，苹果也高调推出了Apple Car；互联网巨头也纷纷加入了造车阵营，试图快速占领新能源市场，瓜分这块潜在的大蛋糕。为了快速向新能源车转型，大众也开始推出了一系列的全新纯电动车型，抢占新能源市场。其最近推出的ID4 20-28万的价格，400-500KM的续航。与特斯拉、X鹏等造车新锐处在同一价位区间。在中高端市场是否会带来一场传统与新锐的较量，值得期待。
朋友说要买辆ID4，因为是预售期，下单3个月后才能交车。我百劝万劝，这个价买辆特斯拉它不香么？她意已决，去店里看了下，因只有一台车不能试驾，仅能静态体验。
外观没有超前、夸张的改变，基本传承了传统油车的外形，但线条更柔圆润，像个顾家的好男人。如果不是没有排气管，不挂绿牌，看不出是辆纯电动车。不过刘亦菲代言，多少给外观加分，因为本人喜欢刘亦菲，呵呵，扯远了，言归正传。前后都是贯穿式设计，前灯的唤醒及休息形式还是很灵动有趣的。21寸双色旋影轮毂也还是挺拉风的。整体给人的感觉就是柔中带钢，又暖又飒。
大众作为一个德系老牌车企，这里依然保持着对各项细节的严格要求。PS:其实德系车给人的印象一直都是非常严谨的，不管是涉及安全项还是非安全项的要求都很严格，而美系车只对涉及安全项的要求很高，非安全项的把控就比较松，这从他们的质量体系文件的要求就可以看出（除了帕萨特的断轴门，就像一个BUG一样的存在）。这款车上装有两块电子屏，前挡玻璃抬头显示，既方便又潮流。同时推出了个性内饰配色包，还算前卫，毕竟请的也是后朋克乐队打广告（虽然这些功能已经不新鲜了，但大众把他们整合优化在ID上，也从另一方面打造了多种营销概念，给予了用户更多选择。最近很火的人民需要什么，就造什么的五菱17年推出的4万左右的纯电两座小车就曾玩过这些概念。）不过最有意思的是他的电门与刹车，分别是视频上的开始与暂停符号。可能开车时看不见，但对于新手女司机还是很友好的。
500的续航在中高端新能源车里比较普通，基本能满足家用。比亚迪2018年推出的秦pro就已经是500续航了。毕竟一辆新能源车最贵的就是电池了。如果仅仅是用于通勤代步，500的续航一个星期不用充电。短途旅行毫无压力，如果长途旅行就需要特别策划下毕竟充电桩还未普及，更何况省时间的大功率充电桩。电池强度这块，虽然大众一直强调各项测试要求高于国标,但基本没有特别出彩的地方，中规中矩吧。
20-28万的价格设定，这个价格区间竞争还是蛮激烈的。几近全球霸主的特斯拉，老牌新能源车企比亚迪，新晋选手X鹏、蔚来，后续还会有其它品牌不断加入。尤其特斯拉每年都在降价，对其它新能源车企简直是降维打击。
综合来说，大众ID是一款不错的新能源车。毕竟作为首款挂大众牌，在推广营销与售后服务这块还是做足了功课。虽然在外形与功能方面没有多大创新，但其造车底蕴这么强，质量及观感还是很靠谱的。我觉得要比某些只出品牌找代工厂的强多了（品牌方与代工企业之间无论沟通还是质量把关上都会有理念差异，存在风险）。不过还有一点，下单了三个月后才交车，三个月后特斯拉可能又要降价了，你等得了么。
不过还是让我们小小期待下他上市后的销量吧，看看传统车企与新锐造车之间的较量，谁更胜一筹。
说明：以上图片来自大众官网！
