忘了是2017年还是2018年，我通过“剽悍一只猫”的公众号推荐，订阅了古典老师的“超级个体”得到专栏。虽然一整年我都在认真的听，但是真正吸收了多少我是不知道的。
古典老师在每周专栏都设计了一个答疑，记得有一周的答疑主题就是专门回答大家对于专栏有效性的相关问题。古典老师说：“订阅专栏的人不少，但是真正去听的会淘汰一部分人；听完会去思考的又淘汰掉一部分人；思考之后会去重新分析解读的会淘汰一部分人；解读之后再去实践的，甚至听多遍的就所剩无几了。然而，真正让专栏的效果体现出来的就是这”所剩无几“的人。
今天突然想到这个，是希望当初购买的这么优秀的专栏不至于毫无价值的成了摆设。一本书在多次阅读之后还会有多种认识和解读，何况知识专栏呢？古典老师是做职业规划的，虽然对于我来说已经迟了，但是有好多内容会有一定的启发，可以用于其他领域。
今天我打算从头复盘古典老师的”超级个体“专栏，然后不定期写下一些我觉得比较经典的内容解读。因为我个人是比较片面的认识，所以不敢保证所有的解读和分析思考结果都是正确的，还有待时间的考证。
在学前热身中有四部分内容，第一个是发刊词，我们自动忽略；第二个是学习攻略，我就是在这里讲出来，对于没有订阅的人来说也是废话；第三个是预习书单，这个在之后的解读中会慢慢接触全面；最后一个就是热身思考题了。
热身思考题问的是：你是一辆什么车？
我在之前的日更中给大家介绍过“木桶模型”，它是一种针对高效学习的模型。今天我们要介绍的这个模型叫做“车——日——路”模型，它是针对职业规划的一种模型。
所谓车，就是你的自我概念。比如法拉利、奔驰、越野车、卡车、自行车等。
如果你认为自己是法拉利，那你可能是一个起步比较高的，追求高级层次圈子和认知的，敢于去闯的人。如果你认为自己是越野车，那你可能是一个冒险家，喜欢去征服一些困难，属于非常上进的那种，没有困难别找我的类型。如果你的定义是自行车也不代表你不好或者层次低，而是说明你不喜欢太过高调，你有自己的想法和初衷，想安静、单独地去完成一些事情。
身边坐的人往往是你做决策时很重要的人，比如你的家人、同事、朋友、上级领导或者干脆自己一个人。
准备开往的地方是你这个阶段的目标，比如热闹的大都市、宁静的丛林、险峰、广阔的海边、草原、幽静的小镇等。
到达以上地点的路径就是你希望经过的路径。
以上这些就是构成“车日路”模型的元素，它们不足矣给你制订一个完整的职业规划，但是却可以帮助你理解这个模型。一个好的职业发展就是由：目标——自我——路径三部分组成的。
刚才说完了车和车的相关属性，接下来我们说“日”。这不是脏话，它代表的是你要去的地方和目标。今天读《时间管理七堂课》的时候发现在第一章的篇幅中也有一幅类似“车日路”模型的图，远处有一个大太阳，然后是一条弯曲的小路，路的起点或者是一个人，或者是一辆车。这个画面就是“车日路”模型图。
太阳就是我们要到达的目标，你的太阳是什么？长期还是短期？如果让你给目标都排列个顺序，最重要的一个目标是什么？其他可以排在后面的都是哪些？不妨在开始使用模型之前先对自己进行提问，有助于你更有针对性地完成任务。
路是你要走的路径。对于如何去最近的那个目标，你觉得你的路线清晰吗？中途都有什么困难和问题？你会分成几个步骤去完成它？
车就是前面说的自我概念，这里再设计几个问题，比如你的车动力如何？马力多少？底盘高低？如果要DIY或者进行提升，一般你会选择升级哪里？你在跑完整个路径的过程中如何做到持续“加油”？
古典老师说，每进行一次职业发展的过程思考，都是在践行“车日路”模型的过程。任何事情都需要两次创造，一次在思想（脑海中）、一次在实践（现实）。
我们在目标——自我——路径这三者之间的简单思考中产出许多失败案例，最多最典型的就是“迷茫”。很多人都从没有想过这三者，或者想是想过了，但是考虑到实际操作过程就放弃了，觉得太麻烦（我突然想到了火影中的鹿丸，虽然他也怕麻烦，但是不可否认，他是一个成功者）。
除了迷茫之外，排在第二位的失败原因就是纠结。你可能自身明明是一辆极品飞车，却不知不觉驶向了越野的道路，最后等你反应过来时，才发现车底盘破损严重。还有就是，你明明要驶往东边看日出，结果却莫名奇妙地跑到西边取经去了（笑）。
那么我们如何避免以上失败的发生，真正做好自己的职业规划呢？古典老师给出三个策略：
升级车：老生常谈的话题。刚入职场的时候，不要想着钱，要学习和成长，经验最重要。这应该不只是我一个人第一次提出这样的道理了。想的越多，拖延就越长。什么也不想，从目标入手，选择一个你崇拜的，早你N年进入同类行业的标杆人物，研究他的发展路径、个人素质能力，然后一路模仿就好了。
选好路：如果说升级车是职业发展初期要做的事情，选好路就是中期要综合考虑的部分。一般在25岁~40岁左右时，我们综合考虑路和日之间的关系，有些路可能不一定会到达目标，但是如果好走的话，也可以先往前走。因为在行进过程中，我们宁可一思进，不可一思停，不断升级自己的车和驾驶技术，只要总的方向没跑偏，终究会到达的。
做自己：在职业发展后期40~55岁左右，体力与精力都在下降，但是资源和智慧都达到了顶峰。这个时候从自身出发，去想去的地方，走适合自己的道路。你的目标不是赚钱和增值，而是充分发挥自己的天赋、追求更大的社会价值和自我实现。
总结一下：“车日路”模型核心三要素：自我-目标-路径；三种不同的校准策略：升级车、选择路、做自己。使用方法：前三者在未来一年中，我们会越来越强化我们的能力和装备，清晰我们的目标和路径，加速奔跑在驶向未来的道路上。后三者只需要记住是在职业规划初、中、末期即可。
