1.

话说前两天晚上路怒子陪两个朋友从佛山送货去番禺。近日严查环保，朋友把货做出来已经很晚了，再送过去折腾一下，直到凌晨才开始起程回家

三更半夜，三个还没吃饭的累成狗的人，几乎连说话的力气都没有了，在车上默默的听着郑秀文的《高山低谷》

你快乐过生活，我努力去生存，几多人位于山之巅俯瞰我的疲倦

好死不死的这时候旁边怼过来一台宝马428。。。大雾霾的天气这奇葩还开着敞篷。。于是

一个满脸自信的宝马哥，一个妖娆迷人的宝马妹，3个面有菜色的送货佬……在郑秀文的歌声中大眼瞪小眼的瞪了一整个红灯的时间

这是我有生以来最长的一个红灯！

当宝马哥关起敞篷呼啸而去的时候，那句歌词是如此这般TMD应景

开宝马才有生活，开骐达的只配生存

所以……

买宝马奔驰这类大众眼中的豪车前，先掂掂自己的资产是不是足够丰厚，不然这逼装着得多累。开着宝马你就永远失去了说穷说累的权利，自己选的逼含着泪也要装下去。

所以……

买车要买大品牌？要凤尾不要鸡头？呵呵~

然后三人沉浸在各自或失落或气愤的情绪中难以自拔，差点怼上了收费站杆子……

2。

著名牛逼大数据统计机构艾瑞，在去年对30万车主做了个调查。然后调查显示，在去年第三季度，白天出行最多的家用车品牌是斯柯达明锐，大众夏朗，日产骊威，平均行驶时速33km，。夜间出行最多的品牌有日产逍客，路虎揽胜，宝马7系，平均行驶时速58km

白天买菜车出行的人干嘛人，上班啊，搬砖啊，生存啊

晚上开豪车出行的人干嘛，撩妹啊，玩乐啊，生活啊

所以当我们白天见到一个买菜车跑得飞快，可以的话别骂他赶着去死，人家可能只是真的是赶着去活

换位思考，既然买菜车都是赶着生存赶着去活，开车就别龟爬，堵车别乱加塞，别挡了别人的活路

枪口一致对外，买菜车别为难买菜车

3。

发现好多车主都喜欢拍个仪表台，发个朋友圈：夜深人未归；半夜才下班；我还在赶路~~吧啦吧啦

特！别！烦！这！种！

想表达什么？我好累我好辛苦求关爱？我很棒我很努力求求爱？

通常这种“在路上”只会招来两种结果——

（1）毫不留情的跟你比惨

这种人的诉求是说出自己的故事，所以他们看到这种“在路上”觉得特别有代入感，啊你好惨，但是我更惨。然后你又要去回他，唉同病相怜，但是我真的比你惨。

好好好好大家一样可怜一样惨，说好的关爱呢？

（2）防不胜防的灌你鸡汤

这种人的诉求是灌你一脸鸡汤，以加强他们对自身现在状况的满足感和优越感，大致跟那些抱着LV写个月岁静好、感恩那种绿茶一样的套路。他们大多给你回个“加油”、“明天会更好”之类，然后自己进入了深深的幸福和感恩之中

加油加你MB，老子一缸油加满310块，麻烦自觉微信转账过来

明天好你MB，明天该累的还是累该穷的还是穷，没变好你负责不

说好的关爱呢？

没有人有义务去关爱你和帮助你，你已经足够苦足够累了，还非得把自己生存的苦变成别人生活的调味品

你是不是犯贱？

总结：

开车时请注意控制自己的情绪和思绪，好好开车，别想太多