10月9日起，摩拜单车开始在北京调整计价方式：骑行30分钟以内收费1.5元，骑行超出30分钟，每30分钟收费1.5元。眼看着如今共享单车的起步价已悄然贵过普通公交车价格，1小时骑行的路程和花费性价比已经不如地铁，还要不要骑成了不少市民的疑惑。
不仅仅是“摩拜单车”，国内很多其他的共享单车公司均提高了价格，涨价已经成为了一种“集体行为”。面对这样的涨价，共享单车的初衷也已经悄然发生了改变，很多市民都表示现在共享单车已经不如公交车、地铁等公共交通工具便宜，是否要继续使用共享单车已经成为很多市民的疑惑。
共享单车需要保证“共享”的初心。近几年，共享成为了一个热门话题，不少企业家也通过为市民创造“共享”机会而获取了经济利益，与此同时，不少市民也通过“共享”得到了很多出行以及生活便利。共享俨然成为了大家的一种生活方式，然而共享单车的连续涨价无疑是对大家的共享生活造成了一定的打击。共享的初衷给更多的人方便的生活，当国内的共享单车公司带头涨价，共享的初衷已经发生了转变，其他的共享行业也可能会随之发生变动，这一系列的举措是对共享初衷的一种伤害，也会对消费者造成一定的影响。
在要求保证“共享”初心的同时，也要思考共享单车频频爆出问题的原因。ofo共享单车由于资金流通问题被1600万用户要求退押金，曾经被倡导的市民出行方式频频出问题，一再涨价，如今的价格已经紧逼甚至超过公交车、地铁等交通工具。虽然共享经济在运营过程中会遇到很多问题，前期投放以及后期维护等方面都需要更多的支撑，但是一旦出现问题，需要承担后果的不仅仅是共享的单车公司，还有广大信任共享经济的市民。
如今的共享单车一再涨价，很多市民对此表示不满，但是我们在争取更加经济实惠的出行方式的同时，也要注意共享经济市场的需求和波动，理性对待市场的合理变化。期待未来的我国的共享经济能够发展得越来越好，共享单车能够成为越来越多市民出行的第一选择。
文/重庆大学刘千雯
