大家好！我是讲书人杜昌，今天我要给大家推荐一本管理类的书籍，这本书的名字叫作《管理的实践》，它是管理学的奠基之作，作者是现代管理学之父彼得德鲁克。

在分享这本书之前，我想先问大家一个问题：你们认为是火车跑得快呢还是动车跑得快？哈哈。很显然是动车对嘛？大家知道为什么吗？因为啊，动车，它的每一节车厢都有动力，而车头呢，反而没有动力，车头只是把握方向的控制室。整个动车都是靠所有车厢一起推着往前走的。而火车呢，正好相反，火车的每一节车厢都没有动力，只有车头才有动力，整个火车都是靠车头带动的。正是因为这个原因，动车才会比火车更快。

在《管理的实践》这本书中，德鲁克提出了管理的一项核心理念，那就是企业要把员工当人看，而不仅仅是把员工当成机器，企业要雇佣整个人，而不仅仅是员工的一双手。企业就应该像一辆动车，车头就好比企业的决策者ceo，负责把握企业的方向和目标，而每一节车厢呢，就是好比企业的每一名员工，企业要做的就是去发动每一名员工积极主动的去为企业做贡献，为企业带来经济绩效。

那怎么理解雇佣员工的一双手和雇佣员工整个人呢？

让我们回到历史，来谈一谈科学管理？科学管理诞生于20世纪，创始人是福特和泰勒两个人。福特是福特汽车的创始人。他和泰勒创立的科学管理，核心只有两点：第一、把管理流程分解为若干个细节，这是福特的贡献；第二、把每一个细节的效率提到最高！这是泰勒的贡献；

福特和泰罗的共同努力，最后都体现在福特汽车工厂的生产线上。当年，福特汽车生产的汽车有好多型号，后来为了提高生产效率，就只生产一种车型—T型车。然后，他把T型车的生产过程分解为84个步骤。一条生产线让工人实现了彻底的分工。每个人都以最有效的方法从事他的工作任务，不用连续的弯腰，不用做任何无关的动作，不用关注旁边的人。工人甚至不用思考，只需要凭下意识就可以工作了，这样的工作形式，必然促使效率大幅度提高。所以在19年的时间里，福特公司的T型车在美国销售了1550万辆，仅福特一家厂的总产量就占了全世界轿车总产量的一半。

在福特工厂，员工变成了流水线上的工人。工人就好比机器，因为福特仅仅是雇佣了员工的一双手。

显然，20世纪，科学管理的出现，很好的解决了体力劳动者的管理问题，却不能很好的解决脑力劳动者的管理问题。

而21世纪，是知识工作者的时代，要解决的是脑力劳动者的管理问题，这个时候企业就不能仅仅是雇佣员工的一双手，而应该连双手的主人一起雇佣！因为知识工作者最大的特点是学习欲望强烈，追求自我发展和自我价值的实现。因此，企业要做的就是把员工放到适合他发挥的岗位，给予他责任和权利，员工自己就会发挥潜能，积极主动的去把事情做好。在自我实现的同时，又能为企业做出贡献。企业和员工达成了双赢。

举个我自己的例子吧。我加入公司快两年了，刚开始的时候我被安排在App团队写代码。但工作一段时间后，领导发现我对写代码并不感兴趣，于是就让我尝试着做做管理，正好这个时候职场纪律没人管理，很多同事和厂商都不遵守规定，比如不按规定穿皮鞋和职业装、到了下午一点上班了很多员工还趴在桌子上睡觉，另外既然有员工在上班时间打游戏。领导非常的生气，让我重点整治这三项违规情况。尤其是要管理好厂商，因为我们这一层的职场厂商人员占了一大半有两三百人。

接到任务后，我非常积极，第一时间就去联系各个厂商的负责人，当天下午就拉他们一起开了个会传达了领导的意思，并提醒他们各自管理好自己员工。我每天会来巡查，发现不合规会从重处理。三天后，职场纪律就初见成效，打游戏和睡觉的情况已经没有，着装方面也好了不少，但依然有很多人不合规，为了解决这个难题，有一回巡查的时候，我发现一个瘦弱的女生既然穿着白色的鞋子，违反了着装规定，我就走到她面前，让他在违规表格上签字登记证明她违规了。她死命不从，她旁边的同事也劝我别让她签字，饶过她一次，但是我非常的坚决，我故意很大声的说必须签字，整个职场都听到了我的声音。然后我又小声的跟她说：没关系的，签字吧，我是借你来吓吓其他人的。女孩被我开始的态度吓哭了，我就买来饼干给她吃。第二天着装情况大为改善，那个女孩周围的人看到我来巡查都偷着乐，而那个女孩不仅着装合规，工作积极性也提高了不少。

通过这个真实的案例，不得不说雇佣整个人确确实实能调动员工的积极性，发挥员工的最大潜能，我的领导给我派任务，并且给我充分的授权，我才能发挥我最大的聪明才智去完成任务。

各位朋友，你们有没有从中获得什么启发呢？好了，这就是我给大家推荐的管理类的经典书籍《管理的实践》。我是讲书人杜昌，谢谢大家！